Salut à tous,  
 
Un pote m'a envoyé cette photo, mais j'ai beau chercher, j'arrive pas à voir ce que c'est comme moto!!!
Si quelqu'un pouvait me le dire ce serait cool car ça me perturbe!!!
 
Merci  
 

J'arrache le bitume a écrit :   Salut à tous,     Un pote m'a envoyé cette photo, mais j'ai beau chercher, j'arrive pas à voir ce que c'est comme moto!!! Si quelqu'un pouvait me le dire ce serait cool car ça me perturbe!!!   Merci

On dirai the duke donc dans ce cas je dirais 900 CBR

C'est un 900 CBR

Y'a le feu : c'est un fazer

Moi aussi je pense au CBR

BAh moi aussi j'étais sûr que c'était un 900 CBR (au vue du reservoir) mais mon pote me dit que non!!!!!

Moi je dit: 900 HORNET .

merci

900rr de mister DUKE

ya pas un maousse cadre alu sur un 900CBR

Feuf', y a une photo pour toi
 

C'est un 900 hornet

Bon, je viens de regarder le Speed Bikes n°31, où il y a les motos du Duke ...
 
 Il possède une 900 Hornet, et une 900CBR La Hornet à un pot Devil Alu, et la CBR un pot Devil Carbone ... Entre autres différences Enfin bref, je confirme, c'estt bien un 900 Hornet
 
 

Et bien c'est Pierro78 qui a gagné!!!  
J'ai dit 900 hornet et il m'a dit oui que c'était ça!!!
Bien joué! Moi j'aurai pas trouvé! J'étais vraiment fixé sur le CBR
 
 
 
 
ON PEUT LOCKER !!!!!!!!            

C'est le 900 hornet de Mr DUKE!!
Bizarre, il a l'échappement!
Au burns day, ya 2 ans pas d'échappement et vive le bordel!!

A un moment duke avait un 900rr et un Hornet 900 ( je sais pas s'il a encore les 2 )
 
Sur la photo c'est son hornet

Duke utilise 2 motos CBR9 et H9....
 
celle-ci , c'est la H9...

Darshu a écrit :   Bon, je viens de regarder le Speed Bikes n°31, où il y a les motos du Duke ...    Il possède une 900 Hornet, et une 900CBR La Hornet à un pot Devil Alu, et la CBR un pot Devil Carbone ... Entre autres différences Enfin bref, je confirme, c'estt bien un 900 Hornet

zinsi qu'un gsxr 1000 de 2001

La selle est en un bloc, il n'y a pas le gros cadre en alu et il y a un moteur de 900 CBR, de plus on reconnait tout de meme la ligne du Hornet --> 900 HORNET.:sol:

Allez, on va vous aider un peu :
 

 
Même bras oscillant, caches latéraux, moteur (sauf le carter qu'il a couvert de carbone), etc ...
 
Y'a encore un doute ?

D'un autre coté y'a quand meme une fourche inversée , pas tres courrant sur un H9 ( bon les H9 en burn enflamé c'est pas tres courrant non plus )

Comment il se la joue maintenant que tout le monde a donné la solution
 
C'est facile de répondre après
 

Bah ouai mais en stunt les modifs c'est assez courant comme installer une fourche inversée mais en meme temps la confusion était facile...

Zagued a écrit :   Comment il se la joue maintenant que tout le monde a donné la solution   C'est facile de répondre après

Mais moins facile de faire une démonstration i-rré-fu-table, que même le plus bigleux des myopes dégénérés ne pourrait contester
 
CQFD, quoi

Piaggio X9.

Yes c'est le 900 Hornet du "DUKE".........., pas de doute, on l'a vu avec frero et feuf au burn's day.....bon feuf elle a pas vu que ça d'ailleurs.....

Je voies un Hornet 900
 
J'y connais pas grand chose en jap' mais ça y ressemble fort

 
Y'en a qui en on pas vu souvent des 900CBR
(rien que au bras oscillant pas renforcé tu le vois que pas un cébéaire )

Franchement pour voir un CBR fallait quand même le vouloir

TYBOUN a écrit :   Franchement pour voir un CBR fallait quand même le vouloir

Il a taillé le cadre à grand coup de scie à métaux

Juste un petit rappel...
 
Sur le CBR en street on voir tres bien le cadre et sur cette photo on voit rien du tout, C'est normal car les hornet on un cadre central comme une colonne vertebrale....
 
Voila en plus si on regarde bien du premier coup on reconnait un 900 Hornet et le passionné d'un coup d'oeil la reconnait et ne dit pas d'absurdité....LOL
 
KLER:Franchement pour voir un CBR fallait quand même le vouloir

C'est le moteur qui les a trompé, ah, ce sens du détail

Pierro78 a écrit :   Moi je dit: 900 HORNET .

Pareil pour moi