Bonjour, d'apres les trous, a quel niveau d'usure l'estimeriez vous ?
 

Quasiment mort.

Le disque aussi !!

c'est pas faux.

Le mec veut me vendre la paire de jante avec les pneus slick de meme usure: 100€ sans les disques.

Et ce que tu recherches c'est la paire de jantes ou la paire de slicks ?
Je sais pas quel modèle c'est, mais 100€ la paire de jantes si elles sont propres c'est honnète.

100€ la paire de jante c'est pas cher
 
Par contre il va falloire racheter une paire de disque pour l'avant, un disque Ar et le porte couronne s'il n'y sont plus non plus, donc rajouter 3-400€ pour les disques avants pour du neuf

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Taliban ZX6R VERT
Envie de rouler dans le 74 et environs, va faire un tour LA

 
Le porte couronne tu peux le recup de l'ancienne jante rapidement non ?

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Record du monde de ban en pyramide le 13/12/2007
Foggu gros kuku...
les alsaciens modos, c'est pas rigolos.
http://www.flickr.com/photos/ziptou/

 
ha vi , mais c'est pratique pour pouvoir changer rapidement la démul
 
A verifier l'état des roulements, parceque s'ils sont dans le meme état que les disques ...

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Taliban ZX6R VERT
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J'ai demandé a voir les roues montés sur la meule pour verifier si il n'y a pas de jeu, ni de point dur. ça serait des roues pour aller sur piste donc je peux prendre mes disques et ma couronne pour remettre dessus non ? c'est juste histoire de pas de faire monter et demonter les pneus a chaque fois que j'y vais.

J'ai pas saisi l'astuce.
T'as prévu de tourner en slicks ?

il doit changer de pneu pour entrer sur piste si je suis bien et remettre les jantes avec pneu route pour aller sur route...

Enfin quitte à démonter des roues, si à chaque fois tu dois démonter-remonter les disques (chose que je ne ferais pas étant donné les contraintes sur les vis de fixation), autant faire changer les pneus

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Sa Majesté le Roi des MDFs
Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Gitan riprizent --

il est bizar le gus' tout de même...
 
changer de roue à chaque fois

Je desires aller sur circuit de temps en temps avec ma moto perso que j'utilises pour les balades. Vu mon style de pilotage j'ai besoin de pneus piste. Et faire monter des pneus slick pour chaque sorties pistes... Voila pourquoi je veux une paires de jantes avec des slicks  

Ouai enfin si c'est 3 ou 4 fois par an
 
Et démonter/remonter les disques bonjour niveau sécurité

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Sa Majesté le Roi des MDFs
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Quel païlote ce Mortalus....  
 
exploite déjà un 209 ou bt90 après tu passera à du slicks et tu t'achètera une paire de disque

 
Surtout que le slick c'est vraiement zarb comme pneu faut commencer à vraiment bien tourner, les limites sont vraiment difficiles à déceler.

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Et ça coute un bras en plus  

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M'en fou, j'en ai 2, un pour le pneu de devant, un pour celui de derriere

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Trop fooorrrr    
 
 

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Sa Majesté le Roi des MDFs
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le 209 ça serait pas un pneu piste homologué route ?    
 
Et le BT90 ? ça serait pas uniquement en 140 pour les CB par exemple ?    
 
Je suis surement pas un paîlote comme tu dis mais je me debrouille assez bien pour savoir qu'il me faut des pneus bien plus tendre et une geometrie plus pointu que de simples pneus routes comme les bt14 et companies.

Tu sais, je sais pas comment tu roules sur circuit, tu es peut-être très doué, mais quand tu vois comment tournent les mecs en Open avec des pneus homologués routes, je me dis que vraiment les slicks j'en vois pas bien l'intéret.
D'autant que les slicks j'ai juste une horreur à gérer en ce qui concerne les chauffes répétées entre autres.

Slick ou pas slick je m'en fou un peu, tant que c'est des pneus de piste qui accrochent. Apres tout depend des prix que me fait mon concess. Et comme j'ai une remorque pas besoin qu'ils soient homologué route.
 
Et pour repondre a Titom (j'avais pas vu tes questions): ce qui m'interresse ce sont les jantes, mais je voulais savoir si je pouvais rouler encore une apremidi avec (2h de roulage) et négocier en fonction le prix.  

 
Tu risque de te retrouver planter avec des slicks qui auront trop de "chauffe".
Achétes les jantes et montes des SC ou equivalent, cela te fera gagné une journée de piste.

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