Bonsoir à tous
 
Voila dimanche dernier je profite d'un rayon de soleil dans le Finistère pour faire un tour en ZR7S. Pour vous la faire courte je me vautre après être passé après un tracteur et glissé sur la terre qu'il a gentiment laissé derrière lui...
Bilan de courses rien de cassé mais la Kawa a glissé sur 10m environ : premières constatations, tête de fourche gauche brisé, retro arraché, cligno avant idem, carter bien raclé, couvre feu AR brisé sous la selle... Bref, la bécane bien rayée...
Je ramasse tout ça et fais les 50 borne pour rentrer chez moi, avec l'appréhension d'avoir cassé quelque chose de plus important. Mais je n'ai pas ressenti de sensation inhabituelle donc je me dis qu'a part du plastique, rien de cassé !
 
Je fais un devis aujourd'hui chez Kawa et là surprise ! Quasiment 3000 € TTC !!! Autrement dit ce que m'a couté la moto à l'achat...
 
Je ne suis pas expert (j'ai eu le permis en juin 2008 et n'y connais pas grand chose en mécanique moto) mais je suis quand même dubitatif sur le devis et j'aimerais l'avis de gens qui s'y connaissent. En gros le devis pour les postes les + élevé dit ça :
 
- Bras oscillant 980€ (forte interrogation la dessus...)
- 1/2 tête de fourche 230 € (ça vaut si cher ce truc???)
- remplacement couvercle carter 120€
- support tête de fourche 100€
- guidon 75€ (alors que l'embout de guidon est juste un peu éraflé...)
- garde boue avant 150€ (n'a rien !!!)
- couvre feu AR 340€ (brisé en effet)
- retro + cligno 90€ (rien à dire la dessus vu qu'il y en a plus !)
 
Et pas mal d'autres choses éraflées ou rayée à 50 € pièce...
 
Je voulais, avant de contacter l'assurance demain avoir d'autre avis car je pense que tout ce qui figure sur ce devis n'est pas dans un premier temps indispensable. Je m'explique : je préfère ds un premier temp faire les réparations nécessaires et surtout obligatoires et petit à petit remplacer les trucs rayés plutot que de faire marcher l'assurance et me prendre un douille sur la prime, sachant que j'ai deja une franchise de 350€ (je suis en TR).
 
C'est juste le montant qui me choque, et n'étant que novice je ne veux pas me faire avoir. Je me répète mais j'ai roulé depuis je n'ai ressenti aucune sensation bizarre (mis a part l'absence de cligno et de retro...   ) et pour moi les réparations sont surtout d'ordre "esthétique".
 
Merci pour vos avis. Si besoin je mettrai des photos
 
Bonne soirée

ça me parait cher, essaye de trouver des pièces d'occases

c'est bizare, moi j'ai vendu un r1 à un gars du finistere qui trouvais que la moto fesais du bruit, il vas chez un concessionnaire et qui lui dit que l'embrayage est hors service, 1500 euros de frais, pour un r1 de 2005, avec 12000km, je pense qu'il vaut mieux changer de garagiste.

Ca m'etonne pas.....
 
la derniere fois, je vais acheter de la graisse chez un Yam/kawa et un type a coté de moi demande le prix d'une jante d'un Z750...
 
700€

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

Bah l'esthétique ça coute cher
 
Il faut savoir ce quue tu veux, une remise en l'état avec des pieces neuve, c'est le devis deu garagiste...
Apres si ta moto roule et que tu te moque de son état et des difficulté que tu auras à la revendre le jour J, essaye de trouver des pieces en casse ou d'occasion.
 
 
 

Heu, pas que l'esthétique qui coûte cher...
 
Pour le bras oscillant, si la moto roule droit, c'est bon, non ?
 
Pour le garde boue, tu as le droit de refuser...
Pour clignos et rétros, tu peux mettre de l'adaptable...
 
Mais c'est clair, des tarifs pareil, c'est à vous dégoûter de la moto  

Bah non si il a un poc c'est esthétique.
 
Et perso une bras occ avec un poc dessus, pour la revente tu peux deja compter une bonne moins value.
 
Un espert quand il chiffre il change tous ce qui est marqué, que ça marche ou pas

 
Oui, je parlais du prix des pièces en général.
 
Si le bras osc est juste rayé mais pas tordu, perso je laisse comme ça (à 980€   )
 
Après au niveau des calculs de rentabilité pour l'assurance (malus, déclarer ou pas, etc), c'est autre chose.

Bon j'ai été voir un autre garage.
 
Bilan des courses, le bras oscillant a que dalle,même pas une rayure donc il est clair que la dessus y a abus !!!
 
Pour le reste il me chiffre le tout pour 850 € TTC. Etonnant non ?? C'est bizarre g comme l'impression qu'on a essayé de me ni**** !
 
Je vais donc changer la tete de fourche, cligno, retro, garde boue, couvre feu AR et aussi un guidon tordu.
 
L'assurance préferera ça je pense (et moi aussi), je m'en tire a priori avec juste la franchise de 350 €.
 
Des vrais margoulin je te dis...
 
Ciao

Euh si tu déclare le truc à l'assurance t'a interet a changer le plus de truc possible et garder les pieces changées a tord pour toi pour pouvoir les revendre
 
 
Le premier concess a chargé la mule car comme c'est pas toi qui paye tu devrais t'en moquer puisque tu paye que la franchise Mais c'est bien t'es un citoyen qui prend soin de nos primes d'assurance pas comme d'autre

Je vois ce que tu veux dire mais un devis à 3000 pour une moto qui vaut disons... 3000 € ya aussi de grande chances pour qu'elle soit déclassé non??? Ca se serait pas cool    
Et puis le coup du bras oscillant je le garde en travers   , s'il est ok je vais pas le changer pour le plaisir.
 
Mais comme tu dis je dois etre un bon citoyen car dans l'histoire je fais en sorte que moi comme l'assurance s'en sorte pas trop mal... C'est bizarre comme réflexion quand on sait tout ce qu'on leur lache et le peu de cadeaux qu'ils nous font !!! Je vais y reflechir....

Fait faire un 3° devis pour confirmation !

Mais c'est clair, ils t'ont vu venir, le jeune riche motard    
 
Pour les cadeaux à l'assurance, tu risques peut-être moins le malus/résiliation si c'est 850€ que 3000€, non ?
Et merci de prendre soin de nos primes    
 
Le pire, c'est la main d'oeuvre, pour un bras oscillant. Du vol, ça