Reprise du message précédent :
C'est mieux comme ca

garg24 a écrit :   C'est mieux comme ca

 
Bizarre j'aime deja moins

La couleur jaune et le chameau de retour pour le désert du Quatar
Ça change du noir, mais on est habitué à cette couleur distinctive pour le Team Pons

garg24 a écrit :   C'est mieux comme ca

Quoique, le fait de voir apparaître le nom du pilote en gros plutôt que celui d'un sponsor c'est peut être plus sympa, en plus quand on connaît la capacité imaginative d'un certain champion du monde les machine aurait certainement plus de gueule :
 


 

C'est clair ça serait plus sympa, je plussoie

La Proton à moteur KTM ! (source motogp.com)

NdJ a écrit :

 
TERRIBLE le casque de BARROS!

 
Shane Byrne en action
 

Juste une parenthese pour savoir si quelqu'un connait la puissance d'une 125 gp  
Merci d'avance

Stiff a écrit :   Juste une parenthese pour savoir si quelqu'un connait la puissance d'une 125 gp   Merci d'avance

 
Dans les 50cv d'apres ce que j'ai vu

rootx a écrit :   Dans les 50cv d'apres ce que j'ai vu

Merci
 
Je viens donc de trouver le mitho du mois: il annonce sa 125 pour 120ch.

Stiff a écrit :   Merci   Je viens donc de trouver le mitho du mois: il annonce sa 125 pour 120ch.

 
 Pour monter à 120ch en 2T faut plutôt tapper dans un 350cm³ je pense Mais certainement pas une 125

Darshu a écrit :   Pour monter à 120ch en 2T faut plutôt tapper dans un 350cm³ je pense Mais certainement pas une 125

Mais lui c'est un 4T.....et d'origine en plus

Stiff a écrit :   Mais lui c'est un 4T.....et d'origine en plus

 
 Pour 120ch en 4T d'origine, pas en dessous de 600cm³ Efectivement t'en tiens un bon la

Darshu a écrit :   Pour 120ch en 4T d'origine, pas en dessous de 600cm³ Efectivement t'en tiens un bon la

J'ai hate de le pourrir sur un 400m DA. J'en connais un qui va devoir payer l'apéro

rootx a écrit :   Dans les 50cv d'apres ce que j'ai vu

 
Je dirais plutot dans les 70

mostro a écrit :   Je dirais plutot dans les 70

On est encore loin des 120ch

mostro a écrit :   Je dirais plutot dans les 70

C'est ce qu'il faut pour prendre 220km/h

KTM reporte ses débuts en 250
Actualité, 16/03/05  
 
 La nouvelle KTM 250 ne débutera pas cette semaine à Catalunya, le constructeur autrichien poursuivant son travail sur la machine. Présent sur le tracé espagnol pour superviser le team Red Bull KTM 125 lors des premiers Essais Officiels de la saison, Harald Bartol, directeur technique, a indiqué que leur participation aux premières courses du Championnat 250 pourrait être compromise.
 
« Nous ne pourrons pas tourner cette semaine car la moto n’est pas prête, nous devons encore travailler, mais la priorité cette année reste le projet 125 et nous sommes aussi impliqués dans la catégorie MotoGP, » soulignait Bartol.
 
« Nous ne participerons pas aux premières courses de la saison ; évidemment nous pourrions essayer de préparer la moto dans l’urgence pour Jerez, mais nous devons rester réalistes. Nous ne voulons pas courir sans avoir fait d’essais. »
 
Anthony West, engagé par KTM à la fin de la saison dernière, risque ainsi de voir le début de sa campagne 2005 reporté au Grand Prix Alice de France – la quatrième manche du Championnat.
« Désormais, notre objectif est de courir au Mans, mais nous espérons effectuer une première séance d’essais à Jerez. »  
 
(source motogp.com)

Les temps de la première journée d'essais officiels 250cc à Catalunya
 
1.Andrea Dovizioso – Team Scot – 1’47.148
2.Dani Pedrosa – Telefonica Movistar Honda – 1’47.253
3.Sebastián Porto – Aprilia Aspar Team – 1’47.321
4.Randy de Puniet – Aprilia Aspar Team – 1’47.824
5.Álex de Angelis – MS Aprilia Italia Corse – 1’48.081.
 
(source motogp.com)

Dovizioso va faire très mal cette année...

Les temps de la deuxième journée d'essais officiels 250cc à Catalunya
 
1.Dani Pedrosa – Telefonica Movistar Honda – 1’46.248
2.Sebastián Porto – Aprilia Aspar Team – 1’46.438
3.Randy de Puniet – Aprilia Aspar Team – 1’46.756
4.Álex de Angelis – MS Aprilia Italia Corse – 1’46.787
5.Jorge Lorenzo - Fortuna Lotus Honda – 1’47.018
6.Andrea Dovizioso – Team Scot – 1’47.021
7.Hector Barbera - Fortuna Lotus Honda – 1’47.199
8.Roberto Locatelli - Carrera Sunglasses LCR - 1'47.379
.
15.Sylvain Guintoli - Equipe GP de France Scrab - 1'48.703
.
22.Gregory Leblanc - Equipe GP de France Scrab - 1'49.694
.
26.Arnaud Vincent - Scuderia Fantic Motor GP - 1'52.584
27.Gabriele Ferro - Scuderia Fantic Motor GP - 1'54.447
 
(source motogp.com)

Pedrosa va encore être dure à battre cette année
 
A quand un poids minimum limite moto+pilote afin que tout le monde joue à armes égales

garg24 a écrit :   Pedrosa va encore être dure à battre cette année   A quand un poids minimum limite moto+pilote afin que tout le monde joue à armes égales

Z'ont qu'a faire régime

buz l'eclair a écrit :   Z'ont qu'a faire régime

En même temps c'est dur de peser 40kg quand tu fais plus d'un mêtre 70
 
Je ne retire rien aux qualités de pilotage de Pedrosa
 
Mais quand on voit qu'il pèse 40 kg contre 65 il me semble pour De Puniet, ca fait une grosse différence surtout sur des 250cc

garg24 a écrit :   En même temps c'est dur de peser 40kg quand tu fais plus d'un mêtre 70   Je ne retire rien aux qualités de pilotage de Pedrosa   Mais quand on voit qu'il pèse 40 kg contre 65 il me semble pour De Puniet, ca fait une grosse différence surtout sur des 250cc

Clair que dans la F1 c'est le poids de la voiture + du pilote (du moins il me semble )

garg24 a écrit :   A quand un poids minimum limite moto+pilote afin que tout le monde joue à armes égales

 
Ils ont pas mis en place leur systeme d'handicap ( des poids a rajouter sur la moto )

Le coup du handicap devait etre pour cette année normalement, mais c'est vrai que je n'ai pas vu plus d'infos que ca là dessus dernièrement...
 
 
Mais bon... c'est discutable :
 
-Pourquoi les écuries continueraient elles à investir dans des matériaux et techniques pour alléger un maximum, si finalement, c'est pour etre comme tout le monde
-Cela n'a jamais empeché d'autre pilotes de gagner dans cette cathégorie, malgré de plus petits qu'eux... !!!
-S'il passe en GP, Pedrosa sera handicapé par sa petite taille, contrairement aux 250. Donc on fait quoi...? On coupe les jambes des autres...?
 
 
Je pense qu'il est petit, c'est un avantage , certes, mais bon, c'est d'abord et avant tou un super pilote, et c'est indiscutable

Les temps de la première journée d'essais officiels motoGP à Catalunya
 
1. Max Biaggi - 1'43.158
2. Sete Gibernau - 1'43.254
3. Makoto Tamada - 1'43.347
4. Marco Melandri - 1'43.433
5. Valentino Rossi - 1'43.518
6. Colin Edwards - 1'43.882
7. Alex Barros - 1'43.902
8. Loris Capirossi - 1'43.974
9. Carlos Checa - 1'44.102
10. Kenny Roberts - 1'44.282
11. Nicky Hayden - 1'44.284
12. Shinya Nakano - 1'44.325
13. Troy Bayliss - 1'44.403
14. Alex Hofmann - 1'44.548
15. Toni Elias - 1'44.550
16. Ruben Xaus - 1'44.787
17. John Hopkins - 1'44.849
18. Shinichi Itoh - 1'45.043
19. Nobuatsu Aoki - 1'45.727
20. Roberto Rolfo - 1'46.331
21. Shane Byrne - 1'47.152
22. James Ellison - 1'47.663
23. Vittoriano Guareschi - 1'48.217
24. Franco Battaini - 1'49.115
25. Kasuki Shimizu - 1'56.136
 
 
Les temps de la deuxième journée d'essais officiels motoGP à Catalunya
 
1. Max Biaggi - 1'42.260
2. Alex Barros - 1'42.506
3. Sete Gibernau - 1'42.796
4. Marco Melandri - 1'42.926
5. Nicky Hayden - 1'42.953
6. Colin Edwards - 1'43.129
7. Makoto Tamada - 1'43.207
8. John Hopkins - 1'43.250
9. Valentino Rossi - 1'43.291
10. Kenny Roberts - 1'43.563
11. Shinya Nakano - 1'43.688
12. Loris Capirossi - 1'43.731
13. Troy Bayliss - 1'43.810
14. Carlos Checa - 1'43.882
15. Toni Elias - 1'44.343
16. Shinichi Itoh - 1'44.621
17. Alex Hofmann - 1'44.668
18. Ruben Xaus - 1'44.928
19. Roberto Rolfo - 1'46.036
20. Vittoriano Guareschi - 1'46.129
21. Nobuatsu Aoki - 1'46.227
22. Shane Byrne - 1'46.338
23. James Ellison - 1'47.818
24. Franco Battaini - 1'48.613
25. Kasuki Shimizu - 1'51.822

Juste pour me rafraichir la mémoire, quelqu'un sait il quand est le premier GP de la saison ?

Darshu a écrit :   Juste pour me rafraichir la mémoire, quelqu'un sait il quand est le premier GP de la saison ?

 
Le premier GP de la saison se déroulera à Jerez le 10 Avril.
 
Pour les fans, quelques photos des essais à Catalunya: ICI
 
Un petit compte rendu (source motoGP.com):
 
Les essais officiels MotoGP de Catalunya ont une nouvelle fois été dominés par les pilotes Honda, emmenés par Max Biaggi. Le romain a battu le temps de la pole 2004 de Sete Gibernau, avec un meilleur tour bouclé en 1’42.260.
 
Deuxième, Alex Barros a terminé la séance à 0.246 du pilote Repsol Honda après avoir couvert 90 tours du tracé catalan. Sete Gibernau s’est placé en troisième position devant Marco Melandri et Nicky Hayden.
 
Colin Edwards était le premier pilote Yamaha avec un meilleur tour signé en 1’43.129, tandis que Valentino Rossi n’a terminé qu’en neuvième position. Entre l’américain et l’italien, on retrouvait Makoto Tamada (Honda) et John Hopkins (Suzuki).
 
Les essais officiels se concluront demain, avec notamment une séance chronométrée de 40 minutes comptant comme la première manche du Trophée BMW.
 
 

C'est toujours pareil, pendant les essais hivernaux certains font de bons temps et ensuite en course c'est une autre histoire

Les temps de la troisième journée d'essais officiels motoGP à Catalunya
 
1. Sete Gibernau - 1'41.851
2. Valentino Rossi - 1'42.270
3. Nicky Hayden - 1'42.507
4. Marco Melandri - 1'42.797
5. Makoto Tamada - 1'42.823
6. Max Biaggi - 1'42.977
7. John Hopkins - 1'43.117
8. Colin Edwards - 1'43.131
9. Alex Barros - 1'43.274
10. Loris Capirossi - 1'43.531
11. Shinya Nakano - 1'43.661
12. Alex Hofmann - 1'43.709
13. Shinichi Itoh - 1'43.736
14. Troy Bayliss - 1'43.775
15. Kenny Roberts - 1'43.911
16. Toni Elias - 1'44.589
17. Ruben Xaus - 1'44.712
18. Roberto Rolfo - 1'45.196
19. Vittoriano Guareschi - 1'45.410
20. Shane Byrne - 1'45.680
21. Nobuatsu Aoki - 1'45.809
22. James Ellison - 1'47.004
23. Franco Battaini - 1'47.806
24. Carlos Checa - 7'37.500
 
Non classé Kasuki Shimizu
 
 
Les temps de la troisième journée d'essais officiels motoGP à Catalunya (trophée BMW)
 
1. Sete Gibernau - 1'41.851 gagne un BMW Série 1
2. Valentino Rossi - 1'42.270
3. Nicky Hayden - 1'42.507
4. Marco Melandri - 1'42.797
5. Makoto Tamada - 1'42.823
6. John Hopkins - 1'43.117
7. Colin Edwards - 1'43.131
8. Max Biaggi - 1'43.423
9. Alex Barros - 1'43.504
10. Loris Capirossi - 1'43.531
11. Shinya Nakano - 1'43.661
12. Alex Hofmann - 1'43.709
13. Shinichi Itoh - 1'43.736
14. Kenny Roberts - 1'43.911
15. Troy Bayliss - 1'43.933
16. Toni Elias - 1'44.683
17. Vittoriano Guareschi - 1'45.410
18. Ruben Xaus - 1'45.540
19. Nobuatsu Aoki - 1'45.809
20. Roberto Rolfo - 1'45.848
21. Shane Byrne - 1'46.705
22. James Ellison - 1'47.768
23. Franco Battaini - 1'48.298
 
Non classé Carlos Checa
Non classé Kasuki Shimizu
 
(source motoGP.com)

alowded a écrit :   C'est toujours pareil, pendant les essais hivernaux certains font de bons temps et ensuite en course c'est une autre histoire

Ça dépend aussi de ce que les pilotes et les teams testent
 
 
Meilleurs temps des trois journées d’essais pour chaque pilote:
 
1. Sete Gibernau –1’41.851
2. Max Biaggi – 1’42.260
3. Valentino Rossi – 1’42.270
4. Alex Barros – 1’42.506
5. Nicky Hayden – 1’42.507
6. Marco Melandri – 1’42.797
7. Makoto Tamada – 1’42.823
8. John Hopkins – 1’43.117
9. Colin Edwards – 1’43.129
10. Loris Capirossi – 1’43.531
11. kenny Roberts – 1’43.563
12. Shinya Nakano – 1’43.661
13. Alex Hofmann – 1’43.709
14. Shinishi Itoh – 1’43.736
15. Troy Bayliss – 1’43.775
16. Carlos Checa – 1’43.882
17. Toni Elias – 1’44.343
18. Ruben Xaus – 1’44.712
19. Roberto Rolfo – 1’45.196
20. Victoriano Guareschi – 1’45.410
21. Shane Byrne – 1’45.680
22. Nobuatsu Aoki – 1’45.727
23. James Ellison – 1’47.004
24. Franco Battaini – 1’47.806
25. Kazuki Shimizu – 1’51.822  

bonjour  
je me joins à vous pour suivre cette saison 2005 qui je pense va encore nous donner une joie immense tant dans sa qualité que dans sa quantité!
Espérons que les bastons seront aussi "jouissives" dans toutes les catégories que l'année précédente!
Bonne bourre à vous tous!
 
Sethi
 

C'est surtout que certains sont en pneus qualifs et pas d'autres...
Certains sont en conditions de course, d'autres essaient de taper un record sur un tour...
 
Etc, etc, etc....
 
 
Bref, toujours est il que Gibernau à gagner une BMW.... hi hi hi