Forum Auto

Salut à tous
 
Je compte me mettre un peu à la piste mais je n'ai pas un superbe budget
 
J'ai deux options:
     - Modifier ma Hornet K8 en le protégeant
     - Acheter un CB pour le mettre en piste mais qu'il soit "H" pour aller sur circuit
 
Si je modifie ma Hornet, il faut que j'achète des protège carters kevlar/carbone, que j'achète un réservoir et une tête de fourche. Le but est de rouler sur route avec les pièces achetés en occaz' et remettre la moto nickel en cas de revente un beau jour. Je possède déjà des carénages arrière en parfait état
 
Si j'achète un CB, il faut que j'achète des pare-carters kevlar/carbone et des pneus. Je trouverais des pièces si jamais je chute. C'est pas ça qui manque
 
Je me sers de ma Hornet pour aller au taf tous les jours (300-350 km par semaine mais ce chiffre va tendre à descendre de moitié début 2010 car je me rapprocherais de mon lieu de travail) et si je mets des pneus "piste" (genre supercorsa pro (pas normal Mori') )  Je vais les bouffer un moins de deux et j'ai pas envie de mettre 10 trains de pneus à l'année
Des Michelin Power 2CT peuvent peut-être suffire pour commencer Certains ont vu mon superbe niveau sur piste et peuvent donc juger des pneus qui seraient susceptibles de coller à mon niveau
 
Merci d'avance à ceux et celles (y'en a ) qui me conseilleront

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Bah moi j'ai collé des poly percés (pour les feux) à mon gex de route, et roule
 
Les 2CT ça suffit largement pour commencer la piste, et si tu rentres du taf en SC sous la pluie tu vas pleurer

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"Du muss Gas geben !"

Bien vu, j'avais pas pensé à ça
T'as collé des poly sur tes carénages

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A la place

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"Du muss Gas geben !"

J'me disais aussi...
 
Par contre, j'ai pas une grande connaissance donc je vais peut-être dire une bêtise (ça sera pas le première et encore moins la dernière )mais un poly, c'est juste que c'est plus résistant que les carénages en bout de plastique qu'il y a sur nos si belles machines lors de l'achat?

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Nan mais ça coûte moins cher

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"Du muss Gas geben !"

http://forum.cb500.org/viewtopic.php?t=25593
http://forum.cb500.org/viewtopic.php?t=25923
 
et yen a d'autres

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Whisky, cigars, no sport!
http://boris-lakalache.labrute.fr/ C'est un jeu débile
http://miss-trik.labrute.fr/ Si vous préférez vous faire dominer par une femme...

Trop chère

Louche le coup de la carte grise et accessoirement trop loin
 
Je pense que le poly peut être un bon compromis mais faut que que je trouve de la pièce pour rouler car je veux pouvoir remettre la moto telle quelle est à ce jour  

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Moi je t'ai dis ce que j'en pense !
 
Soit tu fais vraiment pas souvent du circuit dans ce cas protege ton hornet.
 
Proteger entierement te brelle comme l'a fait Cal te coutera toujours moins cher qu'une moto de piste et en plus il faut se dire que tout ça se revend et ne perd pas de valeur (contrairement a une brelle de piste)
 
Pour les pneu c'est toi qui voit suivant ton budget si tu monte des SC ou des powers
 
Apres si tu fais beaucoup de piste dans ce cas tu achetes une CB mais pas pour la piste pour al ville
 
Et là tu monte ton hornet en piste modifiable route si tu veux te faire plaisir de temps en temps pour les rn de retrouver une jolie brelle
 

Merci encore pour ces conseils Inaz'
Etant donné que je compte pas parcourir la France pour faire de la piste, je vais modifier ma nenette
Je recherche un réservoir pas trop abimé (faut pas que ça devienne comme un certain Faz ( hornety) et je m'aperçois qu'il y en a deux trois pas trop mal allant de 120€ à 300€
Pour les pneus, je pense prendre du 2CT pour le moment
J'ai du mal à trouver une tête de fourche mais surtout à trouver un poly pour l'arrière de la moto.

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Pense a scotcher tes phares si tu les laisses dessus.

Ca empêche juste que l'optique n'explose pas partout sur la lors d'un choc mais ça empêche pas de le casser?

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Attends, d'après C**_b*, le scotch est un très bon protecteur.
 
 
 
 

 
 

Contre les moustiques si utilisé comme tire-off pourquoi pas

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Dans son cas c'était pour protéger des traces de colle sur le cadre / les carters.