Ce week-end, j’avais rendez-vous sur le magnifique circuit de Lédenonpour ma 5ème course.

[color=blue]Petit rappel : après mon premier Lédenon mon meilleur temps en qualif avait été de 1m29.846.
Après un début de saison difficile, j’avais à cœur de briller et de montrer mon potentiel. Il y a 15 jours, j’ai eu la chance d’effectuer une journée entraînement sur ce circuit, et j’avais pu effectuer de bons chronos, vu que j’avais tourné en 1m28.5, donc c’était de bonne augure.
 
Nous arrivons sur le circuit le jeudi 14/06 vers 14h où JéJé mon mécano nous rejoint. Nous installons notre barnum et nous préparons la moto pour les premiers essais du vendredi.
Mais la nuit fut très difficile avec des orages très violents, et une pluie importante nous oblige à garder l’œil ouvert.
 
 
Vendredi 15/06
 
Le matin le paddock et la piste sont détrempés, nous prenons la sage décision de ne pas effectuer cette première séance d’essais, car en plus d’une éventuelle chute, je ne veux pas prendre un faux rythme pour les essais du lendemain qui sont prévus sur le sec.
L’après midi, je pars pour ma première séance d’essais, il est important que j’arrive dans les même chronos que lors de mon dernier entraînement, là, je termine mes chronos en 1m28.3 de bonne augure pour les qualifs du lendemain.

 
 
Samedi 16/06
Première qualif, je pars avec un pneu avant neuf et je passerai un pneu neuf arrière à la mi-séance, une fois que j’aurais bien pris le rythme. Le début de séance se passe bien, je suis en 1m28.3, mais mon pneu arrière est vraiment limite, et il est temps de chausser une balle neuve arrière. Quelques instants plus tard, je repars pour faire un chrono, je débranche et en deux tours on m’annonce P 1 en 1m27.703,  

je garderai la pole 3 tours avant de me faire dépasser par deux pilotes. Le tour suivant je débranche complément et je chasse le pôle man, alors je fonds derrière lui, dans la cuvette je suis dans sa roue, et là ma roue avant touche le vibreur intérieur ce qui me déséquilibre et m’envoie direct dans le bac extérieur.  Je relève ma moto, elle n’a pas grand chose, mais je repasse tout de même par les stands, on vérifie que tout est en ordre et je repars en prenant le soin d’effectuer un tour moyen pour nettoyer mes pneus, les autres tours seront en 1m28.00, mais dans la chute mon demi-guidon à bien bouger et je me contente donc de cette troisième place.

[img]http://fanclub.morganvanpaemel.com/photo/2007%20Courses/5%20-%20Ledenon%20Juin/_DSC1535.jpg
 
L’après-midi pendant que je passe du temps avec mes amis venus m’encourager, mon mécano et mon père refont une beauté à ma moto après la chute de ce matin, mais je suis serin pour le lendemain et j’espère bien confirmer mes essais du samedi. La bonne nouvelle mon papy me paye un nouveau pneu pour la séance du dimanche, car je sais que derrière ils vont tous améliorer et je risque de perdre ma première ligne
 
 
Dimanche 17/06
 
Comme je l’avais ressenti le samedi les chronos s’améliorent rapidement ce matin, mais on m’indique toujours P3 donc je ne m’affole pas, je suis rapidement en 1m 28.2 lorsque je rentre au stand pour mon changement de pneu je suis 4 au général, et lorsque je repars je passe 6. Là, il va falloir que je débranche, chose faite deux tours après je débranche sur un tour et j’effectue un 1m27.377 seul, je reprends ainsi  ma 3ème place sur la ligne  sans pouvoir aller chercher les deux premiers.

 
Dimanche après-midi, c’est la course. Après avoir effectuer mes étirements, je me concentre pour ma course.  

A 15h30 je rejoins la première ligne où mon staff m’attend, mon Président de Club Eugène Mulier me rejoint. Là, je suis très surpris la télé ne filme pas la première ligne, mais les Dark Dog en deuxième ligne bien dommage. A voir ce qu’il sera dit sur le petit écran.

 
Le drapeau passe au vert et nous partons ensemble ligne par ligne, pour le tour de chauffe.  
Je me replace pour le départ, le feu passe au vert, je prends un départ moyen, mais je fais l’extérieur dans le triple gauche, puis les freins dans le virage qui tue et je reviens au contact des 3 premiers,

 
Au bout de trois tours ma  moto présente un comportement bizarre en courbe, alors que j’arrive dans la cuvette la moto se met au point mort !!! Oui faux point mort et là je me fais passer par 4 pilotes et pendant toute la course c’est entre 2 voir 3 points morts par tour. La galére quoi, je rétrograde à la 10ème place, mais je gère ce problème mécanique et dans les deux derniers tours j’arrive à doubler la kawa officiel pour finir 9ème mais très déçu.

 Je rentre dépité au stand, et là stupeur ! Ma chaîne est complètement détendue. Les contres écrous du tendeur de chaîne n’étaient pas serrés et donc la chaîne c’est complètement détendue et a provoqué ces faux points morts. Mais bon, elle aurait pu aussi casser et entraîner un accident où des dégâts dans le carter, alors ce n’est déjà pas si mal d’avoir terminé.
[img]http://fanclub.morganvanpaemel.com/photo/2007%20Courses/5%20-%20Ledenon%20Juin/_DSC1184.jpg
 
Sinon je suis tout de même satisfait de mes chronos de ce week-end, j’espère avoir réussi à me faire remarquer. Maintenant je dois confirmer mes chronos sur les deux dernières épreuves, qui auront lieu sur le circuit de Albi et celui de Magny-Cours, où ce sera surtout des circuits de moteurs.
 
Un grand merci à Paul Gaillard, Olive Blondel envoyé par Rod-Racing pour effectuer de merveilleuses photos et  Ã  toute l’équipe qui me soutient, et les nombreux amis venus m’encourager.
 
Un grand merci aux sponsors : Best Of Bike (Antibes), moto club Cagnes-sur-Mer, Ipone, Adeisse, X-lite, rod-racing, Racing composite, Afam, Ermax qui me font confiance.
 
Amicalement Morgan#46

On y arrive...
 
Ton photographe est excellent, les photos sont splendides.

Au fil des courses c'est de mieux en mieux, courage pour la suite.  

Ouep, vraiment de magnifiques photos
 
Dommage pour le soucis mécanique
 
Sinon au lieu de créer un topic a chaque CR, ca sera pas mieux que tu colle tout ca dans un seul et même topic?

C'est pas moi, je te rassure
 
Très chouette CR Morgan, encore!

---------------

C'est marant que ta position change a ce point sur les deux photos
Sur une tu sort fachement plus les epaules, c'est normal ?
 

Tu penses pas que c'est plutot du à l'angle de prise de vue ? La première photo semble être prise au niveau de la route alors que la seconde semble prise en plongée. Du coup, ça accentue le décalage.

edit : En même temps, la seconde photo est prise de face, donc le fait que ça soit en plongée doit pas jouer autant que je le pense. Et quand on regarde le logo sur son épaule droite, on voit effectivement que sur la seconde, il arrive plus au milieu de la bulle que sur la première où il reste dans la première "moitiée" de la bulle

Deja c'est pas le meme angle de prise de vue, on sais pas si c'est le meme virage, et la prise d'angle de la moto est differente.  
 
Les photos sont superbe, il a l'air d'avoir du niveau le garçon, et je pense qu'il a pas grand monde sur ce forum qui soit apte a faire des remarques sur son pilotage. Mais bon c'est un forum, et lorsqu'on poste on s'expose au critique...

C'etait pas du tout une critique, je voulais juste savoir moi je suis une bille
 
Sur la premiere c'est juste que je trouve que c'est tres uni et sur la seconde, on dirait bien qu'il sort bien plus le genoux et aussi le coude
 
il est netement plus déhanché sur la seconde
 
Je me demandais juste pourquoi

Ah ouai, mais t'en fait pas, je ne critique ni le pilote ni le photographe. Dans tous les cas, je fais largement moins bien. Je cherchais juste à tenter d'éclairer zorg, mais visiblement j'ai pas réussi

 
Ba le dehanché depend aussi de si tu attaques ou non.

C'est vrai qu'en général, en course on se traîne la bite.

On aurait deja du mal a les accrocher au tour de chauffe