Bonjour, avec tous les contrôles de vitesse qui naissent à la vitesse de la lumière, et leur accentuation dans les semaines à venir suite aux mauvais chiffres de la sécurité routière des trois derniers mois, je pensais changer ma plaque pour une plus petite, peut-être plus difficile à déchiffrer sur une photo d'un RA...
Y a-t'il des gens ici qui ont changé leur plaque dans le même but ? Ou pour un but esthétique ? Ou autre ?
Vos avis, vos expériences, et vos heurts avec les FDO lorsqu'ils se rendent compte que votre plaque est trop petite ?
 
Merci

T'en fais pas, l'appareil photo reflex du radar coute plus cher que tes trois dernières bécanes réunies
Et pour ce tarif il peut te compter les poils qui dépassent entre le jean et le blouson, et le nombre de moucherons collés au carénage, même en roulant a 260 et de nuit  

Donc la petite plaque, ça ne risque pas vraiment de l'émouvoir  

Un Coyote ou équivalent, semble être un meilleur investissement si tu passes bcp de temps sur les routes

Surtout que c'est pas difficile de ralentir quand tu vois le panneau du RA...
En plus, une plaque trop petite non homologué, ça peut couter cher en cas de controle...

Vous êtes beaucoup à avoir eu des problèmes à cause de vos plaques? Perso la mienne n'est pas H, mais j'ai gardé la taille reglementaire des caractères, et j'ai jamais eu de soucis avec les FDO...

---------------
Quand la fourche passe, tout passe...
Sudiste Hornetiste!  
 www.paysdaixhandball.com

Non jamais eu de pb. La mienne est un format environ 1/3 plus petite que les "standards" mais très lisible et propre.
C'est le seul truc non homologué sur la moto en dehors du support de plaque qui n'a pas le catadioptre.

Plusieurs flics/gendarmes en ont déjà fait le tour lors de contrôle sans jamais me le faire remarquer. Peut être que s'ils avaient d'autres trucs a me reprocher et que j'étais de mauvaise foi, ils m'en auraient tenu rigueur

Apres il y a le format "foutage de gueule" : sur une seule ligne, 20cm de large et 4cm de haut...la faudra pas pleurer.

Après tu peux toujours jouer sur l'inclinaison.
 
En RP j'en vois pas mal avec des plaques montés sur charniere ou support de plaque en caoutchouc.

J'en ai jamais vu, mais c'est très très con comme idée : défaut de plaque.
Autant ne pas en mettre du tout, tu risque la même chose.
 
De toute manière, ils s'en tapent de l'inclinaison les radars, même s'il y a un angle de débattement légal, les radars voient bien au delà.
 
La meilleure solution est encore de passer a vitesse raisonnable devant les radars  

Cà changera rien pour le radar....Par contre la ligne de la bécane,y a pas photo

---------------
Monté rigide
Il est urgent d'attendre...

J'y ai pensé aussi au montage de la plaque sur une charnière électrique commandable au guidon...

ouais avec un bouton "NOS" aussi à coté
 
sinon j'avais entendu parler d'un pote qu'on pouvais mettre la plaque sur charniere et à partir d'une certaine vitesse non reglementaire, la plaque se leve grace au vent et devient totalement horizontale
 
sinon y'a ca :
 

---------------
Plateau OK        Circu en 2010
FZ6N S2 bien au chaud

Ouaip système de ressort qui ne se détend qu'à partir d'un vent >130kph par exemple.

ouaip mais au premier contrôle , un poil poussé , ba avec un système ressort/plaque qui bouge, c'est mort.....

Ouaip, aussi

 
 
Beau déhanché.  

Il existe pas un verni en bombe qui reflechi le flash et rend la plaque invisible?

Les radars avec lesquels ont se fait le plus gauler, ce ne sont pas vraiment ceux sur l'autoroute visibles 500m à l'avance et très clairement annoncés.
Mais plutôt les petits planqués en agglomération qui contrôlent la tranche 50/70/80/90.

Vaste rumeur urbaine je crois bien.
Ca marche pô.

Et puis le bleu qui va pointer de nuit sa Maglite sur ta plaque encore plus brillante qu'un feu xénon, il ne manquera pas de te poser deux ou trois questions

Salut tout le monde
 
Il y a 2 ou 3 ans, dans Moto-Journal ils avaient testé tous les systèmes que vous mentionnez. Je me souviens plus trop (à part que l'article était vraiment marrant, et que ça fait du bien de lire des trucs politiquement incorrects, ça change d'Auto-Moto    )
Pour le vernis/film, tous ne marchaient pas, y'en a qui pouvaient effectivement avoir de l'effet...
 
Le point commun de tous ces systèmes : les soucis en cas de contrôle...  
L'idée de Kakoulak est finalement pas si mauvaise : investir dans un Coyote.
.  
Juché sur la selle arrière, il fera peur aux flics, vous serez plus emmerdé en cas de contrôle

 
 
En tout il m'est arrivé une fois de prendre en photo une porsche vu de face, ben la plaque etait completement invisible avec mon flash.
 
Enfin oui le mieu c'est quand meme un avertisseur genre InfoRad.
Pour ma part, c'est ce que j'étudie en ce moment, faut juste étudier un branchement et prévoir la fixation.  

Sauf que les radars prennent deux photos : une avec, et l'autre sans flash.

Donc :
 
- La photo sans flash permet (moyennant quelques secondes de travail sur un logiciel de retouche d'image) de lire la plaque et d'établir la contravention pour excès de vitesse.
 
- La photo avec flash permet d'avoir la preuve de l'utilisation d'une plaque réfléchissante, et donc d'établir en plus une contravention de 5e classe pour utilisation d'un dispositif permettant de se soustraire à la constatation des infractions par les radars (peine encourue de 1500€ d'amende, possibilité de saisie du véhicule, et suspension de permis pour une durée de 3 ans au plus)

Sauf que le simple traitement numérique de ton APN (même reflex), n'est pas vraiment comparable à celui effectué par la caméra du radar.