Reprise du message précédent :
Je vous remercie pour toutes vos réponses et finalement j'ai craquer pour une yamaha XT125R dites moi ce que vous pensez de cette moto ?
ET encore merci pour vos réponses !!!

Je pense que cette moto sera la plus adapté pour ton utilisation, par contre je ne connaissait pas cette moto, mais elle est forcement exceptionnel c'est une yam .
Autrement demande des avis d'enduristes (sur d'autres forum, ils te donneront de meilleur conseil) et te donneront des avis sur cette machine.

Pour la compet, déja pour débuter tu n'aura pas une licence pour courrir en championnat de france (absence de notoriété)
 
Ensuite, pour la compet le classement se fait par cylindrés.
Contacte déjà la fédé avant de te décider.

salut a tous, on va me dire que c'est pas les PA, mais tant pis.
perso, a fond pour le 2tps, plus leger, les gamelles te coutes rien, sur un 4t, le moindre souci c'est 1500€
sur le 2t, si tu bricole un minimum, tu t'en sort jamais pour cher,
 
d'ailleur, suite a remise a la route, je vends ma KTM 250exc 2004, 2tps bien sur!



 
voila voila
 
Moteur soigné, filtre lavé toute les 2 sorties, vidange boite toutes les 8 sorties, huile + spi de fourche: 10 sorties, pneu arrière neuf, tout consommable récent, avec son lève moto. piston fait peu avant mon achat
 
en options:
 sabot KTM,  protège mains Acerbis ,  purgeurs de fourche,  cache récepteur d'embrayage anodisé KTM,  Ã©cope 2006+2004,  fond de plaque noir,  stickers technix.fr  sur le garde-boue avant,   pot KTM Racing  
La moto a peu roulé (10-12 sorties de 2 a 4H en 2007, pas en 2008) et est en excellent état.
Moto fiable, solide, et peu coûteuse en entretien.  
 
 
3700E    et elle et a vous!!!!!!!!!!!!!!!                        (a venir chercher dans l'ain)
eponse en mp pour pas trop pourir le post!
 

  3700E
 
Tu te touche sérieux là !

t'en donne combien d'une brele comme ca?
je l'ai acheté 4500debut 2007, et quasiment pas roulé avec....
 
pour les connaisseurs, vous l'estimer a combien?

je connais et j'estime  
 
pour un exc de 2004, comptes entre 3000 et 4000e suivant l'etat de la moto.. (côtée un peu plus de 4000e)
 
en moyenne, un modèle en bon état et correctement entretenu se négocie autour des 3500-3700e, tu es donc dans la bonne fourchette de prix  
 
seul petit point noir, l'echappement bien abîmé (un d'occase se paie dans les 100e)
 
à voir aussi si tu disposes du kit "street legal" fourni lors de l'achat de la moto... clignos, retros, bavette, klaxon etc...
 
voila, bonne vente à toi  (mets la sur leboncoin, ça marche bien )

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Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs  
 
           

Ya toussa lors de l'achat?      pas vu...
pour le pot, y'avait qu'un poc quand je l'ai achetée, je voulais changer le pot, puis j'ai ruler, je suis tomber, et j'ai vu.   te compris que c'etait pas la peine, j'allais le niquer de nouveau.
 
sinon, merci nico d'eclairer mes points sombre...    je connais pas mal les routieres en generale, mais je suis plus largué en enduro...

a ton service    
 
pour le kit, il est fourni avec la moto et comprend les clignos, les comodos adequats (que tu dois toujours avoir si tu as conservé le compteur et les phares), le klaxon et le retro (et peut être même un kit chaine tirant plus long)
 
mais souvent, aprés plusieurs proprios ces pièces s'égarent... c'est dommage pour la vente, on risque de te le demander ...
 
pour le pot, si tu peux te trouver un pot d'orgine doublé chromé en casse c'est le top, tu ne vas pas le payer trop cher et ta moto présentera beaucoup mieux
 
pour ta prochaine moto verte investis dans un protège pot, c'est moche mais efficace

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Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs  
 
           

y'avait un protege pot! mais c'est assez rocailleux par chez moi, du coup, il a pas suffit...

Bah oui, état moyen et absence de pièces de rechanges.
Du coup tu l'a acheté trop cher et va y laisser de la tune.
 
Bonne vente.

Pour info, j'ai venu ma 2005 dans un bien meilleur état que la tienne, à 3900€
 


 
 
A mon avis, si tu as un acheteur à 3000€, au vu de l'état, ce sera le bout du monde.

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Oh my God ! A froggie engine in a Mini

3000€ elle vaut pas plus surtout que tu a bien précisez que les gamelles en 2 temp c'est pas grave donc tu t'es surement planté plusieurs fois avec donc peut etre guidon plié ou fourche abimé ou peut-etre le bras oscillant en a pris un coup ...

 
 
c'est une moto d'enduro hein,  si c'est pas par terre chaque weekend c'est que tu roules comme un grand-père  
 
c'est faît pour...
 
le tarif est correct, pas besoin de lui pourrir son annonce

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Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs  
 
           

 
Correct, tu plaisantes ???? ! , au vu de ce que j'ai vendu la mienne, et vu comme j'ai ramé pour la vendre, faut pas se leurer, elle ne partira pas au prix affiché, surtout dans cet état !!!
 
 
Ou alors, la mienne était l'affaire de l'année !!!

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Oh my God ! A froggie engine in a Mini

Salut à tous,
 
Ex enduriste, je me remets à rouler avec mon fils. Je l'ais fais évoluer du 50 au 80 au 125 TTR et aujourdhui 250 WRF. J'ai toujours roulé en 2T Husqvarna à la belle époque, il y a deux ans une 250 Yam WRZ qui m'arrachait un peu les bras et j'avais aprécié une WRF lors d'une endurance pour ne pas m'épuiser à son gidon. Pour lui pas de soucis à 15ans la WRF est sans surprise et il ne se fera pas peur, mais moi en enduro dans le technique je galère en 4T, en 2T je trialisais dans les galères en 4T j'ai l'impression qu'il faut passer en force.  
 
Alors 4T 250 WRF à fond ou 2T ( la 250 KTM EXC me tente bien )un rapport au dessus ?

ou peut etre qu'elle a brulé et j'oubli de le dire!!!!!!!!!
oui ya eu quelques chute, avant de plier ou vriller le bras, la fourche ou le guidon, tu peut taper dedans...