Bonjour ,
 
J'aurais une question a posé au plus expérimenté , je vais acheter ma moto une transalp 600 d'ici la fin de la semaine , c'est une moto de 97 qui a 25000 km et en parfait etat , j'ai mon permis depuis quelques semaines seulement en me renseignant pour les assurances , je me suis rendus compte que c'etait vraiment tres cher , pour un jeune permis ... sur les differents devis , je tourne au alentour de 500/600 euros pour une responsabilité civile et 1200 pour une assurance tout risque ....  
 
Je n'arrive pas a savoir qu'elle serait la meilleur solution pour m'assurer , certaines personnes me conseil le tout risque pour paré eventuellement a un dommage qui pourrait intervenir dans les prochains mois , etant tres peu expérimenté , et d'autre me disent du fais que la moto soient assez vielle et qu'elle cote pas grand chose de prendre seulement une responsabilité civile .... la cote de la moto est de 2100 euros sur la centrale .
 
Donc voila j'aurais voulu savoir , ce que vous en pensiez , responsabilité civile avec prise en charge corporelle conducteur et equipement ?
ou tout risque pour profité du dommage collision sur une moto qui cote pas enormement ? sachant que la franchise est de 450 euros ...  
 
D'autre part , l'assurance vol+incendie reste t'elle necessaire sachant que la moto dort au garage , avec une alarme + antivol ?
 
En vous remerciant d'avance.

Salut.
 
Ca n'engage que moi mais j'assurerai ta moto au Tiers seulement (avec les garanties complémentaires conducteur etc..). Car comme tu le dis si bien, ta moto est vieille. Aprés on se sens toujours rassuré en Tout risque c'est certains..
 
Pour ce qui est du Vol, je ne pense pas que ta moto soit la plus recherchée donc pas de risque de ce côté (je dis pas qu'il faut non plus la faire dormir dehors avec les clés sur le contact!!)

Je pense que tomtom a raison.
En plus, il décotent souvent les motos. Regarde combien elle vaudra quand on sera en 2010 et tu vas voir que ca ne vaut vraiment pas le coup de dépenser 1200 euros en assurance. Rien que la franchise vaut le quart de ta brele !
C'est cher quand même tout ca. Tu habites dans quel coin ?

Dans les landes a Mont de Marsan , pour l'assurance je voulais beneficier des 20% que me donne le pass AFDM pendant 2 ans a la mutuelle des motards grace a la formation que j'ai suivi. De plus si au bout de 9 mois je n'ai eu aucuns soucis , le prix chute pratiquement de 20% avec un 1er bonus.
Malheureusement je trouve qu'il n'offre pas de juste millieux , une responsabilité civile , avec dommages tous accidents m'aurait arrangé dans un 1er temps .... sachant que le vol et l'incendie me sont pas forcement utile , je les rapellerais pour avoir confirmation .  
Et merci pour vos réponses.

Le vol est une option dont je ne fais jamais l'économie, mais je ne suis plus jeune permis.
Je dirais tiers + options pour ta moto.
avec en options :
- sécurité du conducteur impératif
- le vol selon le prix
- éventuellement défense juridique selon le prix
- éventuellement assistance 0km selon le prix
- indemnisation équipement selon le prix

 
 
+1

Merci j'y vois un peu plus clair maintenant ,  
 
Effectivement c'est ce que propose de base la premiere formule a la mutuelle , a voir maintenant si la moto vaut le coup d'etre assuré contre le vol  et les incendies , et profité de certaines options comme l'assurance des accesoires de la moto , top case et tout ce qu'il peut contenir a hauteur d'une certaine somme .
 
Et pour ce qui est du tout risque , bha j'essayerais de pas me planter tout seul !
Note a moi meme penser a  bien béquiller sa moto...

La centrale surrestime largement les véhicules aussi, il ne faut pas perdre ça de vue ...
 
La moto ne vaut pas grand chose, l'assurance est chère, a toi de faire le calcul :
Payer peu mais pleurer en cas de pépin
Payer beaucoup plus et récupérer des clopinettes en cas de pépin.
A 600€ la différence, vu la valeur de ta moto, je dirais prends le tiers et met 600€ dans ta tirelire, ce sera toujours plus que ce que les assureurs te rembourserons en cas de soucis. Au pire, ça te fera la cotisation de l'année prochaine

 
+ 1 pour l'assurance au tiers.
J'ajouterai juste l'assistance 0 km, ça peut être bien utile et souvent ce n'est pas très cher (testé et approuvé).  

Le vol, à moins que la couverture ne te coûte plus cher que la moto, c'est pas une option, c'est obligatoire. Même la moto la moins recherchée garée dans le trou du cul de la France peut disparaître en moins de 3 minutes
 

Sauf quand le tarif vol coûte le prix de la moto ^^
 
Sur mon R1, la différence entre le tiers de base et le 1/3 vol + la décote + la franchise = je l'aurais dans l'os de toute façon.
Donc je suis au 1/3 simple. Certes, ça me ferai chier de me la faire voler, ce sera perte sèche, mais pas plus que si j'avais payé 600€ de cotisations supplémentaires, que la moto soit estimée moins de 2500€ avec une franchise de 500€.

La preuve, l'acheteur de ma bandit s'est fait braquer sa brêle quelques mois après que je lui ai vendue

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* Bourdes à deux balles : CR des pyrénées 2008 en cours...(Partie 6!!!)
* membre du team Poireaux
* moto passion, Gazz, grand V, appel de phare, sans rancune

En meme temps faut voir le surplus d'assurance vs valeur de la moto. La il doit rajouter 700 euro/an, pour s'en faire rembourser a peine 2000. ca fait cher l'option, d'autant que sur un transalp bah voila quoi vol tjs poss mais ca risque quand meme moins que la derniere supersportdelamortquitue
apres a chacun de choisir

Aprés c'est toujours une question de compromis, tu payes pour un risque. Si le risque se confirme tu es content d'avoir payé, sinon bah tant mieux mais t'as payé pour rien !.. enfin on se comprend  

c'est clair! l'assurance parait toujours trop cher jusqu'au moment où l'on a un pépin

 
Même s'il y a des idées intéressantes dans ta description permets-moi quand même d'apporter des éléments sur l'un ou l'autre point.
 
Le "éventuellement défense juridique" n'est pour ma part pas une option à négliger mais une obligation qui tient de la raison. Je tiens à rappeler quand même que ce type d'assurance ne fait pas que couvrir les frais d'honoraires fixes d'un avocat, cela paie également les frais d'expertise automobile, les frais d'expertise médicale, les frais de procédure, etc... Une bonne assistance juridique couvrira également les frais dans le cas ou tu as un litige avec un concessionnaire suite à un entretient/réparation/ou autre, ou lorsque tu accuses quelqu'un ou que quelqu'un t'accuse de vice cachés suite à un achat d'occasion, etc...
 
J'ai déjà vu des cas, dans des accidents très graves, crever littéralement les plafonds fixés par ce type d'assurance, soit des procédures dont les frais engendrés par les victimes dépassaient allègrement les 25 000€ juste pour assurer leurs défenses.  
 
Il va donc de soi qu'au vu des montants ridicules que coute une assurance comme celle-là (ça doit à peine couter 5€/mois), il est indispensable de s'en prendre une. Il vaut mieux qu'elle ne serve jamais qu'en avoir besoin et ne pas l'avoir parce que c'est tout ce qui fera la différence entre une indemnisation amiable mal géré et une bonne indemnisation (le rapport pouvant aller du simple au triple, voir plus).
 
L'assurance conducteur ou plutôt l'assurance dommages corporels nécessite d'en vérifier les caractéristiques. Ne JAMAIS prendre un contrat dans lequel on vous assure une indemnisation au delà de 15 ou 20% d'IPP. Quand vous en êtes à ce stade de blessures, les conséquences économiques sont déjà catastrophiques pour la majorité des gens (sauf si on est blindé de tune). Il va donc de soi que idéalement ce type de contrat est toujours meilleurs lorsqu'il prévoit une indemnisation basé sur les règles de responsabilité civile (tous les assureurs ne proposent pas de tels contrats).  
 
Pour le reste, rien à rajouter, tu as raison.

 
Tu es mon idole... Tu transmets ta poisse par l'intermédiaire de ta moto...

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Quand la fourche passe, tout passe...
Sudiste Hornetiste!  
 www.paysdaixhandball.com

Heuu, tu peux expliquer, je pige pas trop là  

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* Bourdes à deux balles : CR des pyrénées 2008 en cours...(Partie 6!!!)
* membre du team Poireaux
* moto passion, Gazz, grand V, appel de phare, sans rancune

 
L'idée type des assureurs quand ils te vendent un contrat dommages corporels pas cher, c'est de mettre une clause qui dit que l'indemnisation se fera suivant les règles fixés dans le contrat uniquement à la condition que tu aies + de x % d'IPP.
 
En gros, si je mets, je t'indemnise si tu as une IPP >= à 15%, tu es sur qu'en tant que assureur tu n'auras pas à indemniser quoique ce soit pour 80 à 90% de tes contrats refourgués.  
On est donc à la limite de ce que la morale impose puisque statistiquement ils savent que les cas à + de 15% d'IPP représentent une minorité des accidentés. Leur but est donc atteint puisque celui-ci est justement de vendre le plus de contrat possible en s'assurant d'indemniser le moins possible.  
 
La plupart des gens ont donc l'impression d'être correctement couvert alors que pour 90% des accidents impliquant des dommages corporels ils ne seront tout simplement pas indemnisés.  
 
Il faut donc vérifier ces clauses et ne pas accepter de contrat de ce type (sauf si tu acceptes l'idée de n'être indemnisés que dans le cas d'handicap très lourd).  
 

Ca veut dire qu'en cas d'IPP faible, c'est dtc...
Ok, donc il va falloir que je relise mon contrat, je pense faire partir de la plupart des gens

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C'est exactement ça.
 
Voici d'ailleurs un exemple typique : http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] 379118.htm On croirait qu'une victime d'accident avec un contrat dommages corporels, de surcroit qui subit fracture et amputation aurait droit à quelques choses et pourtant, il n'y a rien de moins sûr.

drapal

Hello, j'ai pas encore de moto mais je me renseigner sur les modèles et l'assurance de mon assurance usuelle via le devis en ligne, et peu importe le type de contrat, on dirait que c'est toujours couverture à partir de 10% d'IPP, du coup, ça me bloque un peu.
 
Il y en a qui propose à partir de 0% d'IPP, si oui, lesquelles ?