Reprise du message précédent :

 
 A 16 ans, il faut passer en 125 et non en 80cc, il faudra que tu t'habitue à la hauteur de la moto, et une fois en mains .
Sur un 80cc tu prendras de mauvaise habitude qui seront très dure a corriger pour le passage en 125cc.
 
Je peux t'en conseiller qu'une  

ok merci pour vos réponse

Bonjour a tous vous avez deja peut etre pu répondre a cet question au moin 60fois ^^ mais bon.
Voila mon reve, suivre mon Beau frere qui a une 250 Yz son reve de gosse ^^ il a réussi maintenant moi je souhaite faire comme mon pere un motard chevroné qui a fait de la moto tte sa vie.
J'ai 17ans jai vu ce que fesait le Yz et oui pas eu le crant de monter dessu xD, mais je voudrais les suivres en foret et sur terrain cross avec un des ses collegue qui a une KTM me semble 250 aussi
que me conseillé vous??
Malheuresement mon pere voyant les accidents tout les jours sur les routes ne veut pas macheté de moto et jsuis tétu donc je me la payerai moi meme    
Mon budget et de 800euro je sais il ne faut pas réver mais bon un ami a acheté un GSXR a 4000 euro pour 4000km ^^ vi vi vous avez bien lu donc tte les occasions sont bonnes à prendre.
merci de votre réponse.
Récapitulatif: 17ans 1m75  motard amateur (I LOVE MX) et petit budget pouvant monter jusqu'a 1000euro
 
PS: faut que je change mon vieux 103 vogue ^^ customé bien entendu    
merci a tous

Bon jour jmapel alex, j'ai 17ans je mesure 1.90m pour 65kg. Bon je vais faire simple je veux prochainement m'acheter une moto mais je ne sais pas quoi prendre pour un budget entre 1000 et 2000euros sachant que je recherche une moto performante c-a-d avec des rapports de boites moins court que sur les YZ pour essentiellement rouler dans les champs, chemins, forêt... Je fais souvent de la moto (donc pas de problèmes de "c

Bon jour jmapel alex, j'ai 17ans je mesure 1.90m pour 65kg. Bon je vais faire simple je veux prochainement m'acheter une moto mais je ne sais pas quoi prendre pour un budget entre 1000 et 2000euros sachant que je recherche une moto performante c-a-d avec des rapports de boites moins court que sur les YZ pour essentiellement rouler dans les champs, chemins, forêt... Je fais souvent de la moto (donc pas de problèmes de "coups d'accélérateur" en déccélérant ou autres). Je conduis le 125 ttr LW de mon pote et j'ai l'impression qu'il manque une 6ième et de plus je la trouve un peu trop basse. Pouvez-vous me dire quelles motos choisir (récente ou ancienne) qui pourraient me satisfaire svp.  
Enfin je voudrais également savoir laquelle entre le 2t et le 4t et moi cher et plus facile à entretenir? svp.
EN BREF: -moto <1000<2000euros.
             -pour chemins, forêt, champs...
             -ancienne ou récente.
             -coûtant une misère en entretien.
 
Merci d'avance à vous tous.  

Bonjour a vous deux, vous avez a peu près la même demande, vous devez vous orienté sur un 125 2t enduro ou trail.
Enduro pour axé chemin et trail plus axé route.
Si vous avez d'autres questions n'hésiter pas.
 
Par exemple:
http://www.leboncoin.fr/vi/18861894.htm?ca=18_s

Rebonjour merci pour ton aide detch-momo  mais je vais encore t'ennuyer (chui désolé^^). Je voudrais savoir ce que toi tu prendrais dans cette liste (issu de leboncoin.fr):
-KTM 125 GS 1985  
Bon état général
Plastiques ok
Carburateur dell'orto neuf
Carter de pompe à eau magnésium + joints neuf
Prix à débattre 650euros
Echange possible contre vieux cross à air.
- Vend 125 RM, année 1985 en bon état, aucun frais à prévoir, idéal pour balade (donne pneu neuf avec). Prix: 790 €.
- vent honda cr anné 1987 moteur neuf.pneu neuf.pot changer plus de nombrese autre piece changer trés bon etat prix:800 euro.
- MOTO ENFANT SUZUKI 80 DS BON ETAT REVISION OK
PNEUS AV/ARR NEUF
BOITE 5 VITESSES
800euros.
- BJR JE VEND MON 80YZ DE 1992 QUI VIEN D'ETRE REFAIT A NEUF :
Embrayage neuf,piston segment cylindre neuf, joint moteur neuf, kit chaine neuf, vidange moteur neuf avec huile ipone, toujours respecté les temps de chauffe, roule au melange 4%, pneu arriere neuf, bref c' est une moto trés trés bien entretenue !!! 1000euros.
 
Répond vite STP.

Déjà le 80cc tu peux oublier, en plus tu mesure 1.90, (quand je suis passé en 125 cc (15 ans), je devais mesurer 1.60m et le 80cc commençait a être petit).
Les vieux KTM, je ne sais pas trop se que sa vaut, les rm et cr sont solides.
Autrement je te conseil de prendre un peu plus récent, (c'est des antiquités) et donc plus de chance de passer du temps à bricoler plutôt qu'a rouler.
J'ai trouvé sa (je ne sais pas ou t'habite et jusqu'ou t'es prêt à aller):
http://www.leboncoin.fr/vi/18895109.htm?ca=18_s

Merci pour vos réponse, moi perso je vais m'axé vert un Yz 125 de compet que jai trouvé bon le prix me coince mais jvais me demerdé (2200 euro).
merci a tous et a la prochaine.
Mon pere vend sa Goldwing si sa interesse quelqu'un sur le bon coin. voila +++
(jai pas trouver la page ^^ faut chercher)

Ok j'oublie les 80cc. Bon sinon j'habite à toulouse et je peux me déplacer dans toute la Haute-Garonne sans soucis mais je ne trouve pas de cross récente en-dessous de 1500euros    
Le 125kawa en Lozère m'aurait intéressé mais les 350 bornes qui nous sépares est plutôt très ennuyeux.    
Bon je continue à chercher et je te recontacterai si j'ai encore besoin de conseil.
Merci bcp à tous et à la prochaine++

Bon déjà essaye de parler en français pour que tout le monde comprenne, alors pour toi on peut commencer sans problème avec un 450, sa doit être pour sa que tout les pilotes en championnat du monde, il sont passé du 80cc au 450, c'est bien connu.  
Si les constructeurs créent des modèles 60, 80, 125 2t et 250 4t, 250 2t et 450 4t. C'est pour avoir un apprentissage en douceur, d'après toi pourquoi la FFM interdit au jeune de moins de 16 ans à rouler en 250 4t en junior.  
Pourtant ce sont de futur champion et il roule déjà très vite, c'est une histoire de physique et de blessure, parce qu'en sortant de 80cc, on n'a pas le physique (endurance et capacité physique à rattrapé un 450 qui part de travers).  
Pour ton pote, il fait des Wheels et en course il donne quoi? Je fessais des Wheels en 80cc et pourtant je n'ai jamais été champion du monde (et aurait été incapable de conduire un 450 en course).
Je connais beaucoup de monde qui on du arrêté le cross car trop de blessure (j'en fais partis), alors je connais très bien les risques et c'est pour sa que j'en courage a ne pas commencé avec une moto puissante et a ne pas bruler les étapes.
Ensuite ne compare pas une moto de route et une cross, sa n'a rien a voir.

 Bonjour,    
 j'ai 17 ans et j'aimerais acheter une moto pour rouler ds la colline (graviers, terre, boue et tout...)  
 
Je me trouve confronté à deux avis antagonistes:
- Un pote m'a dit " Tu devrais prendre une pure cross 80cc ou 110cc max 2t "
- Un autre pote plus vieux qui a fait de la moto tte sa vie m'a dit "Moi, jte verrai plus sur une 125 type enduro DR,XR,XT ou KLR un truc dans le genre en 4t "
Je suis presque débutant: j'ai conduit une fois , étant plus petit, une petite 50cc PW sans embrayage 4 vitesses.  
Je ne sais plus ce que je dois faire, de plus, j'ai un budjet réduit à 800€.  
Attention: je ne cherche pas un truc flambant neuf mais je ne veux pas une épave non plus, ça va de soi..
 
Que pouvez vous me conseillez, vous qui êtes experts en la matiére?  
D'avance Merci.

salut  
 
n'écoutes pas ton pote, il n'est pas de trés bon conseil... les 80cc sont reservés aux (trés) jeunes, quand aux 110 c'est une cylindrée de pit bike (dirtbike) en 4T...
 
pour un budget de 800e, ton ami motard confirmé à effectivement raison de te conseiller un trail 4T 125cc, c'est le seul type de moto fiable que tu pourras t'offrir avec ton budget, sans avoir à craindre une facture à 500e au bout d'un mois d'utilisation    
 
cependant, si tu n'as pas le permis, il faut savoir ce que tu veux faire:
 
-rouler en cross (sur terrain): vu ton budget ce n'est pas accessible
 
-rouler dans les chemins : il te faut obligatoirement une moto assurée et que tu peux conduire en rêgle, un 125 si tu as le permis, sinon un 50
 
-rouler sur un terrain privé (chez toi, famille etc...) : aucune obligation, tu peux acheter un 500 si tu veux
 
-rouler dans les bois/collines/sentiers/chemins pedestres : c'est totalement interdit
 
voila, en espérant que tu puisse y voir plus clair, j'ajouterais qu'i faudra sortir 200e de ton budget pour l'achat d'un casque et d'une paire de bottes de motocross (trééés important)
 
 

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Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs  
 
           

Salut, euh bin en fait je vais faire ce que tu me dis puis il parait que si on a le code et qu'on a déja la moto, le permis A reviens moins cher.  
D'autre part c'est pas pour faire vraiment du cross c'est pour rouler dans des chemins en terre prés de chez moi et un peu sur la route. Mais une 500 ne me tente pas... c'est trop cher et trop puissant. Comme je suis débutant je prefere un truc qui avance mais sans etre brusque. Est ce qu'un casque moto route n'est pas bon pour une DR ou quelque chose comme ça?  En tout cas merci beaucoup nico !!  
 
 
PS: Merci pour le cours de français Titom !