Reprise du message précédent :
6 pour moi
 
 
 
sans rire, pleine mains pour l'embrayage et deux pour le frein

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"C'est comme si on me demandait de plier le parachute...j'aimerais pas être celui qui saute"  
"On ta déjà dit pas de nourriture dans la chambre, ça attire les rats et s'ils te mordent, ils risquent d'attraper la rage"

3 doigts pour chaque. Même si lorsque je remonte les files j'en ai constamment 1,voire 2 sur le frein

Je dois pas être comme les autres pour le freinage
Majeur, annulaire et auriculaire sur la poignée de frein et garde l'index pour presser la poignée avec le pouce et continuer a gerer les gazs (double débrayage...)
Gros freinages a pleine poire...  
Embrayoire systématiquement a pleine poire

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Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --

 
Ca te sert uniquement en cas de rétrogradage dans les tours?

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

Moi j'ai réglé la molette de mon frein et la garde de l'embraye,
pour pouvoir freiner avec tous les doigts.
 
Car si je freine avec 2 doigts, je ne veux pas freiner avec 2 doigts et en même temps,
accélérer avec les doigts qui restent sur l'accélérateur .....
 
Mais l'important est que chacun puisse être à l'aise pour freiner,
et surtout pour un freinage d'urgence !
 
Ce que je fais quand je roule entre les files ou dans une zone dangereuse,
je laisse tous mes doigts sur le frein pour gagner un tout petit peu de temps,
si je dois freiner en urgence ....

C'est moins une histoire de temps gagné que de facilité à doser le frein lors d'un freinage d'urgence
 
Si t'as pas la main sur le frein, tu risques d'écraser la poignée sous le coup de stress et de freiner trop brutalement d'un coup (risque de blocage sur le mouillé par exemple).

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Le truc qui m'a vraiment appris a ranger mes fringues, c'est Tétris ©BashFR.org
Mieux vaut un motard à points que saignant
*** TLK 0r1g1n4l |v|3mb3r ***

Aujourd'hui j'ai eu mon 2eme cours de plateau et j'ai fait le freinage "rapide" ou "efficace". Mon mono réserve le terme freinage d'urgence aux situations critiques où le motard serait vraiment dans la mouise au moment où il freine...
 
J'avais une appréhension sur le frein avant. Au premier cours je l'avais empoignée à 5 à l'heure et ça m'avait vachement surpris. (600 CBF)
 
Du coup sur un exercice de "freinage d'urgence" (j'utilise le même terme que vous pour pas compliquer l'explication), j'utilisais que 2 doigts et c'était pas mal. Il m'a dit de mettre les 4 doigts pour le feeling (c'est vrai que ce topic donne des idées mal placées ) et en plus j'atteignais plus facilement la butée du levier ce qui était un avantage. Je freinais sur une distance plus courte.
Un avantage certain car j'étais toujours en ligne droite et concentré sur le feeling du freinage. (et assisté par le système ABS/CBS Honda) En situation de circu et une moto différente, je ne sais pas si je continuerai comme ça.
 
Voilou! Et pour l'embrayage pas de directive particulière, je le fais à pleine main et le mono aussi, en attendant de voir ce que ça donne en circu.

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Whisky, cigars, no sport!
http://boris-lakalache.labrute.fr/ C'est un jeu débile
http://miss-trik.labrute.fr/ Si vous préférez vous faire dominer par une femme...

Oui attention une moto sans ABS c'est pas pareil...    
D'ailleurs ça m'étonne que les motos écoles aient des ABS, c'est un coup à donner de mauvaises habitudes...    

Ma moto école en proposait des 2 sortes. Un coup tu avais celle avec un coup tu avais celle sans... Sans forcément être au courant.

Ca aussi ça peut mal finir...    

 
Bah pourquoi... L'ABS empêche de bloquer les roues, mais ne doit pas changer de manière de freiner...
 
Enfin je comprends ce que tu veux dire...
Ce n'est pas tant que ça peu donner de mauvaises habitudes qu'un excès de confiance dans les capacités de freinage de sa brèle...

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Ma 2002, ma Sherpa, ma brutasse...

C'est plus par rapport à sa première moto. Si tu as été habitué à freiner comme un porc sans te soucier du blocage de roue pendant l'apprentissage, c'est mise au tas immédiate avec une moto sans ABS (ce qui est le cas pour la pluspart en 1ère moto)...  

Moui je suis pas contre ton avis. Cependant on a 3 motos. Une normale, une ABS/CBS et une normale avec selle basse pour ces ptites dames ^^.
Il font ça bien! Le truc c'est qu'il faut tomber une fois sur l'une, une fois sur l'autre pour voir.

Sur Honda c'est pas bien dur de faire la différence. Celle qui a l'abs c'est celle qui a 3 pistons (au lieu de 2) et de couleur jaune (au lieu du noir).

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Perso j'embraye a pleine main et je freine à deux doigts (3 doigts exceptionnelement, quand le frein commence à manquer d'endurance), j'ai une vieille moto monodisque, mais suffit de tirer fort   .

Même chose que toi mais en pire, sans l'auriculaire.    
Je freine donc à deux doigts, majeur et annulaire...
Mais c'est parce qu'on a des freins de folie.
D'ailleurs je me demande si je ne prends pas une mauvaise habitude.
 
Pour l'embrayage pleine main aussi pour l'instant.
 

 

Ca doit pas être très pratique  

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Points retrouvés, points reperdus

Avec la précédente (bandit 600), j'utilisais trois (ou quatre ?) doigts : index, majeur, annulaire (et auriculaire ? je ne me souviens plus...).
Autant ici j'ai naturellement utilisé deux doigts, cela suffit à freiner très fort.
Majeur et annulaire, parce que l'auriculaire est trop petit pour n'être utilisé qu'avec l'annulaire.

C'est facilement faisable. Ca donne plus de force qu'avec l'index et le majeur. Voilà un mec qui sait ce que c'est le couple ^^ (force appliquée multipliée par longueur du bras de levier)

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Certains pensent que c'est moins dosable, pour l'instant moi ça me va.
 

J'imagine que tu peux freiner bien plus fort qu'avec index et majeur mais pas top de soucis pour ce tenir au guidon lors de gros freinages?? Je sais pas si j'arriverais à trouver ma stabilité.

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Points retrouvés, points reperdus

Ca ne change pas grand chose, tu t'appuies sur la paume lors des freinages.
 

Tout à fait d'accord
J'arrive juste pas à m'imaginer avec cette façon de freiner.
Bref, je freine à deux doigts et ça me va

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Points retrouvés, points reperdus

Je freine a 2 doigts (index et majeur)
 
Je debraye a pleine main pour la 1ere et pour retrograder, pour monter les rapports je debraye rarement

Lorsque j'ai passé le permis, le mono insistait bien sur le fait qu'il fallait utiliser tous ses doigts pour freiner et il avait bien raison, parce que comme dit un peu plus haut en cas d'urgence on n'utilise clairement pas toute la capacité de freinage avec seulement deux doigts
 
Bon après ptet qu'avec un Pr35 et des étiers à 28 pistons c'est pas le cas, moi en tous cas j'essaie de toujours freiner à 3 doigts (l'auriculaire étant trop petit) pour ne pas avoir de mauvais réflexes.

Depuis que le lis ce topic, j'essaye de m'entrainer à freiner à pleine main de temps en temps...mais quand on a l'habitude de ne freiner qu'avec deux doigts depuis le tout début, c'est pas évident.

J'ai l'impression d'attraper le levier moins vite et manière pas si efficace
Encore un peu d'entrainement et ça va venir

J'ai pas souvenir que le mono nous ai dit de faire d'une manière ou d'une autre lors du permis.
Je l'avais trimballé plusieurs fois en passager sur le plateau, et il ne m'a jamais fait de réflexion à ce niveau.

Fais ce que tu sens le mieux.
Chacun a un avis différent, je dirais qu'il n'y a pas de règle.
 

Embrayage a deux doigts et freinage pepere a un doigt ou freinage plus violent a deux doigts
 

moi je freine avec mes plaquettes de freins, car avec les doigts ça fait trop mal.

 
A la rigueur tu mets les dents, t'as un détartrage gratis des canines!

 
Ca dépend car si ce sont tes doigts moi je sens rien du tout !

 
Bah si, j'ai dit pareil la page d'avant.  
 

 
Au contraire !
 
Tu gardes le contrôle sur les gaz et tu tiens mieux la poignée.

Avec le bandit, j'embrayais avec deux doigts et je freinais avec 14 :
 
4 doigts sur le frein avant
5 doigts de pieds sur le frein arriere
Les 5 derniers doigts de pieds sur le bitume
 
Et j'aurai pas crache sur 5 doigts de plus
 
Maintenant ca va vachement mieux. Deux doigts ca suffit  

 
Ah bon tu freine pas avec le talon du pied gauche ?  

En général, embrayage à pleine main, et freinage à deux doigts
Sinon je pars en stoppie

En general je frein a deux doigts et j embraye a deux doigts  
apres en cas d urgence je me souvient pas .
 
Allez bonne route.

pour ma part j'embraye a pleine main et je freine avec 2 doigts