Reprise du message précédent :
En tous cas moi je galere pas a le controler et meme s'il y avait 20cv de plus ca serait pas du luxe

675

lol

tu as vu le lien que j'ai donné, le mec m'a fait un retour sur la moto, peux tu me dire se que tu en pense???

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La moto a fait une glissade coté gauche.
Tout a été contrôlé et réparer chez Aprilia.


Il y a une rayure, sur le dessus et sur le coté droit du réservoir.
Ainsi qu'une rayure net sur le coté gauche du bras oscillant.


Le maître cylindre de frein arrière est défectueux, (c'est la maladie
sur ces machine) j'en ai commander un, réponse de chez Brembo:
Le maitre cylindre arrière que vous avez commandé n'est actuellement
pas disponible(rupture de stock).
Nous serons réapprovisionné à partir du 09 Septembre,
car Brembo ferme son usine tout le mois d'Août.


[#222222]Tout le reste est OK.
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[/#222222]

bah ecoute elle a l'air propre avec un historique connu, le gars est clair, si les rayures dont il parle ne te derange pas va la voir

Pour le MC arriere il y a de grande chance que ce soit un simple probleme de purge, la vis et la durite sont hyper mal placee du coup il faut demonter le MC et le mettre en hauteur pour purger correctement

Et pis le frein arriere sur une sportive ca sert a rien donc no problem  

Le mieux si tu vas la voir c'est que tu ailles chez le gars et qu'il te fasse un demarage a froid, c'est a dire que la meule n'ai pas tourné de la journée
La batterie est super importante, il en faut une de qualité (pas un merde chinoise) bien entretenue (maintien de la charge l'hiver par exemple) et une un peu plus puissante que la preconisation d'origine ca aide aussi  

Merci de ta réponse, il y a une sorte de poc sur le réservoir,je me demandai si il existé un protège réservoir carbone, histoire de de cacher ce truc.

Autre question, pense tu qu'un échange avec ma CBR 929 (-de 29'000kms) est équitable ?

Oui pour moi ceux sont des machines qui se valent... c'est ton 1er twin ? tu devrais essayer avant de prendre ta decision

oui oui premier twin... j'ai hâte.

La différence doit être folle non?

le 929 est tellement lisse que tu vas certainement aimer le coté brutale du RSV mais passé ces premiers émois tu pourrais regretter les hauts regime et la puissance du CBR

Ca depend comment tu roules, et quelle est l'utilisation de ta moto  

Autre chose un twin 1000 c'est pas tres souple donc en ville et en dessous de 3000tr t'es tout le temps obligé d'accompagner a l'embrayage pour repartir

Cette moto est faire pour moi !!!!!!!

je n'aime pas monter dans les tours j'aime pas quand le moteur hurle tout se qu'il a dans le coeur, je ne roule pas comme un goré, majoritairement je fais de la national, un peux de ville, rarement des gros bouchons...

Pour l'embrayage c'est pas un problème, je l'utilise souvant en ville ou dans les bouchons

Pas souvent, tu veux dire, non ?  

Le problème, c'est qu'il faut être sûr de son coup sinon la descente devient une montée.  

Bon voila,

je me suis motivé, j'ai pris RDV au garage Adrenalinge sur la N1 proche croix verte pour changer toute les plaquettes, vidange + filtre, tête de fourche et carénage droit.. çà va me couter un bras mais bon, ca urgé  

Finalement : Changement des carénages, révision 29'000kms, vidange + filtre,remplacement de toutes les plaquettes, vérification général = 290€

bon bah voila,

Mise en vente de ma cbr...

Annonce FA

Qu'est ce qu'il a le papy, il fait dodo pendant la canicule ?  
Oublie pas de boire hein.  

Salut les ami(e)s du 95  

Je vends ma jolie cbr 929 entretenu chez adrenaligne à Moisselles.

Je vous mes le lien : "http://www.leboncoin.fr/motos/378178693.htm?ca=12_s"

voila  

si vous avez des questions  

++

Je comprends que tu aies envie de vendre ta moto, mais :

"fonctionne très bien, je ne pense pas qu'elle soit en full, j'ai jamais regardé et à vrai dire vu l'utilisation que j'en fais, pas besoin de full.

Elle accélère très fort(0--100kms/h 2.3seconde), mieux d'une R1 ou d'une GSX-R de même age.

Cette CBR est équivalente aux modèle du type Yamaha R1,Suzuki GSXR 1000,Kawasaki ZX12R avec en plus, la fiabilité reconnu des HONDA"

Faut quand-même arrêter la branlette
Les CBR surtout de ces années-là ont les plus mauvaises performances moteur comparées aux 1000 concurrents, et SURTOUT le GSXR1000 qui a révolutionné de monde des sportives de l'époque  
En plus elles crament les régulateurs de tension à tours de bras.

Enfin bonne vente

Et il crame tout mais il a pas besoin du full

Le cbr il crame tout meme en 100ch

Enfin tu dis ca parce que t'as un gex

toi ne tu dois pas souvent vendre des objets sur LBC, sinon tu serais qu'il est interdit de mettre des mots-clefs, j'ai donc trouvé une parade pour mentionner d'autres modèle sans qu'on me censure mon annonce  

moué, je ne sais pas si tu fais du circuit ou si comme moi tu te contentes de la route ouverte, mais je ne pense pas qu'il y ai de grosses différences entre chaque modèle, peux importe l'année. Enfin, à notre niveau, je suis persuadé que pour sortir mémère tu ne roule pas plus vite que les 130k/h et que ta prise d'angle doit être équivalente à celle d'un enfant de 2 ans sur un tricycle  

enfin, bon dimanche pluvieux et gras, attention à la route  

Merde, tu m'as déjà vu rouler, je suis démasqué

Sinon vu ton rang et ta signature, tu dois être un multi de jpeg, non ?

enfin, bref, on s'en fou un peux non??