Bonjour à tous,
 
je viens d'avoir un accident avec ma moto en allant au travail. Avec un véhicule nous étions cote à cote à un feu rouge (moi en moto me trouvant à droite). Avant que le feu passe au vert mon clignotant indiquait déjà mon intention de tourner à gauche. Le feu passe au vert, je passe devant lui, avec toujours mon clignotant actif. Le véhicule n'a apparemment vu ni ma moto ni mon cligno est m'est rentré dans le cul. Et l'accident arriva avec plus de peur que de mal (et quelques dégâts quand même).  
N'ayant tous les deux pas les documents nécessaires afin d'effectuer un constat, on s'est fixé rdv le soir même.  
Le soir arrive, le conducteur du VL n'est pas du tous d'accord avec ma version (percuté par l'arrière), affirmant que je lui avais coupé la route (qu'il était prioritaire).  
Il refuse donc de remplir le constat.
 
Je voudrais savoir s'il a effectivement raison (qu'il avait bien la priorité, sachant que j'ai eu le temps de passé devant lui avec mon clino, qui est resté actif jusqu'à ma chute) ?
Peux t'il refuser de faire un constat ?  
Suis-je en tort ?  
Le fait qu'il m'ai indiqué que son contrôle technique n'avais pas été fait (juste après l'accident) peut t-il jouer en ma faveur ?
Et enfin, si j'accepte le 50/50 (sachant que je suis assuré tous risques), est ce plus avantageux pour moi (malus, franchise etc ...)
 
Cela fais beaucoup de questions, merci par avance pour vos réponses ...  
 

Oui il a raison, tu lui as bien coupé la priorité. Il a le droit de refuser de faire un constat, il donnera sa version à son assureur et les assureurs trancheront. Le fait de mettre un clignoteur ne te donne pas tous les droits. Tu fais une manœuvre, c'est à toi d'effectuer les contrôles nécessaire afin de ne pas perturber la circulation.  
 
Le contrôle technique de la voiture n'a aucune incidence.  
 
Et il n'y a pas de raison que l'on fasse un partage de responsabilité vu le contexte. Ce sera très certainement 100% pour toi. De toute façon, tu es en tous risques, tu sera donc indemnisé moins la franchise et plus le malus.  
 

Crapa a raison pour les responsabilites.
Tu lui as coupe la route.
 
Maintenant selon le point d'impact (si arriere), les temoins et la version que tu vas donner a l'assurance (j'etais devant lui au feu ou la verite), ca sera 100% ta gueule si t'es honnete et 50% si tu mens. Mais mentir spa bo

Voici un extrait du pense bête de l'examinateur du permis moto.
 
"Non toléré" :
Changement de file sans prise d'information. Refus caractérisé de céder le passage. Utilisation de la voie réservée à la circulation en sens inverse. Non respect de la signalisation (interdiction de tourner, sens interdit).
 
Soit, tu n'a pas pris ton information (contrôle pour vérifier que tu pouvais tourner en toute sécurité)
Soit, tu t'es dis "il va me laisser passer" et dans ce cas c'est un refus caractérisé de céder le passage.
 
Coucous ... Tu n'as pas réussi ton examen de conduite. Si t'as encore ton permis, prends ton 100 % responsable et estime toi heureux de l'avoir encore.
 
En pour finir, une moto est (presque - cf. tunnel A86) considérée comme un véhicule a moteur au même titre qu'une voiture. Tu es soumis aux mêmes règles de circulation. Tu dois rouler au milieu de la chaussée. Pas de dépassements a droite, pas rouler dans le caniveau. Raison de plus pour prendre tes 100% qui te sont dus.

Ca va c'est pas la peine d'en rajouter une couche je pense qu'il est assez deg comme ca...

Salut à tous,
pour info, nous avons fait chacun de notre côté un constat et l'avons transmis à notre assureur. Pour le moment, rien n'a encore été décidé.  
J'aurais une autre question à vous soumettre :
si (ou plutôt lorsque) mon assurance décide que j'ai tort à 100% et que tous les frais sont pour moi, puis je revenir en arrière et ne plus impliqué mon assurance ?  
Comme si on s'était arrangé à l'amiable avec l'autre conducteur (c'est surtout pour ne pas avoir de malus) Ou est ce trop tard une fois que les constats sont envoyés ?
 
En vous remerciant pour vos infos et points de vues.

 
C'est trop tard.
 
Tu ne peux pas demander à un assureur de gérer un dossier (avec tout le temps et le travaille que cela implique) et espérer que si la conclusion ne te convient pas, son implication n'aura pas de conséquence.

Tu peux appeler ou passer voir ton assureur pour en discuter
 
Eux ca les arrange pas non plus de se taper un sinistre, alors s'ils peuvent faire autrement...

Déja, tu etais sur la mauvaise voie pour tourner a gauche  
 
Ensuite, etait-ce une 2x2 voie?
si oui, tu n'etais donc pas sur la bonne voie.  
 
Par contre, le conducteur (et je suis un peu pas d'accord avec les autres avis) t'as tapé par l'arr... Et le C de la R indique qu'il doit rester maitre de son véhicule en toutes circonstances. IE il aurait du pouvoir s'arreter pour ne pas te taper.  
 
Donc, je penche vers le 50/50, car il y a eu faute des 2 cotés.  
 
Ca dépends comment tu a rédigé ton constat. Si tu as indiqué que tu etais sur la voie de droite pour tourner a gauche... Pas bon et 50/50 car choc arr quand meme.  
si tu n'as indiqué que le choc arr... Ca peut etre jouable.  
 
Je crois que de toutes facons, les assurances travaillent a partir de cas spécifiques aux accidents (refus priorité, choc arr, rond point, etc)... Et ne se posent pas plus de questions... Et donc si vous n'avez pas la meme version, ca reste un choc arriere au final, en ta faveur.  
A moins que le conducteur ait des témoins pour se défendre.  
 
A discuter.

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Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --

Pourquoi t'es tu mis à la droite de la voiture sachant que tu allais tourner à gauche? Ne pouvais tu pas te mettre à la gauche de la voiture, auquel cas elle ne pouvais pas ne pas te voir et ne t'aurais surement pas percuté!
Simple question que je me posai!

 
A mon sens, il n'y a rien à discuter du tout.
 
Quand tu es prioritaire, on ne vient pas te taper un 50/50 sous prétexte que tu aurais du t'arrêter. C'est des cas, qui juridiquement n'existe quasiment pas.  
 
Sous prétexte que quelqu'un décide de te couper la voie tu serais responsable de quoique ce soit. Le jour ou le code de la route fonctionnera de la sorte, ça deviendra le bordel dans le règlement des litiges.  
 
Et il y a encore moins de chose que quoique ce soit, soit jouable afin d'éviter d'assumer les responsabilités de ses actes.  
 
Les assurances travaillent sur base d'un barème spécifique qui est le barème IRSA que voilà : http://www.lepermis.com/Assurances/barIRSA.htm et il n'y a pas d'histoire de choc arrière dans ce barème. Tout ceci relève de la légende urbaine.
 
A partir du moment ou on te coupe la voie alors que tu es prioritaire, les chances pour que le choc soit de coté et à l'arrière du véhicule est très important et ce n'est pas ça qui te fera perdre ton droit à la priorité.  
 
L'avantage de la priorité, c'est que tu as quasiment le droit de tuer quelqu'un.

Salut coucous en mon sens ton probleme est tres simple, les assurance se préocupent surtout du point d'impact c'est pour cela qu'ils demandent de faire un dessin sur le constat donc dans ta situation tu a été percuté a l'arriere donc tu as raison a 100\100, mais souvent en cas de litige avec le tiers en cause sa se termine souvent en 50\50...
Voila
 

 
C'est ça et le code de la route c'est pour les chiens et on oublie même qu'il existe.
 
Le dessin permet juste de mieux visualiser la scène pas de déterminer de façon simpliste un point d'impact et réinventer le code de la route. Il faut arrêter de raconter n'importe quoi à un moment.

Je penses que le problème vient de la distance entre le changement de file et le moment ou il a été percuté.
 
Si la distance est courte, couscous a coupé la route de l'automobiliste qui n'a pas pu l'éviter et couscous est normalement en tort.
 
Si il y a genre 100 mètres entre les deux, qu'il a eu le temps de faire un changement de file propre et que le mec derrière ne s'est pas arrêté, l'automobiliste est en tort.
En poussant a l'extrême, tu changes de file, le mec te tape par l'arrière 1km plus loin, il dit que tu lui a coupé la route.
 
Pas facile à apprécier a mon avis.

Genre des carrefours de 100m ou 1Km de large peut être

Dis le nous que tu l'avais cherché sur la route auparavent!! On comprendra mieux pourquoi il s'est involontairement trompé de pédale et qu'il t'a percuté!!