Bonjour,
 
Je passe la circulation Vendredi et personne n'en parle jamais, comme si c'était gagné d'office et bon je n'ai pas eu de leçon depuis plus de 2 semaines (et je n'en aurai pas avant de la passer) alors je stresse un peu.
 
En plus il parrait qu'ils donnent moins facilement le permis au mois de Juillet ou Aout.
 
Merci de vos témoignages  

 
Pourquoi donc ??

Je ne sais pas c'est une rumeur ...

Bah je l'ai eu du premier coup, ça fait 4 ans... C'est un peu comme le permis boitaroues, en fait... En gros normalement tu l'as, si tu fais pas de conneries (et on est pas à l'abri d'en faire). Si j'ai un conseil à te donner (je pense que ton moniteur te 'la déjà dit), c'est de bien tourner la tête pour tes contrôles : il faut que l'examinateur derrière voie bien que tu fais y penses. Si tu jettes juste un regard sans que le casque tourne, il verra rien...
 
(Je note que seul ceux qui l'ont eu le premier coup, ou pas encore passé, ont voté   )

Ba t'en fais donc pas, j'ai passé ma circu [Voir le post que j'ai fais il y a un an quand je me faisais dessus avant de la passer   ]j'avais fais en tout et pour tout 2 heures de conduite, et trois semaines avant l'epreuve (j'avai 2h heures prévu la veille de l'exam mais j'etait malade à crever donc pas été). Enfin voila tout ca pour dire que la conduite c'est pas sorcier, surtout si tu roule deja en voiture.
 
Pour info je l'avai passé debut juillet (2007 donc) et j'ai pas eu l'impression que l'examinatrice était plus severe parce que on etait en été.

Moi
 
J'ai soi-disant fait une manoeuvre d'insertion trop risquée
 
Comment ca doubler un poids-lourd par la droite sur la voie d'accélération est interdit ?

 
Légende urbaine    
J'ai eu mon permis le 30 Août.
 
Tu crois que c'est parceque les vacances étaient bientôt finies?  

Au 2ème coup pour moi   , et c'était le 1er septembre 2002 sous un grand soleil bien chaud... il paraît que je ne freinait pas comme il fallait (70/30 !) et que je ne prenait pas assez d'initiatives    
Le truc marrant, c'est qu'une semaine après, je l'ai repassé (sous des trombes d'eau !) et pas avec le même inspecteur (d'ailleurs c'était une inspectrice), et là, bingo c'était dans la poche (même que l'inspectrice m'a avoué qu'elle avait du mal à me suivre dans les ruelles de Bayonne !!)
Et pis de toute façon, c'est pas une tare de pas l'avoir du 1er coup (même si généralement c'est plutôt le platal qu'on foire en premier !) et surtout, c'est pas marqué sur ton permis si tu l'as eu du premier coup ou pas.  
Voilà ! Donc c'est pas la peine de te mettre la pression pour rien...
Merde à toi pour la circu, @+, Dju

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Mister_dju : 8,82 l/100

C'est plus un problème sous...

du 1er coup

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Reine du zinc 2009
 
Blonde Team™ - Secrétaire

 
Féloches !  

C'était pour faire une moyenne avec le plateau  

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Reine du zinc 2009
 
Blonde Team™ - Secrétaire

2ème coup pour moi    Le vieux stress,vu que j'avais foiré mon plateau une fois et donc ma conduite pour des motifs bizarres    (le mono sort de la caisse et me fait un et l'inspecteur me sort j'ai pas bien vu votre feu stop aux intersections.....Faudra revenir ) Je ne pouvais plus rien passer pendant un mois....Sachant que j'étais dans le périgord,que je partais une semaine plus tard pour rentrer chez moi en bretagnie passer 3 semaines et ensuite direction paname pour taffer
Un pote qui passait son permis moto en a parlé au boss de son auto ecole,je l'ai appelé,il a repris mon dossier,j'i fait 4 heures de conduite (2 h auraient suffit,mais pour remercier j'ai doublé) et j'ai passé avec succès ma conduite,chez moi en Bretagne,en fin d'année sous la tempête    3 jours plus tard je partais sur la RP    Si je ne l'avais pas repassé avant de partir,je pense que j'aurais laissé tomber pendant un moment avant de le repasser,vu que j'arrivais en fin de validité de code aussi    
 

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Monté rigide
Il est urgent d'attendre...

 
On ne peut pas être parfaite partout  

 
2eme coup: pas assez "dynamique" (mon mono m'a regarder en faisant ).
 
Je ne vous souhaite pas de passer l'epreuve à 5h30 en RP au mois de septembre, parce que a part slalomer entre les files ininterrompues de voitures je vois pas ce que je pouvais faire d'autre
 
10 jours après c'est passé nickel avec une autre examinatrice que ce gros con

Marrant c'que tu dis, il m'est arrivé à peu près la même situation, mais pendant mes leçons.
J'ai décidé de m'arrêter au bout de la voie d'insertion (au cédez le passage donc), car je me sentais pas de passer devant un 38T lancé à 110
L'inspecteur m'a engueulé mais d'une force (De retour à l'auto école, j'ai cru qu'il allait me coller un bourre pif ) J'ai eu beau lui dire que c'était pas une voie prioritaire, il a rien voulu savoir. Encore aujourd'hui je reste persuadé que j'ai fait le bon choix.
 
Comme quoi ...

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Le truc qui m'a vraiment appris a ranger mes fringues, c'est Tétris ©BashFR.org
Mieux vaut un motard à points que saignant
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Tu doute de rien toi !  

 
Bah ouais, tu ne peux rien faire quoi, tu n'as pas le droit !  
 

 
ou alors tu aurais du ralentir et  passer après le camion ?    
 

 
Ben a priori j'aurais du changer de file toussa, "j'ai oublié que j'étais une moto" @sic et que je pouvais plus rapidement changer de file
 
J'aurais bien du faire ça tiens de semer le mono et l'examinateur

Tu veux dire quoi par là ?
 

Bah c'est ce que j'ai fait
Sauf que la voie d'insertion ne faisant pas 3kms, je me suis arrêté avant la fin, pour pouvoir redémarrer en trombe une fois le camion passé

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A mon avis s'arréter sur une voi d'insertion ca resemble plutot a une tentative de sucide...
Et penser que qu'on a raison alors que le mono te cri le contraire c'est de la c...., même si j'imagine qu'il a pas du être très diplomate sur le coup!

 
Bon, j'étais pas là, c'est facile à dire, mais dans l'idéal, oui, tu aurais du checker la situation avant, ralentir sans t'arrêter pour passer quand la circu te le permettait...

S'arrêter je vois pas où c'est un suicide    Il a dû prendre une décision,il l'a prise,faut pas oublier que tu dois céder le passage aux usagers qui sont sur leurs voies,donc il a fait ce qu'il devait dans cette situation
C'est pas le mono qui conduit  

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Monté rigide
Il est urgent d'attendre...

Pourquoi de la connerie ? Un moniteur c'est pas dieu le père, ça reste un homme qui peut faire des erreurs d'appréciation. Certes il a une expérience de la moto qu'on n'a pas à ce moment là, mais il n'est pas à notre place, et n'a pas a engueuler un élève qui prend une décision en accord avec le code de la route quand il estime ne pas pouvoir suivre l'indication du moniteur
Ce qui me paraissait du suicide sur le coup c'était de tenter de doubler le camion avant la fin de la voie d'insertion, au risque de le faire piler en forçant le passage
 

Triple andouille c'est ce que je viens d'écrire noir sur blanc
Voie d'insertion, je checke, je vois un 38T débouler à toute berzingue, le mono me dit "go vazy fonce", je le sens pas (ma seule référence en terme d'accélération était celle d'une Ford Fiesta des années 90 ) et je ralentis pour m'insérer après. Sauf qu'avec le manque d'expérience j'ai pas ralentis assez vite et me suis retrouvé pratiquement en fin de voie d'insertion
 

Exactement
Même si maintenant en revivant la situation je réagirais autrement (l'expérience et la connaissance des capacités de ma moto aidant), sur le coup j'étais pas assez sûr de moi pour tenter de passer devant le semi Le mono est là pour te pousser à avancer au max des limitations, mais j'estime qu'il doit aussi se rappeler que les élèves ne doivent pas prendre trop de risque.
Je précise que c'était ma première sortie en circulation urbaine

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Du 1ier coup, auto et moto... j'ai eu des inspecteurs indulgents

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

 
Ouais tu t'es chié dessus et t'as pas osé tourner la poignée de gaz Quelle grosse fiotte ce mec
 
T'as pas changé depuis
 

POC

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Reine du zinc 2009
 
Blonde Team™ - Secrétaire

Premier coup

Gnagnagna
Mieux vaut un motard à points que saignant ©

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Coucou
 
Ben perso je l'ai pas eu du premier coup non plus, ça fait deux ans et demi mais je m'en rappel comme hier
 
A un feu, je me suis arrêté avec la roue avant posée sur la ligne blanche (dessus, pas derrière, ou devant), il m'a fait la remarque dans le casque : Monsieur Issel votre roue avant est positionnée où en ce moment ? Sur la ligne ? elle ne devrait pas toucher la ligne. On fait demi tour, on rentre à l'auto école.)
 
Repassée 2 mois plus tard avec le même inspecteur, et je l'ai eu ...
 
Issel, qui l'aurait pulvérisé le jour de l'échec ... mais maintenant ! Raf

 
Penser qu'un mec dont c'est le métier, qui a de plus une vu d'ensemble que tu n'avais pas à ce moment donné, fait une erreur d'appréciation faut vraiment être borné !
Après faire des erreurs ca arrive et il vaut mieux la faire avec un moniteur. Mais si on ne reconnais pas sont erreur on risque d'avoir du mal à progresser...
 

 
La prochaine fois il n'y aura pas le moniteur derrière mais une BAR qui regarde derrière pour s'insérer et vas te prendre en passager sur son capot !
Et le fait que tu soit dans ton bon droit à ce moment la n'aura pas grande importance...

Je n'ai pas dit qu'il avait fait une erreur d'appréciation à ce moment là (même si je le pense, car à aucun moment il m'a demandé qu'elle était mon expérience de la route), j'ai juste dit qu'il ne faut pas avoir une confiance aveugle en une personne qui n'est pas à ta place (sauf à la rigueur quand t'es à l'armée, mais c'est un autre sujet ). Le moniteur est là pour te donner des consignes, après c'est toi qui gère, t'es tout seul sur la moto c'est pas comme à l'auto-école où il peut rattraper tes erreurs
 
Imagine qu'un élève panique et fasse une connerie parce qu'il a voulu faire ce que lui avait dit le moniteur et qu'il a mal géré la situation ... est-il plus sage d'essayer de suivre les consignes tout en les adaptant à ses capacités, ou de suivre les consignes coûte que coûte et de risquer de se foutre au tas si ce n'est plus ?
 
Quant à mes erreurs je les reconnaissais volontiers, je ne suis pas allé dans une moto-école en croyant tout savoir et uniquement pour avoir un tampon, mais pour acquérir de bonnes bases et une première expérience à moto. Je n'avais jamais roulé dans une agglo comme Paris et crois-moi que je ne faisais pas le malin Seulement pour avoir une bonne formation, j'estime que le moniteur doit aussi se soucier de la façon dont l'élève perçoit les choses
 

Bah c'est bien-sûr, et si je revivais la situation aujourd'hui je ne réagirais pas de la même façon Mais c'est moins une question de savoir qui a raison (car selon moi j'ai eu raison d'agir ainsi en connaissance de mes capacités, mais j'ai eu tort vis à vis des consignes du moniteur et de l'exercice proposé), que de raconter simplement une anecdote pour laquelle la réaction du moniteur m'a paru démesurée (pour rester poli ).

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T'ouvres et tu gazZZZzzz et ton 38T ne sera plus qu'une petite merde dans ton rétro. Et par la même occasion tu gazz aussi l'inspecteur et tu te casses en espagne avec la moto. =D
 
V

 
Malheureusement, les pyrénées JPEG il aime pas trop
 
 

Go italia alors

(il aime pas les Alpes aussi c'est ça ? )