bonjours,
j'ai une opportunité pour un 600 bandit en 34ch (réglementation oblige).
je peut l'avoir pour 1500€ et je doit prévoir les pneu à ma charge.
elle est de 98 et à entre 65 000 et 70 000 kms.
pour vous est-ce une bonne affaire?
 
PS: pour moi ça me convient sachant que j'avais prévus se budget là mais je préfère avoir des conseil de connaisseur.
      merci a tous ceux qui pourrons m'aider^^.

Tu vas avoir la grosse révision à 72 000, donc voit si elle est plus près de 65 que de 70
 
Et t'as une révision mineure à 66k normalement

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* Bourdes à deux balles : CR des pyrénées 2008 en cours...(Partie 6!!!)
* membre du team Poireaux
* moto passion, Gazz, grand V, appel de phare, sans rancune

Ca fait cher quand même le b6 de 70.000Kms de 98, avec un pneu à changer
Des brides pour bandit t'en trouves à 80€ sur leboncoin

en plus le pneu avant tu en as pour une 100 €uro et le pneu arriere a peu pres 160 €uro plus l entretient des 72000km plus les petits turcs que tu vas decouvrir ca va faire peu etre un peu beaucoup.

vous me conseillerez de mettre combien pour être tranquille pendant un bon moment??
toujours en 34ch si possible.
merci à vous.

Généralement sur les roadster japs tu as une révision tous les 6000km. Ensuite tu as une grosse révision tous les 24000km. Prends ça en compte dans ton achat!  
 
Après tu as des modèles plus économiques (CB500 par exemple) qui sont très fiables et sur lesquels tu peux faire l'entretien de base tout seul!  
 
Pour ton 1er achat, calcul bien ton budget en pensant à l'achat, aux frais de carte grise, aux éventuelles réparations, à l'assurance et à ton équipement! Sinon, tu risques d'avoir de mauvaises surprises...

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Quand la fourche passe, tout passe...
Sudiste Hornetiste!  
 www.paysdaixhandball.com

oui merci c'est pour ça que je me renseigne bien avant et un 500 est-ce aussi fiable qu'un 600 car moi je prends l'autoroute tout le temps.
 
beaucoup de personne m'ont dit qu'un bi-cylindre s'encrasse facilement, est-ce vrai??

1) Ca dépend du 500
2) Non

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* Bourdes à deux balles : CR des pyrénées 2008 en cours...(Partie 6!!!)
* membre du team Poireaux
* moto passion, Gazz, grand V, appel de phare, sans rancune

 
Moi je trouve que c'est un bon choix le bandit, j'en ai eu une et c'est un bon compromis pour débuter..
Ensuite en ce qui concerne les révisions, je te conseil de bricoler et de faire ce que tu ne peux pas dans un petit garage pas chère..Une moto de plus de 10 ans faut pas se ruiner...
Bien sûre n'oublis pas ta sécurité mais pour les vidanges, filtres et entretien de base si t'es un peu bricoleur rien de bien méchant.
Par contre vérifie l'entretien, notamment les disques d'embrayages (en moyenne tous les 30 à 40000kms sur le bandit), les roulements, les différents serrages à vérifier (té de fourches, visserie diverse...), le kit chaine s'il est bien tendu (en moyenne 2cm de débattements) et s'il n'est pas en fin de vie (tt simplement tu regardes la graduation sur le bras oscillant, si elle est en bout de course, ya de forte chance qu'il soit à changer).
Enfin pour finir dis toi que le compteur des bandits est d'une facilité à débrancher assez déconcertante, alors mefies toi bien du kilométrage.
Pour finir à 1500€ tente de gratter le prix, à moins qu'elle soit irréprochable au niveau de l'entretien c'est négociable surtout à cette periode de l'année.
Bonne chance et à bientôt sur l'bitume

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pépé il fait de son mieux

 
 
Perso Kawa ZR750  au niveau entretient ca vaut plus rien tu fait tout toi meme et en plus ca coute pas cher en assurance et en piece non plus . D'ailleurs c'est pas creux a mi-regime comme le bandit.
Y a un topic pour bien choisir ca moto avec tout entretient etc...
allez bonne route.

merci à tous pour vos conseils j'en prendrait compte mais la par exemple il y a une 600 bandit de 1996 avec 31000kms avec un assez bonne aspect je me suis pas encore renseigner exactement mais  sa parrêts assez peut comme prix vous pensez pas?

Ben la moto a 13 ans quand même, c'est pas comme si elle sortait de concession

ok merci très bien à tous, je cherche une moto convenable et je vous tien au jus, je prends en compte toute vos remarques.
 
merci à tous.

et pour un 600 monstro DUCATI???
honnêtement pour moi brider une ducati c'est du guachi mais bon dans l'idée d'un 34ch j'envisage tout.
quand pensez-vous?
assurance et pièce me reviendront-ils beaucoup plus chère? ou non?
 
merci

C'est un twin et "peu puissant" (60 chevaux il me semble) donc pas pire qu'une SV ! Après je ne sais pas comment est le bridage sur cette moto...

je sais pas comme est effectivement le bridage la dessus mais si tu chute et que tu va chez ducati pour changer tes retro pour te donner une idee c est 80 €uro l unite.

à oué quand même donc je pense que pour commencer je vais rester chez les japs.

Ouai enfin, un cligno d'origine de bandit, c'est 25€...

Et 70€ pour une Hornet K7 et +

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Bah, avec la rérification du pétrole, le prix du plastique augmente énormément ...