Reprise du message précédent :
Perso j'ai acheté du bon direct, apres il ne faut pas penser a la croute direct...
 
Moi j'ai tout acheté sur le Net Casque et Blouson et par chance tout me va au poil.  
 
Ca permet de sacré economie car j'ai acheté un cuir bering super beau a 150€ au lieu de 300€
 
Apres il y a de très bonne affaire a faire en occaz (Voir 5-6 post + haut ) moi j'ai acheté des bottes Diadora neuves pour 70€ et un pantalon Tissu Bering Nickel aussi pour 50€....

Dafy de Seclin c'est ça?
 
Oui ils sont bien placés les Dafy au niveau tarifs, et tu as du choix.
 
Sinon je pense qu'il ne faut pas lésiner sur l'équipement, c'est ta sécurité. Personnellement j'ai acheté un blouson cuir de suite, des bottes, des bons gants, et je les ai toujours, même si depuis le temps j'en ai acheté d'autres. Mais l'équipement c'est primordial pour un motard!!! s

bien bien, malheureusement les jeunes conducteurs un peu trop sures d'eux ne prendront sans doute pas la peine de tout lire... dommage car les infos pourraient leur ouvrir les yeux..  

Salut, je reçois bientôt ma ninja 250r et sur divers forum et principalement là: http://www.ninja250r.fr/forum/index.php
 
j'ai eu des échos comme quoi les pneus d'origine de cette moto étaient de "vrai casse gueule" et ce n'est pas peu dire, voir de vrai "bout de bois inusables". pneus d'origine sont av110/ar130.
 
 
je pensais donc faire monter direct des BT45, seulement je viens de voir quelqu'un dire qu'ils n'étaient pas si top top dans un sujet du forum...
 
   
 
j'imagine qu'il doit y avoir de très bon pneus en plus gros, mais d'origine c'est du 130 je préfère donc rester dessus. donc que me conseilleriez vous en sachant que en 130 il y a principalement:  
 
-bridgestone BT45  
-michelin pilotactiv  
-dunlop arrowmax GT501  
-pirelli sport demon  
 
 
merci de m'éclairé.  

Le Sport Demon est pas mal
 
Sinon, chez Michou, t'as pas le Pilot Sporty ? Réservé aux petites cylindrées, ça tient pas mal du tout

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tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Sinon y'a le topic des pneus

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Grouiiiiik© ® ™           ### Yo hopla ###  

Bonsoir à toutes et à tous, n'étant que tout fraîchement détenteur du permis voiture (B): passé tout à l'heure, je désire et ce depuis un moment maintenant, passer le permis moto (A) en vue d'acquérir l'engin de mes rêves, à savoir un GSX-R 600 SRAD de 97 à carbu. Bien sur après un certain temps d'adaptation (je pense égal à la période de deux ans durant laquelle je serai limité à 34cv du fait que je n'ai que vingt ans et de mon inexpérience en la matière). Ceci étant dit, je tiens à dire que ce post est relativement et même très fortement recommandable à tous, jeunes permis comme vieux routards. Très bien expliqué et relativement bref comparé au nombre d'informations délivrées.

(Je ne me suis inscrit que pour dire un grand merci et t'encourager dans ta démarche d'apporter aux conducteurs de moto un guide du futur motard encore en vie. Sur ce je vais fureter sur les autres post histoire de voir un peu ce qu'il s'y dit)

A très bientôt et bonne soirée à tous.

Tu rêves bizarrement toi, m'enfin pourquoi pas  

Séduit par la machine, c'est pas tellement la puissance, c'est plus pour l'esthétique, pour rouler à 50 en ville et a 130 maximum sur auto route je pense que c'est bien suffisant. Puis la maniabilité n'est pas la même non plus ,)

     Effectivement un GSX-R n'a aucun mal à réaliser ce type de roulage...  

Par contre, la maniabilité d'une SRAD

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Merki
On peut comprendre que cette machine attire encore des amateurs, son coté mythique...  
Mais bon, maintenant, comparé meme a un roadster de débutant type ER6 par exemple, ca reste une belle enclume dynamiquement...
Mais sa gueule reste priceless et deggage une aura toute autre.

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Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --

Je trouve quand même que le principal avantage de cette meule, c'est son côté pas cher

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