Salut la compagnie, un pote a moi a un soucis avec sa moto, alors je me suis dit peu etre que FA2 peu l'aider.
J'explique le problème : il roule en triumph daytona 675 (c'est pas son seul problème   ), il y a 2 mois il a couler une bielle   . Le garage ne veux pas prendre en garantie, il l'a fait expertisé, et rien moteur mort et pas de prise en charge par triumph.
 
La raison qu'on lui a donner, c'est qu'elle a été débridé. Ce que je trouve louche c'est qu'il aurait peu avoir le même soucis en Angleterre Belgique Suisse ou autre, et a ce moment Triumph n'aurais pas peu dire c'est parce qu'elle est en full. La moto est prévu dimensionné pour être en je ne sais combien de chx mais plus que 106.  
 
Donc ma question (et ça n'a rien a voir avec l'assurance) a-t-on légalement le droit de supprimer la garantie parce que la moto est en full ?
 
Merci d'avance pour vos réponse.
 

Je ne suis pas expert,mais je dirais qu'ils se défaussent car la garantie dit que tu ne dois faire toucher ton moteur que par des experts franchisés de la marque.
 
Le débridage, il n'a pas de facture de garage, donc paf le chien.
Sur le plan légal (a confirmer) ils ont raison, sur le plan éthique en revanche ...

salut moriar
 
C'est vrai que c'est vache, mais juridiquement ton pote est mal barré malheureusement... Il faut relire attentivement le contrat de garantie, et voir quelles sont les clauses d'exclusion notamment.

Merci pour vos réponse. C'est vrai Inazuma que comme le débridage est fait en off, considéré comme une modif fait sois même (même si ce n'est pas le cas) ils peuvent invoqué cette excuse.
 
De toutes façon il s'est résigné a acheter un autre moteur (c'est pour cette raison qu'il m'a vendu son PC25), c'était plus par curiosité cette question et peu être relancer triumph.
Je trouve tout de même incorrecte de leur part de jouer la dessus, vu que c'est une moto normalement prévu dimensionné, pour fonctionner a plus de 106 cv, c'est comme si il avait fait une préparation moteur pour développer 50cv de plus que de série.  
 
Disons qu'il a acheté cette triumph pour faire de la piste, qu'il l'a débridé en toute légalité car il ne pose pas ses roues sur la routes, qu'il a une licence et tous ce qu'il faut. Dans ce cas triumph n'aurais pas eu d'autre choix que de prendre ça sous garantie ?  
 
Enfin tous pareil quand il s'agis d'encaisser y'a pas soucis si ils doivent déboursé, ils trouvent toujours une excuse.
 
Si quelqu'un a un moteur de 675 daytona en rab qu'il me fasse signe je transmettrais.

 
Vu la réponse qu'ils ont fait dans le premier cas, dans ce cas là ils vont probablement trouver moyen de te dire que la moto n'est pas garantie en cas d'usage en compétition