C'est tout de même incroyable ce qu'il se passe avec ce manufacturier.
 
Rappel, la semaine dernière, Tamada, qui a mené la course du Mugelo quelques tours a été contraint d'abandonner à cause de ces pneus (les Bridges)
Dans la meme course, Nakano dont le pneu arriere explose à 330 Km/h ce qui aurait pu le tuer. En caus biensur le pneu.
 
Cette course ci : Tamada est trés bien, il passe Biaggi mais il est contraint à l'abandon également toujours à cause du pneu.
Dans la même course Kenny Roberts s'arrete pour un changement de pneu sinon il ne pouvait finir la course.
 
Je trouve ça hallucinant qu'à ce niveau de compétition le seul concurrent à Michelin fasse de tels erreurs (qui s'avèrent dangeureuses pour les pilotes en plus)
 
Vous en pensez quoi ?

 
Fait chier le correcteur !  
Y a quoi qui va pas là !

Ce n'est pas l'image ni la qualite des Bridg qui sont en cause, mais plutot sur ce coup la, la maniere dont on ete concu les pneus. En X grans prix, les bridg' ont tenu le coup sans soucis. Reste que la ils ont du vouloir essayer quelque chose d'autre et cela s'est terminé par un pneu qui dechappe a  plus de 300 km/h... C'est clair que c'est moche surtout pour l'image de Bridg qui dorenavant s'apparente a: pneus dangereux pour les 3/4 des gens...

Visiblement comme l'a dit le commentateur, Bridge est (presque) au niveau de Michelin coté performances, mais ils sont carrement au fraises coté endurance ...
Et Dunlop, euh qui occupaient un peu la scene il y a encore quelques années... là plus personne
 
Mais j'y pense, c'est un peu normal... ils ont pas un Sapet eux ...

Tiens ca me fait penser qu'on devrait se renseigner a la maison mere a clermont ferrand pour un achat groupé de pneux Michelin avec les autres du forum...  
 
Sinon interessant comme sujet mon cher Fresh.

Bah voila !
Ils ont développé un nouveau pneu mais visiblement ils ont pas fait les tests d'endurance ?
Ils ont été trop optimistes la dessus ?

Apparement certaines évolutions des pneus Bridges ont été retiré pendant l'intersaison car c'était devenu trés dangeureux pour les pilotes.
La course au développement est trop difficile à suivre pour rattraper Michelin qu'ils en sont à courrir avec des pneus dont ils savent qu'ils ne pourront pas terminer de course (ou alors avec le risque qu'il pete)
C'est quand meme grave

Waouh, il est remonte le Freshounet cet apres midi!
 
J'ai cru comprendre (rappel toi mon MP sur la personne que je connais en GP) que les ingenieurs ont decide au dernier moment de pondre une gomme qui etait vraiment excellente niveau grip, mais pas capable de tenir une course entiere, ou alors de justesse. Et malheureusement, vous connaissez la suite...

 
Oué je suis remonté et je prépare un topic sur Ducati qui ferait mieux de prendre les moto de l'année dernière s'ils veulent pas finir dernier
 

 
C'est vrai que la gomme Bridge a l'air trés bien, il suffit de voir l'angle que prend tamada par rapport à Biaggi, la différence est impressionnante.

Fresh a écrit :   Oué je suis remonté et je prépare un topic sur Ducati qui ferait mieux de prendre les moto de l'année dernière s'ils veulent pas finir dernier

La Ducati 2004 est bien meilleure que celle de 2003: 1 seconde pleine au tour sur un circuit comme Mugello par exemple.
 
Ce n'est pas plus Ducati qui est à la peine mais au contraire les autres écuries qui ont fait des progrès considérables.
 
Il suffit de voir comment les records de pistes tombent avec Gibernau par exemple pour s'en rendre compte.
 
 
D'ailleurs les Ducati, après l'interruption due à la pluie au mugello, qui avaient chaussé des gommes pluie, tournaient quasiment (légérement devant quand même) comme les autres qui roulaient en slick !!!
 
La puissance est là, c'est la partie cycle qui ne suit pas, et bizarrement c'est complétement l'inverse de ce qui se passe habituellement en production.

zimbrake a écrit :   La Ducati 2004 est bien meilleure que celle de 2003: 1 seconde pleine au tour sur un circuit comme Mugello par exemple.   Ce n'est pas plus Ducati qui est à la peine mais au contraire les autres écuries qui ont fait des progrès considérables.   Il suffit de voir comment les records de pistes tombent avec Gibernau par exemple pour s'en rendre compte.     D'ailleurs les Ducati, après l'interruption due à la pluie au mugello, qui avaient chaussé des gommes pluie, tournaient quasiment (légérement devant quand même) comme les autres qui roulaient en slick !!!   La puissance est là, c'est la partie cycle qui ne suit pas, et bizarrement c'est complétement l'inverse de ce qui se passe habituellement en production.

 
Comment tu expliques que Xaus et d'autres qui courrent avec les ducat 2003 soient devant le team officiel ducat si ils leur mettent 1 seconde au tour

Fresh a écrit :   Comment tu expliques que Xaus et d'autres qui courrent avec les ducat 2003 soient devant le team officiel ducat si ils leur mettent 1 seconde au tour

 
 
Capirossi a écahppé à un crash en avion entre Nice et Barcelone
http://www.lematin.ch/nwmatinhome/nwmatinheadsport/sport_divers/motocyclisme__capirossi.html
Il était à coté de ses pompes en Catalogne.

Harold_Ballesteros a écrit :   Capirossi a écahppé à un crash en avion entre Nice et Barcelone http://www.lematin.ch/nwmatinhome/nwmatinheadsport/sport_divers/motocyclisme__capirossi.html Il était à coté de ses pompes en Catalogne.

Je savais pas mais ceci n'explique pas tout

Bah le pneu de Nakano a bien explosé mais Bridg n'y est pôur rien, c'est le tracé, le dénivelé, la chaleur,etc... Il aurai des michelinbs cela aurai été sans doute pareil.
Il est arrivé au movais moment au mauvais endroit, de la mauvaise facon...
 
Mais bon, perso que Michelin soit au top, je m'en fou, au contraire, je suis plutot content

 
Comment tu expliques que Tamada avec les mêmes pneus se soit arreté !!!
Si ce n'est par la peur d'un éclatement ?

On ne saura jamais pourquoi Tamada s'est arreté...
Suite au décès d'un pilote F1 (je ne sais plus qui...) a cause d'un éclatement de pneu, les manufacturiers ont pris des mesures de sécurité draconniènes!
(non pas a cause de sa mort, mais des conséquences: image, procès, etc...)
 
Donc ce que les pilotes et ingénieurs disent, c'est pas fiablke du tout...
Y'a qu'a voir Sena ou encore Katoh plus récemment.... aucune réponse et raison officielle...!
 
 
Alors pour Tamada, on nous dis que c'est les pneus, mais on sait pas...
On ne sait que ce qu'ils nous disent. Et meme si c'est les pneus, pourquoi ceux de Biggi tiennent? Apres c'est aussi une histoire de consuite...
Mc Coy avait des pneus spéciaux, s'il avait eu les meme pneus que tout le monde, il aurai creuvé à chaque GP...
Alors c'est maintenant à Tamada de voir avec Bridg pour développer de bons pneus qui correspondent a sa conduite!

 
Biaggi roule en Michelin c'est pour ça que les siens tiennent
En tout cas cette histoire est

Fresh a écrit :   Comment tu expliques que Xaus et d'autres qui courrent avec les ducat 2003 soient devant le team officiel ducat si ils leur mettent 1 seconde au tour

Oui c'est vrai très bonne remarque !!!
 
La moto 2004 est plus rapide que la 2003, mais elle est plus (encore plus ?)difficile à emmener dans les courbes. Ducati a testé les deux avant de prendre la décision de garder la 2004.
 
Selon les tracés ça peut se traduire par un inconvénient insurmontable.
 
Et puis comment tu traduis le fait que Rossi, avec une moto moins bonne que celle de gibé soit devant lui sur la ligne ??
 
Le talent je pense! Capi et bayliss et surtout capi n'arrivent pas à se faire à cette 2004.
 
Quant à Xaus c'est un mort de faim, qui vise plus haut sans aucun doute!

Bah c'est tout a fait ca....

 
Oups...
 

Franchement c'est un truc que j'arrive pas à comprendre. Comment les pilotes acceptent-ils de rouler avec un pneu qui laisse autant redire,et même très dangereux.
Quand à Biaggi, c'était à qui qui lui tournerait le plus autour hier...
Même avec des michelin

Biaggi de toutes façons moi je ne l'aime pas ce type !
 
Il se la pète beaucoup trop, il fait sa star, il raconte n'mporte quoi pour se trouver des excuses de non-performance à tout bout de champ.
 
Gibernau, quant à lui, ne fait pas le "guignol" comme Rossi, certes, mais au moins lui il reste comme il est, naturel, sans se la jouer, et sait reconnaitre qu'un tel est plus fort ce jour là, etc...
 
Biaggi est derrière parce qu'il est plus nul voilà et puis c'est tout.
Je serais Honda j'aurais rangé Biaggi au placard depuis longtemps, avec ses déclarations louches qui créent de l'embrouille sans arret dans le paddock.
 
Rossi et les autres doivent bien rigoler quand même.