Salut les amis,
 
Pour la St Eric, j'ai trouvé que ce serait une idée achtement sympa d'aller bourrer mon Gixxer sous la pluie à Carole !!!
 
Vendredi 18 mai, circuit blindé, temps lourd, 2 heures d'attente... Pré-pré-pré-grille, pré-pré-grille, pré-grille (raaaaaaaaaaaaaah, je vais y aller, je vais y aller), grille, .... PLOC, PLOC, PLOC.... La pluie qui s'invite. Bon, pô grave, il n'y a que les lâches que quelques gouttes font fuir... Freinage de Golf : j'attrape les freins bcp trop fort, vitesse estimée 100-120 : l'instant d'après, je suis assis sur l'asphalte, ma brêle glissant à toute allure sur l'asphalte, rebondissant sur l'herbe....  
 
Bref, moto en assez sale état (moi, mais c'est moins important, je n'ai que les mains abîmées...)
 
Ma question : auriez-vous une ou plusieurs bonnes adresses pour mettre en condition piste une moto accidentée => j'entends par là quelqu'un qui soit capable de remettre en état la brêle sur le plan technique, avec un rapport qualité-prix correct.
 
merci de votre aide

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auto - moto - karting... La trilogie du plaisir !

Bah déjà est-ce que tu sais si la partie cycle est touchée ou pas ?  

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Sa Majesté le Roi des MDFs
Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Gitan riprizent --

Y'a la famille goret/manouche (alias Kan et Seb) qui font ça pour pas cher

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Modérateur du topic des nouvelles
Mieux vaux avoir  la maladie de Parkinson que celle d'Alzheimer, car il est finalement  préférable de renverser un peu sa bière plutôt que d'oublier de la  boire.

Exactement

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Sa Majesté le Roi des MDFs
Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Gitan riprizent --

Si c'est une gex 1000 k5, la fourche doit être HS.
 
Tu me l'envoi par la poste hein.

 
ouille  

 
 
La poste?
 
 
Si tu veux la recevoir dans un bon état prend surtout pas La poste

Salut, merci de ta réponse.
 
Je pense que non : cadre ok, moteur ok,... mais il y a quand même bcp de pièces à changer : sélecteurs, carénage (=> par des polys), bracelet droit, etc.
 
Je peux tjrs l'amener chez Suz pour un devis, mais s'ils partent sur du carénage d'origine,

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Je t'envoie un MP

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Sa Majesté le Roi des MDFs
Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Gitan riprizent --

Ok, merci !
 
Kan & Seb ? Ils travaillent bien ? Tu peux me passer un numéro ?
 
Merci

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Salut les gens !
 
Grâce aux bons conseils de Kan , j'vais faire un "scanner" à la miss ce week-end, histoire de voir si le cadre et la fourche n'ont effectivement pas trop bronché... Je vous tiendrai au courant, fidèles lecteurs ...
 
Si c'est bien le cas, j'ai même aperçu des carénages d'origine complets pour ma brêle à des prix raisonnables (1000 roros). Ca peut tenter son lascard de la remettre propre... Avec l'aide de quelqu'un of course !
 
Enfin, j'attends d'être sûr qu'elle n'est pas cliniquement morte

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http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] 376287.htm
http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] 376670.htm
 
On est spécialisés cas sociaux perdus.

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Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --

 
Compte 150 euros par flancs, 150/200 pour le TDF... etc. Ca donne pas 1000 euros un carenage d'origine pour moi... tu regardes ou?  
T'es en nord RP?  
MP moi aussi, j'ai quelques adresses qui pourraient etre interressantes.

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Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --

Ah bah c'est tout moi ça...

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http://emoto.com/annonces/pieces-e [...] 0&tri=&p=0

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Mais c'est bon ca !  
Ca va te faire grave de la piece en cas de gamelles ulterieures.  

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Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --

j'etais la vendredi 18, tu fais donc parti des inconscients qui roulent en 1000 route tout beau sous la pluie a carole .. (c'etait pas un gex noir avec des tribals par hasard ?)
 
leçon pour la prochaine fois :
-> pluie + carole - pneux pluie = retour au stand
 
Philou_

C'est un 600 hein

Allez au revoir  

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Sa Majesté le Roi des MDFs
Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Gitan riprizent --

pas lu en entier... mais la leçon reste valable  
 
Philou_
 

Parcequ'il faut obligatoirement des pneus pluie pour rouler sous la pluie ?  

C'est marrant je me demande comment font les promotions pour rouler sans pneus pluie alors

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Sa Majesté le Roi des MDFs
Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Gitan riprizent --

Ouaip... En même temps avec 2 mains en sale état et une brêle au tapis, je me fais la leçon tout seul, justement...

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Réponds pas Jeannot

Les donneurs de leçon faut les laisser

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Sa Majesté le Roi des MDFs
Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Gitan riprizent --

piquez pas la mouche , rouler sur pluie a carole avec des pneux de route c'est super casse gueule, donc sans polys = à eviter , stou.
 
et pour les promos :  
 
- ils n'ont pas le meme niveau  
- sont obligés par un reglement stupide
- ont des motos de piste, donc polys/ protec carbon etc ...
 
mais evidement libre a chacun de trouver son plaisir, pourvu qu'il ne me fauche pas par l'arriere en perdant l'avant a Golf quand ça bruine comme ça m'es deja arrivé ...
 
Philou_

Si en plus j'avais fauché quelqu'un, il ne me restait qu'à apprendre à faire des noeuds coulants...  

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au moins tu es cohérent avec ta signature    
aller bon remontage, quelques adresses :
 
- rc3d (www.rc3d.fr) pour verif gratos et redressage si besoin de tes té/tubes/disques/jantes (bras osc et cadre seraient etonnant)
- J-E Tallemet, si tu veux refaire une belle peinture type replica sur tes futurs-polys
 
pis si t'as besoins de pieces, j'ai un 750 K4 de piste donc les pieces d'origines doivent etre les meme et je m'en sert pas .
 
Philou_
ps: si t'as besoin de protec carter kevlar , me demander.

Sauf que RC3D il en peut plus redresser tout maintenant qu'il a été condamné et que les pièces de ton K4 ne sont absolument pas compatibles avec un K6

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Sa Majesté le Roi des MDFs
Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Gitan riprizent --

y'a ecris ça plus haut :

 
apres tu me dis que c'est pas une 1000 ... donc on en deduit que l'année etait correcte et finalement non , lol.
 
donc si c'est un 600 K6 de ce que j'ai compris, difficile effectivement d'avoir des pieces identiques mdr .
 
pour rc3d, je n'etais pas au courant de leur condamnation !
t'as un lien ?
 
en tout cas ça reste une tres bonne adresse qui a formé la plupart des autres de la region (impec'cadre ect ...) , la qualité de leur soudures / meulage est(etait) sans concurrence .
 
Philou_

"

apres tu me dis que c'est pas une 1000 ... donc on en deduit que l'année etait correcte et finalement non , lol.

donc si c'est un 600 K6 de ce que j'ai compris, difficile effectivement d'avoir des pieces identiques mdr .

pour rc3d, je n'etais pas au courant de leur condamnation !
t'as un lien ?

en tout cas ça reste une tres bonne adresse qui a formé la plupart des autres de la region (impec'cadre ect ...) , la qualité de leur soudures / meulage est(etait) sans concurrence .

Philou_"

Ya marqué "SI c'est un gex 1000 k5"  

Et ce n'est pas ça en l'occurence  

Non je n'ai pas de lien sous la main mais je sais qu'il y a eu un accident grave avec une moto qui avait été redressée dans son atelier, du coup il ne peut plus redresser toutes les pièces. Je ne sais plus si ce sont les fourches ou autre chose  

Et enfin pour ma part je suis allé le voir une fois et ce sera la dernière vu l'accueil que j'ai reçu  

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Sa Majesté le Roi des MDFs
Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Gitan riprizent --

 
Merci c'est sympa...
 
Pour info, je suis allé chez Vérif moto et la partie-cycle est intacte (seul le disque de frein AV est mort). Maintenant, il faut changer carénage complet, bracelets, sélecteur, etc. Mais a priori, j'ai trouvé l'adresse qu'il me fallait...

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Bon je me suis renseigné,  
c'est une vieille caserole qu'ils trainent :
 
fin 2002 : il y a eu un arrêt en cassation concernant un accident de la circulation mettant en cause un redressage de fourche suite à un accident survenu un mois avant .........
 
le pourvoi a déclaré que......, la responsabilité du réparateur était en cause .....(rupture du tube de fourche suite à "affaiblissement de la matière" ???)
 
En tout cas, j'ai refait 3 machines, et aidé a refaire quelques autres , ils sont un cran au dessus de leurs concurrents, ça me fait plus craindre sur la qualité des concurrents    
 
apres c'est clair qu'ils sont bourrus et ...
 

 
...ça m'etonne pas du tout !
 
 
@rikky : t'as fait un control moto-monté je suppose ... ?
 
Philou_

 
Je ne suis pas sûr de bien comprendre ta question J'ai amené la moto en l'état, et lorsque je l'ai récupérée, ils avaient déposé optique, TDF, GB... Elle est prête pour faire du stunt sur le parking d'Auchan...

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moto-monté signifie que les differentes pieces de la partie cycle n'ont pas été demontées (Tés inf&sup / tubes / cadre / jantes ..)
 
je pense que c'est ce qu'ils ont fait (sinon les roulements de colonne etc .. c'est un peu la merde)
 
je posais la question car c'est pas le plus fiable .
m'enfin vu la chute concernée , tu ne devrais pas avoir de surprise (perso je demonterais quand meme mes Tés pour les verifier (si l'es Tés n'ont rien ,les tubes non plus : cqfd)  )
 
edit: il me semble avoir lu que tu avais un disque a redresser, toujours le fournir sur la jante , eviter de le demonter (explications si ça t'interesse)
 
Philou_

 
Hola El Philou!
Nan, figure toi que quitte à raquer, j'ai demandé à ce qu'ils démontent bien la fourche. Donc, ça a bien été fait. Je veux bien ton explication sur le disque, même si je pensais qu'il ne faut pas jouer avec ce genre de pièces, et que le remplacement pur et simple s'impose.
A+

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Verif' Moto, tres bonne adresse que je connais pour leur avoir laissé ma fourche.  
 
Bon courage.

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Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --