Salut à tous
 
Je compte me mettre un peu à la piste mais je n'ai pas un superbe budget
 
J'ai deux options:
     - Modifier ma Hornet K8 en le protégeant
     - Acheter un CB pour le mettre en piste mais qu'il soit "H" pour aller sur circuit
 
Si je modifie ma Hornet, il faut que j'achète des protège carters kevlar/carbone, que j'achète un réservoir et une tête de fourche. Le but est de rouler sur route avec les pièces achetés en occaz' et remettre la moto nickel en cas de revente un beau jour. Je possède déjà des carénages arrière en parfait état
 
Si j'achète un CB, il faut que j'achète des pare-carters kevlar/carbone et des pneus. Je trouverais des pièces si jamais je chute. C'est pas ça qui manque
 
Je me sers de ma Hornet pour aller au taf tous les jours (300-350 km par semaine mais ce chiffre va tendre à descendre de moitié début 2010 car je me rapprocherais de mon lieu de travail) et si je mets des pneus "piste" (genre supercorsa pro (pas normal Mori') )  Je vais les bouffer un moins de deux et j'ai pas envie de mettre 10 trains de pneus à l'année
Des Michelin Power 2CT peuvent peut-être suffire pour commencer Certains ont vu mon superbe niveau sur piste et peuvent donc juger des pneus qui seraient susceptibles de coller à mon niveau
 
Merci d'avance à ceux et celles (y'en a ) qui me conseilleront

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Bah moi j'ai collé des poly percés (pour les feux) à mon gex de route, et roule
 
Les 2CT ça suffit largement pour commencer la piste, et si tu rentres du taf en SC sous la pluie tu vas pleurer

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"Du muss Gas geben !"

Bien vu, j'avais pas pensé à ça
T'as collé des poly sur tes carénages

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A la place

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"Du muss Gas geben !"

J'me disais aussi...
 
Par contre, j'ai pas une grande connaissance donc je vais peut-être dire une bêtise (ça sera pas le première et encore moins la dernière )mais un poly, c'est juste que c'est plus résistant que les carénages en bout de plastique qu'il y a sur nos si belles machines lors de l'achat?

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Nan mais ça coûte moins cher

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"Du muss Gas geben !"

http://forum.cb500.org/viewtopic.php?t=25593
http://forum.cb500.org/viewtopic.php?t=25923
 
et yen a d'autres

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Whisky, cigars, no sport!
http://boris-lakalache.labrute.fr/ C'est un jeu débile
http://miss-trik.labrute.fr/ Si vous préférez vous faire dominer par une femme...

Trop chère

Louche le coup de la carte grise et accessoirement trop loin
 
Je pense que le poly peut être un bon compromis mais faut que que je trouve de la pièce pour rouler car je veux pouvoir remettre la moto telle quelle est à ce jour  

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Moi je t'ai dis ce que j'en pense !
 
Soit tu fais vraiment pas souvent du circuit dans ce cas protege ton hornet.
 
Proteger entierement te brelle comme l'a fait Cal te coutera toujours moins cher qu'une moto de piste et en plus il faut se dire que tout ça se revend et ne perd pas de valeur (contrairement a une brelle de piste)
 
Pour les pneu c'est toi qui voit suivant ton budget si tu monte des SC ou des powers
 
Apres si tu fais beaucoup de piste dans ce cas tu achetes une CB mais pas pour la piste pour al ville
 
Et là tu monte ton hornet en piste modifiable route si tu veux te faire plaisir de temps en temps pour les rn de retrouver une jolie brelle
 

Merci encore pour ces conseils Inaz'
Etant donné que je compte pas parcourir la France pour faire de la piste, je vais modifier ma nenette
Je recherche un réservoir pas trop abimé (faut pas que ça devienne comme un certain Faz ( hornety) et je m'aperçois qu'il y en a deux trois pas trop mal allant de 120€ à 300€
Pour les pneus, je pense prendre du 2CT pour le moment
J'ai du mal à trouver une tête de fourche mais surtout à trouver un poly pour l'arrière de la moto.

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Pense a scotcher tes phares si tu les laisses dessus.

Ca empêche juste que l'optique n'explose pas partout sur la lors d'un choc mais ça empêche pas de le casser?

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Attends, d'après C**_b*, le scotch est un très bon protecteur.
 
 
 
 

 
 

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Vends Speed Triple 1050 - 2005 - 6.700€

Contre les moustiques si utilisé comme tire-off pourquoi pas

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Dans son cas c'était pour protéger des traces de colle sur le cadre / les carters.

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Vends Speed Triple 1050 - 2005 - 6.700€

J'ai entendu ça l'autre jour à Carole

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Non c'est pour éviter d'envoyer des bout de phares dans toute les directions sur la piste ^^
En gros si tu scotches tes phares c'est plus pour les autres que pour tes phares. Si tu te vautres et que ton phare doit casser, scotch ou pas, il cassera

Achete toi une autre meule pour la piste.
 
Ca se vaudra en terme de prix et surtout tu auras l'esprit tranquille.
 
Car si tu te vautres et que tu niques ta hornet, genre la fourche, ben tu vas t'amuser pour aller taffer avec.
 
Bon sauf si tu as un autre moyen de locomotion que ta hornet.

+ une remorque...

J'aurais toujours ma Polo du ghetto pour me trainer

Le voisin peut me prêter la sienne donc pas besoin d'acheter pour le moment
 
En fait, ça va être de la piste le week-end et si possible (boulot touSsa...) des journées sur des circuits pas trop loin. Je pense aux Ecuyers, La Ferté Gaucher et Carole.
 

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Je me suis posé la même question que toi.
 
Je pense que pour débuter, tu peux garder ta moto. Certes il y a un risque de chute, mais il est minime pour faire quelques sorties de temps en temps.
 
Maintenant par la suite, il faudra peut etre investir si tu veux vraiment progresser et y aller regulierement. Je pense que quand tu vas commencer a pousser et a chercher les limites la chute est quasi inevitable.
Et puis je pars du principe que je paye une assurance qui n'est pas donnée, elle est la pour " assurer " un risque eventuel de chute. La vie est courte, il faut savoir se faire plaisir quand même

 
C'est obligatoire, les organisateurs te laissent pas rentrer si tu l'as pas fait.

Bof

Pas partout

Je sais qu'il y a un risque mais la plupart des chutes sur circuit sont des glissades. Peu de chance donc pour que je torde une fourche ou que je pète un bras oscillant.
Enfin, faut pas qu'on me strike

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Bof quoi ?
 
Bof y'a pas de risque ou bof tu peux garder ta moto ?
 
La reponse m'interesse aussi. Je suis inscrit pour ma premiere session piste au Luc

J'allais faire un sujet pour la même question
 
Moi aussi j'hésite car je voudrais vraiment faire de plus en plus de piste....
 
Travailler le FZ6 ou bien acheter d'occaz un ZX6R ou trunc dans le genre..... Spécial piste.
 

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

Tout dépend de ton budget
Moi pour l'achat d'un CB500 plus les protection et les pneus, je m'en sortais pour 1500€-1800€

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Si c'est ton moyen de transport pour aller bosser (même si tu as ta polo ) j'en achèterais une autre. Des high sides à caroles on en voit souvent à golf et la moto prend cher !
 
Sinon un hornet K8 pour commencer c'est une très bonne moto
 
Par contre, si tu prends un cb il va falloir ajouter d'autres modifs pour rouler sur piste; parce que la garde au sol d'origine.....a vite fait de t'envoyer par terre  

 
C'est clair...
 
L'avantage d'une moto comme la notre, c'est que deja, la chassis est mieux qu'un CB 500...
 
Même si on a encore de la marge pour exploiter le CB

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

Ouais et le Cb ne permet pas d'aller sur tous les circuits, meme si quand on prend les circuit pas loin de paris ils sont tous roulable en CB le désavantage est donc relatif pur celui qui veut pas aller rouler a magny court oudijon ou autre circuit pplus roulant...
 
Avec les Roadster 100ch ce qui est appréciable c'est que tu peux a peu pret luter dnas les bouts droits avec des sportives dnas le sens ou si t'est bon en virage ils te bouffe pas toute ton avance dnas le bout droit

 
Deja à l'apéro?
 

 

 
Mais on se fait bien manger quand même
 

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

 
Je crois même que celui de ce midi ne s'est jamais terminé ...

 
Allez vous faire mettre
 
J'ai completé il manquait un mot
 
E non pas à l'apéro je suis encore au taf moi

Donc c'était encore des restes de la veille
Bon sinon, j'ai achété un train de PP2CT ce WE
Je recherche actuellement un réservoir et j'ai trouvé un mec dans le 93 qui en vends un noir légèrement poqué (mais pas de chute) pour 250€.
Faudrait que je fasse une peinture pour le remettre en rouge...

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Erf c'est cher 250€ pour une réservoir foiré non ?
Appel les casses sur des pieces poquées ils doivent en avoir plein et pas tres vendable en générale