Tout est dans le titre, le but de ce sondage est de savoir qui pratique le passage des vitesses à la volée, de connaître les risques qui en découlent...  

Il marche pas ton sondage, et après avoir essayé, je suis sûr que monter les rapports à la volée de manière correcte ne ruine pas la boîte

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* Bourdes à deux balles : CR des pyrénées 2008 en cours...(Partie 6!!!)
* membre du team Poireaux
* moto passion, Gazz, grand V, appel de phare, sans rancune

Jamais fait et à vrai dire, en conduite quotidienne (même quand tu tappes l'arsouille avec les potes d'ailleurs), je vois pas trop l'intérêt
Maintenant, surement que quand tu t'acharnes sur piste à essayer de grapiller le moindre centième, ça présente un intérêt, mais la, il va falloir demander à des gens plus compétents que moi sur le domaine.  
 
En plus, il parait qu'il y a des risques d'abimer la boite ... Après, certains disent que quand la bécane est bien chaude, monter les rapports à la volée, c'est pas un drame. Par contre, en général, il est plutot déconseillé de rétrograder à la volée.

Ayé ça marche

Sur circuit toujours.

J'avais fait quelques recherches sur le net, il y a les gens qui disaient que ce faisait rien, ceux qui disaient que c'était dangeureux pour la mécanique et effectivement il y en avait pas mal qui disait que ça ne faisait rien à part au rétrogradage...

 
Au rétrogradage, tu les rentres à l'aide de l'embrayage ou t'arrives à les passer aussi à la volée?

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Renseignez vous sur l'utilisation d'un shifter et son fonctionnement complet et vous repondrez a vos question!!!

Si tu veux manger de la salade de pignon c'est exactement ce qu'il faut faire.

On ne pas mettre un shifter sur toutes les motos

 
Tiens donc

 
C'est bien ce qui me semblait

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n importe quoi

Mais encore ?
 
Tu veux nous dire quelque chose peut-être ?

 
Vas-y, explique, on est entre grands pilotes en plus

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Il voulait dire  
 
 
Il y a des bécane ou le shifter n'aurai vraiment rien a faire, comme par exemple une HD full origine
 
 
 

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Grouiiiiik© ® ™           ### Yo hopla ###  

 
Merci pour l'ignare que je suis de préciser ce qu'est le "shifter" même si le nom peut exprimer le but.    
 
Perso je me dis que si nos motos sont équipées d'embrayage se n'est peut être pas pour rien  

Bah pour passer de 0 à 10km/h
 
Tu ne fais jamais patiner l'embrayage au delà, sauf quand t'as un passager pour lui ménager les reins à cause des à-coups aux changements de vitesse

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Le truc qui m'a vraiment appris a ranger mes fringues, c'est Tétris ©BashFR.org
Mieux vaut un motard à points que saignant
*** TLK 0r1g1n4l |v|3mb3r ***

J'ai appris à passer les vitesses à la volée quand je me suis blessé à la main gauche et que je devais rentrer du Mans en moto Même au rétrogradage ça passe sur une boîte Suzuki, mais heureusement la SVS est vendue depuis    
 
Sinon sur le CB, l'embrayage est un peu usé, alors je l'économise Faut bien être en charge et ça passe tout seul. S'il y a des à-coups c'est pas bon

 
Même avec un passager mon BANDIT 1200 n'a pas de mal sans faire patiner le tout  

 
Laisse c'est parce qu'il a un embrayage très dur, il le prend à deux mains... tu m'étonnes que ça fasse des à-coups

Il manque la réponse "Je roule en Ducat' donc je préserve ce que je peux"
C'est mon cas

 
L'interet de ce genre de topic est d'apprendre quelque chose... et la on en sait pas plus
 

+1, je réitère ma demande, je veux me coucher un peu moins bête (sisi c'est possible    ) :  
 
Merci pour l'ignare que je suis de préciser ce qu'est le "shifter" même si le nom peut exprimer le but.

 
Un indicateur généralement lumineux qui t'indique le moment optimal pour passer un rapport supérieur (paramétrable). Sur mon ACEWELL par exemple, c'est le graphique du compte tour qui clignote. De la merde quoi. Sur un vrai shifter, c'est généralement un lampion qui s'allume.

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Un peu comme sur les volants de formule 1 quoi ?!    
 
Et ce point de changement de vitesse est paramétrable que l'on veuille rouler pépère en mode totale arsouille ?
 
Si oui en quoi ça privilège le fait de changer de rapport sans débrayer ?  

non messieurs, ce voyant indiquant de passer un rapport, c'est un shift light

edit : un shifter, c'est un dispositif qui passe les vitesses à la volée à ta place

 
Ah voui la je comprends mieux l'intérêt , en gros pour les uni-jambistes ou autres handicapés (respect tout de même, car ça doit être bien pratique...)

 
Ca privilégie rien, ça t'indique quand il faut relacher les gaz et pousser le sélecteur vers le haut
 
C'est un indicateur, rien de plus... après il s'allume en fonction de la bécane  et de son régime moteur (ptet à la PMAX ou après, j'en sais rien, quand ça gueule je pousse, un peu comme avec ma meuf ).

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nono en fait c'est un système qui coupe les gaz pendant que tu essaye de passer les vitesses et même que ca marche à l'air comprimé
 
Enfin je crois

Non plus.
Ca coupe juste l'allumage un pouillème de seconde le temps de passer ta vitesse.

 
Pas loin
 
Initialement, c'est juste une bonbonne de gaz qui passe le rapport avec un bouton poussoir au lieu du selecteur et c'est fait pour les dragsters
 
 
Ca peut etre couple avec un systeme qui coupe l'allumage (comme en moto GP a ma connaissance ) ou la, le passage se fait toujours au pied

 
ha merde, je confondais shift light et shifter
 

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Lors de journée K, un mono m' a dit qu'il etait préférable de passer les vitesses à la volée, et que contrairement a ce qu'il se disait ( si vous les passaient correctement évidemment ), cela ne nuisait en rien à la boite, bien au contraire...  

Moi je dis que ça sent l'argument à deux sous pour te faire exploser ta boite et faire marcher le SAV kawa