Bonjour,, je voudrais avoir l'avis des experts à ce sujet; quelles sont ls vraies différences entres ces deux types de moteurs et du style de conduite associé à la moto? (mis à par que je les mets tous dans le vents avec mon bi...au début)
Bonjour,, je voudrais avoir l'avis des experts à ce sujet; quelles sont ls vraies différences entres ces deux types de moteurs et du style de conduite associé à la moto? (mis à par que je les mets tous dans le vents avec mon bi...au début)
La plage d'utilisation...
Le bi est plus coupleux donc repart super bien a bas régime mais monte moins haut dans les tours...
UN 4 pattes, c'est dans les hauts régimes que ca se joue
Aprés, une grosse cylindrée en 4 pattes offrera un couple necessaire a bas régime pour cruiser sans problème et donnera toute sa puissance dans les tours
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Papa de Célya
CB 500 => Bandit 600 => FZ6 S2 => Vivement le 1000 Pantalon piste acheté, Carole me voila
Boy28
Posté le 04-06-2008 à 17:00:01
donc, toutes les motos gp, c'est des 4 cylindres ou est-ce que y'en a que c'est des bi, y'a tout l'temps besoin de couple sur un circuit, quelque soit le régime moteur...
Bonjour,, je voudrais avoir l'avis des experts à ce sujet; quelles sont ls vraies différences entres ces deux types de moteurs et du style de conduite associé à la moto? (mis à par que je les mets tous dans le vents avec mon bi...au début)
Sujet largement traité et ne servant qu'à créer des polémiques foireuses.
Va vers le lien de zorg, t'auras toutes les réponses possibles et inimaginables + une guerre de trolls.
En bref fais toi ton idée toi même en allant essayer des bécanes, la réponse n'est pas inscrite dans le marbre d'un forum.
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Vivant, je suis vivant!
Foggy211
Moukouk le plouc
Posté le 04-06-2008 à 20:37:59
Il y a déja un topix largement trollé debatu sur sur le sujet Cf Zorg
Message édité par Foggy211 le 04-06-2008 à 20:38:46