Reprise du message précédent :
GPS, scooter Gilera 500, j'en passe... on ne se refuse rien !

 
En relisant ça, je me dis que j'auraidu réagir avant, mais bon l'exitation, l'impatience à fait que je n'ai pas été cherché plus loin...

Sauf peut-être quelques motos un peu en meilleur état pour les élèves...

En janvier ils passent à la SV, ils n'ont pas le droit de faire passer l'examen sur des motos de plus de 3 ans. Suzuki ne font plus les GS et ils veulent rester chez Suzuki.
Il me semblait que la SV était un peu trop puissante pour des débutants, bizzare comme choix. D'ailleurs le concessionnaire chez moto champion me l'avait déconseillée.

Bizarre effectivement !  
 
Gageons que la pédagogie et la durée des leçons suive la même courbe de puissance ! Zut j'ai rêvé...

Oui un peu trop là !

Remarque c'est bientôt Noèl  

Les cours se suivent et se ressemblent à Carpeaux. Les traditionnels voeux liés à la nouvelle année n'y ont rien changé...
Quoique, grâce à la faible circulation pendant cette période creuse, on arrive un peu plus vite sur le plateau (mais pas en un quart d'heure !) et on parvient tant bien que mal à faire durer 1h40 le cours de 3 heures. Mais ne rêvons pas, les choses naturelles vont bientôt reprendre le dessus...
Je suis aussi assez subjugué de constater que les notions de base, entre autres la question de appuis sur le lent, sont distillées au fur et à mesure des leçons, mais bien entendu pas avant la 5 ou 6 ème, alors que c'est un peu fondamental... Même si c'est une évidence, il est rageant de constater que la pédagogie, si tant est qu'elle existe stricto sensu, est savemment dosée pour favoriser une progression pas trop rapide. Ce serait gâcher du forfait supplémentaire...
Au passage, j'ai rêvé ou les forfaits ont pris un petit coup de boost durant la trêve des confiseurs ? Le forfait "confirmés" a été raboté de trois heures pour 20 euros de plus et le forfait débutants a été augmenté d'une bonne centaine d'euros. Je vais vérifier cela en rentrant, mais il y en a qui savent régler au plus vite la question de la baisse du pouvoir d'achat...
Enfin, je me posais une petite question. De mes vieux souvenirs du permis B, nous avions un livret d'apprentissage dans lequel était consigné l'évolution de la formation. Cela n'existe pas pour le permis moto ? Même si je ne m'étonne plus de rien, je trouve assez étonnant qu'il n'y ait aucun suivi général de la formation. C'est ainsi malheureusement rigolo d'avoir une leçon avec Jean-Claude qui veut t'apprendre un truc tout neuf pour changer, alors que tu le fais depuis trois leçons avec Greg...
Bref, et à plus forte raison avec l'augmentation des tarifs, je finis mon forfait, et je me renseigne pour continuer chez plus sérieux...

Si si ça existe aussi en moto le livret c'est même obligatoire pour circuler sur la voie publique quand tu est en leçon (ou en examen).
 
Sinon si aller un peu plus loin que le 18e ne te fais pas peur il y a une excellente adresse moto dans le 9e.
 
   
 
 

Je n'ai jamais vu trace de livret, si ce n'est le jour de mon inscription. Et à moins qu'ils soient préparés en catimini avant l'arrivée à la leçon, et rangés en loucedé après que tout le monde est parti, je doute fort qu'ils soient en possession du gentil moniteur qui nous précède en voiture...
Si tu as une autre adresse, je suis preneur. J'avais choisi Carpeaux non seulement pour sa bonne réputation antérieure et la proximité de mon domicile qui ne gachait rien. Finalement, vu la galère pour y aller en sortant du boulot, je ne suis plus très attaché à la localisation du moment que c'est dans Paris. A défaut, je jette déjà un petit oeil du côté des moto-écoles Bobillot et Paris 15...

 
Ces 2 la sont excellentes ce sont vraiment des moto-école, pas des vendeurs de forfait ! Plus près de chez toi et du même niveau en moto tu as cosmos dans le 9e.
 
Mais de toute façon très souvent une moto école est bonne grâce à son (ses) enseignant(s) moto. Donc toujours vérifier un minimum avant de s'inscrire :
 
-le bouche à oreille des clients inscrits pour déceller  des problèmes (récent ou pas) qui peuvent aussi être du à un changement d'enseignant, lieu de plateau, patron ....
 
Et les conseils habituels :
 
- temps de trajet piste / moto-école
- moto partagée ou pas
- piste partagée ou pas
- pédagogie de l'enseignant
- taux de réussite
- délais  
- disponibilité
 
 
En dernier seulement vient la proximité et le prix. Sachant qu'il vaut mieux s'éloigner ou avoir un prix affiché un peu supérieur plutôt que d'aller près à pas cher et d'enchainer les forfaits.
 
A priori les 3 exemples donnés font de la moto depuis très longtemps et le font très bien, cela devrait continuer ainsi, elles sont sans aucun doute parmi les meilleures sur Paris.  

Merci pour toutes infos ! Effectivement, la question de la proximité doit être très relative dans le choix, mais il est difficile de ne pas réhausser la valeur du critère quand c'est à quelques centaines de mètres de chez toi...
 
J'ai d'ores et déjà pris contact avec le CER Bobillot et Paris 15. Dans les deux cas, aucune manifestation de rejet lorsque la question du transfert est abordée. En expliquant un peu comment cela se passe à Carpeaux (1h30 de cours effectifs sur 3H, les forfaits petits pains, etc), ils sont atterés. Le mieux est la réaction de la dame (très charmante et bavarde) de Paris 15 : "Mais dites-moi, en plus, le plateau c'est pas celui à Saint-Denis le long de la Seine ?". C'est bien celui là, pourquoi ? "Nous avions aupravant un plateau à Rungis [de mémoire] et nous avons du cesser de l'utiliser. Lorsque nous en avons cherché un autre, nous n'avons tout d'abord trouvé que celui là à St Denis. Mon mari était alors prêt à arrêter la moto, l'idée d'utiliser ce plateau lui était impossible. Heureusement on a fini par en trouver un bien mieux, certes plus cher à la location"...
 
Je n'ai pas réussi à avoir des détails sur les raisons techniques et pratiques qui avaient pu le révulser à ce point, mais vu le ton et la spontanéité de la réaction, ce plateau les a marqués...
 
Cela m'amène d'ailleurs a une petite anecdote supplémentaire concernant cette chère moto-école. Je vous passe celle concernant le second parcours lent et que l'on utilise très peu faute d'éclairage (donc tous sur le même, youpi !), il est lègèrement en devers sur un côté. C'est assez faible, mais quand vous faites un virage très serré, avec le poids de la moto, son inertie et que vous avez une expérience un peu limité, cela se sent plus que très bien !
Pour en revenir à l'anecdote, il est assez folklorique de devoir faire les exercices de plateau quasiment dans le noir, pour deux raisons cumulatives : le plateau n'est quasiment pas éclairé, du moins quand il fonctionne c'est ultra faiblard, et de toute façon les plombs lachent sans arrêt. Je parle ici de la zone du rapide, pour le lent, c'est au mieux avec les phares de la voiture... Il faut donc, pour voir un tant soit peu, utiliser les phares de la moto. Oui mais voilà, il fait froid, les motos roulent pas beaucoup, les batteries tirent donc la langue. Il faut donc utiliser les phares pour y voir un chouilla... mais avec parcimonie ! Quand on ne vous demande pas carrément de les éteindre pour préserver un peu lesdites batteries, sinon on va pas pouvoir ramener les motos au bercail...
 
Il faut néanmoins rester philosophe. S'entrainer au plateau dans le noir, et par voie de conséquence le réussir, cela semble relever du tour de force. Cela dit, après cela (et 14 forfaits hi hi), on peut rêver être un motard hors pair... ;-)

Ahj'suis content d'avoir eu le plateau dans cette moto-école, j'ai l'impression d'avoir accomplie un exploi que seul peu d'élu peuvent réussir, et ça, seulement au bout de deux forfaits !
Bon il me reste la circu que je vais repasser bientôt.

Alors là, Respect...!
 
Pour moi qui arrive paisiblement à la fin de mon premier forfait, je suis encore à des années lumière d'oser envisager les prémices du début d'une leçon de circu...
J'en suis encore, naïvement et benoitement, à me demander si l'on va un jour me parler des fiches, des vérifs, voire même, faire ne serait-ce que deux minutes de poussette... Ce ne sont certes pas les choses les plus difficiles à l'exam' mais je doute que l'on puisse sereinement se la jouer autodidacte le jour J...
 
Sacrée moto-école, et dire que tout cela me paraissait a priori rassurant et sérieux le jour de l'inscription !

J'ai appelé le CER Bobillot pour avoir quelques renseignements complémentaires en vue d'un éventuel transfert. Mon interlocuteur s'est dit plutôt étonné d'avoir depuis peu un certain nombre de demandes de la part de personnes pas vraiment satisfaites de Carpeaux...
 
Si tel est le cas, il y a au moins un tant soit peu de justice, et tout finit par se payer...
 
Quoique le premier qui ait payé, et pour pas grand chose, c'est moi... :-(

Après tout ce temps passé à Carpeaux... j'ai abandonné l'idée du transfert.
 
Alors hiver aidant, le nombre d'élèves a effectivement diminué. Ce qui donne quelque chose d'étrange. Peut-être qu'on se rend encore plus compte qu'avant de l'absence de pédagogie. Ou alors on se rend compte à quel point le plateau est un parking dans un état lamentable, le rapide parsemé de trous et de gravillon, le lent en pente ou avec des portes qui changent d'emplacement au fils des séances.
 
Nezse, tu n'as pas rêvé. Les prix ont monté, et ces messieurs ont voulu faire grimper le prix des contrats déjà en cours - on est pas à une blague près. La bonne nouvelle de cette affaire, me semble-t-il, c'est que l'école ne prétend plus être compétitive en terme de prix "sur le papier". L'étonnant, c'est qu'il y a quand même des nouveaux élèves. On peut quand même imaginer que les gens se renseigneront plus qu'avant avec ces tarifs, cela dit.
 
J'aimerais vraiment voir le plateau et la formation d'une autre école parisienne, par simple curiosité ou par pur masochisme. Comment imaginer une école où les moniteurs ne partent pas 30 minutes boire un café? Ne donnent pas des dates d'examen au p'tit bonheur? Où le plateau ressemble vraiment à celui de l'exam? Où il y a un suivi des élèves? Au moment des recherches, j'avais été reçu comme un kosovar en Serbie par Bobillot, qui m'avait expliqué sèchement que leur forfait ne couvrait "évidemment pas" toute la formation et qu'il fallait en compter 2-3 selon les cas. De quoi me dissuader de faire les 40 minutes de trajet nécessaires pour les voir.
 
Alors qu'ici, à Carpeaux, je suis au coeur du show, acteur et spectateur d'un joyeux désastre. Quelque chose de quasi jubilatoire à l'heure où nous sommes.  
 
Et ce n'est pas fini...

Je vous encourage du reste à donner votre avis sur les sites :
 
http://www.lerepairedesmotards.com [...] 5&idm=2104
 
Et sur le site :
http://www.motoservices.com/motoecole/75.htm
 
 

Il y a un côté aussi rassurant (je ne suis pas tout seul !) que déprimant à lire ces lignes (ô rage ô désespoir ô galère ennemie !)...
 
Pour ce qui est de l'absence de pédagogie, on a bien compris, elle a été suffisamment éprouvée pour qu'elle ne soit plus à démontrer... Comme je l'ai dit plus haut, ce qui m'a le plus exaspéré durant toutes ces heures, c'est qu'outre la mauvaise qualité de cette pédogagie, il s'agissait surtout de la distiller en douceur pour que la progression ne soit en aucun cas trop rapide... Pendant les cinq premières leçons, à part quelques conseils qui n'en étaient pas, on ne m'a rien appris. Il a fallu six leçons pour que l'on me révèle l'importance des appuis sur le lent. Ah ben voui, c'est vrai que ça change tout...
 
En ce qui me concerne, je ne me sens pas suffisamment ancien à Carpeaux pour ne pas avoir trop d'état d'âme à demander un transfert. Quoique, tout de même 24 heures et 870 euros plus loin... Merci bien...
 
Il me reste à aller récupérer mon dossier. Je guette le moment propice où je pourrai y aller tranquillo. Je n'ai pas spécialement envie d'aller au contact et de faire un scandale vengeur avant de partir. Je suis suffisamment rancunier pour ne pas l'oublier et savoir tirer les ficelles administratives qui pourraient gripper un peu cette belle machine à fric bien huillée... ;-)
 
C'est vrai qu'être au coeur d'un tel show ne laisse pas indifférent, mais quand même, il faut savoir partir quand on est au sommet de sa gloire !! :-))
 
J'ai pris contact avec Bobillot. Mon interlocuteur m'a dit qu'il était un peu étonné (et en même temps pas tant que ça) d'un afflux récent de demandes liées à une fuite (ou tentative...) de chez Carpeaux. Comme quoi, il y a peut-être un début de justice.
 
Evidemment, je ne manquerai pas d'aller glisser mon petit avis sur les deux liens que j'avais déjà repérés. Ca ne fera pas de mal.
 
Bon courage à toi pour la suite ! Encore trois ou quatre forfaits, et la circu devrait passer à l'aise... Je plaisante !

Bon bah je balance la sauce direct, ca va être un avis négatif.
 
Commencé en Juillet. Les premiers cours, rien nada. Rien appris. Pourquoi? J'avais pas le code. Bizarement dès que j'ai eu mon code, ca a doucement commencé. Mais alors doucement. Des cours 2 fois par semaine.
En Aout, j'avais une semaine de congés. On me promettait une place pour fin Aout. J'ai blindé la semaine, y avait quasiment personne, on était 3 ou 4 sur le plateau! Et avec un super moniteur, Momo. Il était super bon, il regardait bien toujours et donnait des conseils, montrait, te faisait monter derrière lui pour te montrer, etc... Vraiment excellent. Cette semaine la j'ai beaucoup progressé. Puis ensuite, c'est repartit pour 2 cours par semaine, sans rien apprendre, toujours faire la même chose. La date promise n'arrive qu'en Octobre et entre deux Momo a quitté l'école. Malheureusement pour moi, gros coup de pas de bol, je suis hyper malade le jour du plateau. Double infection pulmonaire. J'appelle la moto école, Greg me répond, bah si tu viens pas c'est comme si tu venais et que tu foirais, tu perds une épreuve sur les 5 autorisées par le code. Bah j'y suis allé quand même et l'ai raté de très très juste. J'ai appris récemment que la préfecture reporte les dates d'examens sur simple présentation d'un certificat médical...
Ensuite on me promet une date début Novembre. Je prends un cours par semaine.
Début Novembre, écoute, c'est priorité pour ceux qui l'ont jamais passé etc... Bon trop naïf j'accepte le truc...
Décembre toujours rien. Et la j'ai un accident con. Je vais pas rentrer dans les détails.
 
J'ai repris les cours début Février. Un cours sur la GS histoire de reprendre. Et la ca passe tout seul. Et ensuite finit! Depuis, oublié les GS, on me file que la SV sur laquelle je suis pas du tout à l'aise, avec l'excuse du: toi tu te débrouilles bien sur la SV, lui il préfère la GS. Ouais et moi je préfère la GS aussi. Ouais mais avec la SV tu vas gagner du temps au rapide etc etc... Bref encore une façon de me pomper des cours...
 
Maintenant JC me promet une date. Il doit les recevoir la semaine prochaine. Ca va être simple, soit j'ai une date rapidement, soit je dégage (j'attendrais pas une semaine de plus sans date fixée). Je pense fortement aller chez Zebra (pas que je pense que la méthode intensive soit si bonne que ca, juste je que j'ai pas besoin de grand chose et qu'il me suffit de bosser, même seul, pour le plateau). Quand je suis passé chez Zebra me renseigner, j'ai pas mal discuté avec le gars qui était la et franchement, d'une il était attérré par ce que je lui raccontais, et de deux, son attitude m'a plus (je vais pas rentrer dans les détails, ce n'est pas le sujet).
 
Bref, voila mon histoire, aujourd'hui j'en suis à + de 100 heures de plateau et j'en peux vraiment plus. Je vous laisse imaginer combien ca m'a couté. Et j'ai plus aucun congés pour bien 6 mois, tout claqué par demi journée pour prendre des cours en semaine.
 
Le plateau à 20 min de l'école, c'est ce qu'ils annoncent!
Alors avec Momo, qui partait jamais en voiture, ouais on mettait 15 min. Pourquoi? On remontait les files, sur les quais, ou ca roule bien, il roulait à 80/90.
Depuis que Momo est plus la, obligé de repartir avec Greg ou JC. Alors la c'est simple: 30 min de trajet. Rouler à 30 (limitations à 50) par ce que y a un débutant (ouais à chaque fois y a un débutant) en se faisant doubler à 70/80. En fait si il roule à 30 c'est parce qu'il passe son temps à discuter avec l'élève dans la voiture et à rouler doucement parce qu'il ne regarde même pas la route.
Donc 30 min de trajet + 10 min de préparation, 2 fois par cours, + retour 15 min plus tot pour replanifier des heures ou ranger les motos selon l'heure. Ca fait déjà 1h30 de perdue.
 
Ensuite une fois sur place, pas moyen d'aller au rapide. Tout le monde au lent. Parce que au lent, un mono peut s'occuper de tout le monde tandis que les autres vont boire un café 30 min. Déjà à 15 sur 2 lents ca le fait pas.
Au bout de 45 min, au rapide, à 15 dessus. 10 min d'attente entre deux passages. Sur 45 min je laisse calculer: 4 à 5 passages maxi. J'ai vu des fois fumer une clope et ne pas avoir perdu une seule place...
 
La pédagogie: à chier. Ils passent plus de temps à déconner entre eux, avec Alain et l'autre Greg, à jouer avec leur téléphone dernier cri, à téléphoner, à regarder ailleurs, qu'à s'occuper des élèves. J'ai vu plein de fois, aller fumer une clope, ils te parlent, regardent rien.L'élève finit son parcours: ouais donc le demi tour ca pourrait être mieux. Ah ouais? il avait le dos tourné comment il a vu?
Depuis quelques temps moi le rapide c'est: Alors t'en penses quoi? Tain mais merde mon gars c'est à toi de me dire ce qui va pas! Je réponds (alors que je sais que c'est faux) euh l'aller pourrait être plus rapide. Ouais c'est ca, bosse ton aller! (alors qu'en fait j'avais planté le demi tour, il a même pas vu que j'avais posé le pied).
 
Sans parler  de la piste... Une catastrophe.
Les 2 lents:
Un pourri, avec des vieux cones, des graviers de partout, des trous au milieu, pas aux normes de l'examen du tout! Les portes un coup sont super espacées pis d'un coup super serrées, etc... Soit disant "parce que c'est plus dur et si tu arrives la dessus à l'exam ce sera la ballade". Encore un moyen de faire raquer plus.
Un autre, plus proche de celui de l'examen. Mais complètement en pente. J'ai mis je sais pas combien de temps à m'habituer à ca, tu te fais direct embarquer par la pente, et c'est encore pire avec le SV qui est super mal équilibré à faible allure.
Et le rapide, c'est simple, à chier.
Le rapide est trop court! La zone d'accélération d'examen fait plus du double. La zone entre le dernier cone et le demi tour à l'examen fait le double. Les cones sont plus espacés à l'examen et la zone de freinage est bien plus grande... Et on te répète que c'est un effet d'optique... Ou quand tu arrives à leur faire avouer que c'est pas pareil: chez nous c'est plus dur comme ca à l'examen tu gères.
Et je parle pas de la plaque d'égout au milieu du slalom, qui m'a value une putain de gamelle (sur laquelle on me fait dire que c'est parce que j'ai freiné)  et de l'autre coté un gros trou... Et aussi les chats qui traversent le parcours quand tu es dessus...
 
Et les circulations... N'importe quoi.
J'ai fait 2 circulations avec Momo. Il regardait tout ce qu'on faisait, était super attentif et savait te mettre en confiance.  
JC regarde pas ce que tu fais, il regarde les voitures autour et hurle freine freine!!!!
Momo faisait accélérer bien, rouler un poil au dessus des limitations, car c'est ce qui est demandé à l'examen (pleins de personnes ont été recalées car respectant pile poil les limitations). JC te fait rouler 10km en dessous....
 
Et en plus la ils ont augmenté les prix... et sont plus chers que les autres écoles... Vraiment n'importe quoi...
 
Si y en a qui veulent qu'on cause, j'y serais Samedi matin, peut etre pour la dernière fois, ca dépendra de la date qu'il promet de me donner Lundi....

je confirme, quand momo était là cette moto ecole méritait encore cette appellation.
 
Maintenant avec Greg et Jean-Claude seuls (deux gros enfoirés qui ne cherchent que les $) ce n'est qu'une pompe à fric.
 
Ecole à fuir absolument.

Plussun pour Momo... Bon j'ai fini par avoir mon permis. Malheureusement j'ai un problème de papier, l'inspectrice a oublié de noter mon nom sur la feuille... Je vais résoudre le problème moi même ce matin car JC n'a pas envie de se prendre la tête. D'ailleurs quand il m'a rappellé pour me dire ça il m'a dit " t'as pas vérifier c'est de ta faute". Oui oui c'est vrai j'en vois tous les jours des permis moi ! Bref je me prends pas le chou j'ai plus envie d'avoir affaire à eux, alors je prends mon papier et je me démerde.
Voilà, bon courage au galérien ! Et sinon j'espère pour les gens qui lisent ça avant de s'inscrire qu'ils ne vont pas se dire que ce sont des cas isolés... Tout le monde pense la même chose sur cette moto école alors faites gaffes !

Eh beh, ça ne s'arrange pas à ce que je vois ! Fallait-il en douter ?...
 
Pour ma part, j'ai fini par récupérer mon dossier. J'ai du me donner un peu de mal pour passer à un moment où il n'y avait que la secrétaire. Je n'avais pas spécialement envie de me justifier et de me prendre la tête de manière inutile avec ces chers responsables précités.
 
Je n'ai toutefois pas dit mon dernier mot. Je suis en train de leur préparer un petit courrier où j'explique par le menu les raisons de mon mécontentement et de mon souhait d'arrêter les frais. Je sais très bien qu'ils s'en moqueront éperdument. Néanmoins et surtout, je me ferai le plus grand plaisir de l'adresser simultanément là où il faut. ;-)
 
Petite anecdote, lorsque je suis allé récupérer mon dossier, pas moyen de récupérer les enveloppes timbrées. C'est petit joueur, je sais, mais quand même ! J'en ai soupé de cette école, alors ma foi... Ben y'en avais plus une de toutes les enveloppes (6 je crois) ! J'ai cuisiné un chouilla la secrétaire, elle savait pas, ou du moins essayait de me soutenir qu'elles avaient toutes été utilisées. La blague ! J'ai finalement laissé tomber, je n'allais pas m'acharner sur elle, alors qu'elle n'y pouvait pas grand chose, mais bon, même les enveloppes !
 
Ultime anecdote, le livret de formation est vide, archi vide. Avant de me le rendre, la secrétaire a copié à la hâte les heures effectuées. C'est tout ce qu'il contient. Mais avec le recul, c'est déjà beaucoup...

 
Si tous ceux qui se sont fait avoir font comme toi ça risque de les secouer un peu    
 
ça pourra éviter aux suivants d'avoir les même galères.

Je le fais tout d'abord par principe, et parce que j'ai horreur de me faire arnaquer. A titre personnel, je n'en attends rien : j'ai payé, je me suis fais avoir, je suis parti... Soit. Mais si d'autres pouvaient éviter de tomber dans le panneau, ma foi c'est toujours un peu de justice !
 
Il n'est pas non plus question de se hasarder dans un recours. En matière de prestations de service de ce genre, il est très difficile de démontrer les arguments, et d'obtenir gain de cause.
 
Par contre, un peu de publicité des pratiques de cette école auprès des administrations dont elle dépend, ne saurait faire de mal. Connaissant un peu les rouages, cela ne devrait pas être infaisable que de toucher les bonnes cibles ;-)
 
L'histoire de Grunky fait un peu flipper... 100 heures de plateau, mazette ! Le problème, c'est que ce n'est pas franchement un cas isolé d'après ce que je sais et que l'on peut également lire dans les posts précédents. J'aimerai bien savoir combien tout cela lui a coûté jusqu'à présent, mais je crains que cela ne frise l'indécence et le dégoût...

Pour te dire ca fait longtemps que j'ai arrété de compter, trop motivé pour passer ce permis et aveuglé par le plaisir de conduire une moto en cours. Pis faut être honnete, sur un point non commercial, ce sont des gens très sympas et donc on se laisse vite embobiner.
 
Pour le nombre d'heures, je suis loin d'être le seul dans ce cas, et encore moins le pire... Il y a des gens que je vois toutes les semaines, qui y étaient avant moi et qui ne sont toujours pas prets à passer le plateau... En fait c est ca qui est con... quand t as la moitié des élèves qui passent le plateau sous peu qui te disent ouais je suis à 80/100/120 heures, à chaque fois, à force tu te dis c'est normal...

Grunky, ton histoire, racontée comme ça, ressemble à une escroquerie en bonne et due forme. Si tu n'as pas le courage de t'en occuper, on pourrait collectivement essayer de mettre tout ça dans un courrier adressé à la DGCCRF, à la préfecture et à quelques associations de motards.  
 
Personnellement, une fois débarrassée des assauts de sourire de Greg et JC et des moments de soulagement intenses atteints par moments (la jouissance de l'autodidacte), mes quelques mois passés là-dedans ressemblent simplement à la plus grosse mise à poil que j'ai connue dans ma vie. Jamais j'ai autant lâché d'argent pour un service aussi mauvais en passant autant de temps à me dire "faut que je me casse".
 
Miracle, j'ai fini par l'avoir, mon bout de papier. Tout fraîchement, mais non sans un énorme rougissement après avoir parlé avec quelques types d'autres écoles sur place. Six élèves d'une école du 92. Tous avaient entre 20 et 30 heures de plateau. VINGT À TRENTE HEURES. J'ai un instant pensé faire rentrer mon casque dans l'anatomie de Greg quand il est arrivé fièrement vers nous en nous disant "oui mais au moins, vous, vous êtes bien préparés".
 
J'aurais juste mis 3 fois plus d'heures que ces mecs "non préparés" qui n'ont pas eu un recalé alors que nous, si.
 
 
En matière de business, j'ai cru un instant qu'ils allaient changer de comportement mais c'était un simple effet d'optique. Hiver aidant, il y avait moins d'inscrits, moins de monde sur le plateau. Mais les élèves, bon, les esclaves vont revenir et le cash recommencera à couler. Il y a ces moments de gêne où je les vois fondre sur un mec moins averti à coup de "mais ouiii, prends la SV, c'est beaucoup mieux, tu verras, tu seras vite habitué", ou les "allez encore quelques séances de plateau et ça sera bon" qui signifient que le pauvre va passer sans doute plusieurs semaines à quêter une date d'exam.
 
 
Jusqu'au bout ils sont pourris. Un type a insisté pour avoir la paire de gants promise sur le site au moment de l'inscription (photo à l'appui). Ils ont fini par lui lâcher après 4 mois de demandes, et en taille XXL alors qu'il met du M (véridique) - sachant qu'ils se sont déchirés après 10 jours. De mon côté, après avoir juré qu'il y avait 48h de délai maximum (promis, juré) avant l'examen circulation, c'est plus de 3 semaines qu'il a fallu attendre. Avec des circus automatiques à la clef "pour garder la main". Mais la circu, y compris au 1er cours, je n'ai littéralement rien appris, pas un seul conseil autre que "serre à gauche" 2 fois en 3 heures.
 
 
Alors il est désespérant de voir des gens qui viennent encore s'inscrire. À chaque fois que je voyais des prospects, je lâchais des bouts de mécontentement pour voir JC s'affoler et essayer de calmer le jeu n'importe comment. J'ai recommandé à tous les débutants que j'ai croisé sur le plateau, à la fin, de faire tout pour changer d'école le plus vite possible. J'habite pas très loin de l'école donc je suis tenté de passer de temps à autre pour mettre un peu de bordel. Mais je crains que ça ne démotive les élèves plus que ça ne les encourage à partir. Mais si ça peut au moins les rendre méfiants...
 
 
Je vais tenter d'envoyer un courrier à la DGCCRF avec la Préfecture en copie. Sans espoir de revoir un jour un seul des euros versés, mais en rêvant peut-être à une publicité bien forte. Si il y a des intéressés, on pourrait aussi faire un courrier commun à 60 millions de consos avec une copie à la presse spécialisée, je serais pas étonné que la plupart des écoles parisiennes aient confondu les élèves avec des vaches aux gros pis bien tendus.
 
 

Par exemple quand je lis ça : http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] #t14730341

Je me dis qu'on n'est vraiment pas seuls.

 
S'il faut un témoignage, des signatures, je suis là.
 
TIens nous au courant et merci de prendre les choses en main.
 

Et bien justement j'avais quelques points à vérifier.
 
1. dans la prospection, le secrétariat et les moniteurs m'ont scrupuleusement mentis sur toutes les questions que j'ai posées : distance du plateau "15 minutes", nombre d'élèves max sur la piste "5 mais le plus souvent 3" (!!!!), possibilité de concentrer les heures et d'obtenir une date d'examen 50 jours après l'inscription "oui oui" (dans les faits : 5 mois), durée moyenne de la formation "35 heures" (ça me paraît obligatoirement faux), etc.
-> est-ce que vous avez eu d'autres publicités mensongères de ce genre? Est-ce que ça a influencé votre décision?  
 
Je pensais organiser un petit piège avec un ami et un magnétophone pour les enregistrer en train de vendre leur formation à un nouveau prospect, mais comme je suis convaincu qu'ils viennent sur le forum, ça pourrait rater. D'où multiplier les témoignages accréditant la tromperie sur marchandise.
 
 
2. dans les contrats, est-ce que certains d'entre vous ont payé une partie ou tout le solde d'un contrat signé avant le 31/12/2007 au prix des nouveaux tarifs post janvier 2008? C'est ce qu'ils ont voulu faire avec moi et c'est bien évidemment illégal. Certains se sont forcément fait piéger.
 
 
3. il est fait mention d'un suivi personnalisé dans les contrats. L'idéal serait que vous passiez demander votre dossier pour vérifier que celui-ci est bien vide. Je crois qu'il n'y a même pas le nombre d'heures effectué, dans mon cas.
 
 
4. Si possible, relisez vos contrats et faites la liste de tout ce qui cloche. Je vais essayer d'avoir des précisions de mon côté sur le contenu de l'agrément préfectoral.
 
Pour ceux qui aiment, il y a le code de la consommation à éplucher pour avoir des vraies petites boulettes bien dures. http://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] e=20080306
 
Et puis même si ça me réjouis pas, je me retiendrai pas de signaler que les leçons de conduite données le dimanche de 14 à 22 heures doivent pas être vachement déclarées. Fallait pas m'énerver...

Hein, des cours en loucedé le dimanche ?? Mazette...
 
Pour ce qui est du livret de formation, pas d'inquiétude, il reste perpétuellement tout neuf. Lorsque je suis allé récupérer mon dossier, il était archi vide. La secrétaire a rempli à l'arrache les heures que j'ai effectuées avant de me le rendre. C'est tout ce qu'il contient.
 
Quant à l'idée d'un suivi personnalisé, il vaut mieux en rire...
 
Décidément cette moto-école...
 
Pour ma part, le courrier de réclamation devrait partir incessamment sous peu, le temps de quelques retouches sémantiques. Je suis ultra surchargé ces jours-ci, mais tout vient à point...

 
Balaise... Personnellement, je n'ai jamais réussi à les obtenir, et pourtant c'est pas faute d'avoir insisté... A chaque fois une bonne excuse : la boutique est fermée, il est trop tard, la semaine prochaine sans faute, et blablabla.
J'ai fini par lacher l'affaire. Si c'était pour obtenir des gants pourris trois tailles au-dessus, ma foi, je reste un poil moins amer. Encore que...
Il y a vraiment des coups de pied au cul qui se perdent...
 

Dans les destinaires, le délégué à la formation routière c'est pas mal non plus Son adresse est celle de l'endroit où l'on passe le code.

J'ai rêvé ou ils ne sont plus référencés sur Motoservices ?    
=> http://www.motoservices.com/motoecole/75.htm
 
Ayé inscrit à Bobillot, yapluka !

 
On m'aurait dit un jour qu'un déréférencement me procurerait une sorte d'orgasme, je l'aurais pas forcément cru.
 
 

 
Veinard... Bon courage pour la suite.
 
 
 
PS : je garde mon idée de courrier/procédure, j'ai juste un peu la tête sous l'eau ces temps-ci

Ravi que cette info du déréférencement t'ait procuré cette profonde sensation !    
 
Pour ce qui est de ton courrier et ou de ta procédure, je t'y encourage très vivement ! C'est l'addition de ce genre d'initiative qui fera peut-être changer les choses. Du moins pour les futurs clients parce que pour nous c'est cuit...
 
Pour ma part, une première salve est partie. La suite des courriers, adressés là où il faut, va partir incessamment sous peu.
Tiens-nous au courant des suites et ou résultats de ton côté !

J'avais contacté le webmaster de motoservices, par l'intermédiaire de l'admin de leur forum sur lequel je traine pas mal. La réponse a été simple, déréférencement et suite à plusieurs plaintes, le message qui leur a semblé le plus objectif a été publié sur leur site:
 
http://www.motoservices.com/coupde [...] 08-001.htm
 
Bien joué