Voila alors depuis peu, je me suis mis a la moto, enfin la 125 pour le debut, et comme j'ai bien acrocher, je vais passer le permis gros cube d'ici peu.  
Donc la super question que je me pose, c'est de savoir si en roulant c'etait genant de repasser au neutre, par ex: quand on voit au loin un feux, qu'on est en 5eme, si le faite de descendre toute les vitesse pour ce retrouver au neutre en roulant peut ou abimer la boite ou quelque chose (bien sur en embrayant !!) ??
Voila merci de vos reponse eclaire!!

A part user tes freins plus vite je sais pas ce que çà peut abimer   Pour quoi tu veux pas utiliser un peu de frein moteur ?

Salut
 
Je m'y connais peu en méca, mais faut pas avoir fait Science-Po pour comprendre que la boîte de vitesses d'une moto diffère complètement de celle d'une caisse
 
Sur une caisse, tu risques rien (mécaniquement parlant) en te mettant au point mort à 200 à l'heure.
Avec une moto c'est impossible à faire.
 
Et à faible allure, ça dépend de la moto.
 
Sur mon FZ6, j'arrivais à me mettre sur le neutre à environ 50km/h, jamais au dessus. Et le bruit que faisait la boîte m'a fait arrêter de jouer à ça.
 
Sur mon Z750, c'est tout bonnement impossible de passer sur le neutre tant que la moto roule, même à 10km/h. Y a un système de recherche du point mort, qui doit peut-être en être la cause
 
De toute façon, à part pour faire le guignol je vois pas à quoi ça te sert de repasser sur le neutre. Tu contrôle moins facilement la moto car t'as moins d'inertie à la transmission ...

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Le truc qui m'a vraiment appris a ranger mes fringues, c'est Tétris ©BashFR.org
Mieux vaut un motard à points que saignant
*** TLK 0r1g1n4l |v|3mb3r ***

... Et il est toujours bon d'avoir une vitesse enclenchée pour réagir en cas d'imprévu.

Oui justement je poser la question par rapport au bruit de la boite!! Mais sinon c'etait juste une question comme ca.
Non en fait ce que j'avais un peu de mal a repasser la premiere au debut quand je m'arreter, donc je faisait comme ca. Mais avec les bornes c'est passer.
En tout cas merci de vos reponse, en gros j'ai presque bien fait d'arreter!!  
Sinon c'etait pas pour faire le guignol hein, c'etait une question de pratique surtout.

Ca c'est le côté sécurité, et sûrement le plus important qui doive te faire comprendre qu'il ne faut pas être au neutre en moto, comme en descente! En cas d'imprévu comme tu dis, on peut donner un coup de gaz pour se sortir de là
En plus, le graissage de la boite est mal fait si tu roules trop longtemps au neutre avec l'inertie que tu avais ou en descente (CF manuel d'entretien )

Ha ben voila une reponse clair et objective!! Non en fait j'avais bien compris le coup de la secu, par contre pour la boite je ne savais pas.

Pour la boite c'est précisé dans les manuels d'entretien : "Ne pas remorquer la moto sur une trop longue distance patati patata..."

 
Oué mais la c'est parce que le moteur tourne pas, donc l'huile pas chaude et ça lubrifie pas comme y faut.
 
Se mettre au point mort en descente c'est vrai que c'est tendu si tu dois reaccelerer en urgence, par contre debrayer en descente je vois pas pourquoi ça ferais du mal a la mecanique a part que tu comprimes le ressort d'embrayage...

Certes, mais là on parle de passer au point mort quand la brêle est déjà lancée
 
Je sais pas trop comment c'est foutu, mais y a l'histoire des fourchettes qui ont du mal à s'enclencher convenablement quand t'es trop rapide et que t'essaies de descendre toutes les vitesses jusqu'au neutre (généralement en passant par la 1ere).
 
Faut probablement donner un bon coup de gaz pour arriver à un régime moteur suffisant

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Oui, en voilà une bonne idée, tu es dans une descente disons à 40, tu as besoin d'accélerer d'urgence, tu te cales à 95000 tours, et à ce moment-là tu passes la 1ère!  

 
Oui ca pour la boite moteur a l'arret je le savait, c'est comme pour les boite auto des voitures, parsque en fait je suis mecanicien auto c'est pour ca que je poser la question, car je trouvais que ca faisait vraiment un bruit bizare!! Mais je vous rassur hein, j'ai arreter.

En voila un topic qui sert a rien  

C'est à quel garage que tu taffes?
J'y laisserais plus jamais ma caisse!
 
En fait ce topic sert à demander des conseils de la part d'un mécano aux gens qui sont simplement utilisateurs de leurs motos