Bonjour à tous !
 
Alors comme je l'ai deja dis sur un autre topic, je devrais bientot commencer mon permis moto.Cependant quelques questions sur le passage de vitesse me tournent dans la tete :
 
- Se fait on facilement au passage de vitesse des moto ?
 
- C'est pas trop dur de passer de la 1ere à la 2eme et inversement étant donné qu'il ya le point mort entre les deux ?
 
- En voiture lorsque l'on ne sait plus en quelle vitesse on est, on jette un coup d'oeil sur le levier de vitesse mais en moto comment fait on ?
 
 
Merci bien.

Salut bienvenu
 
1) Non, beaucoup ne s'y font jamais, ce qui explique le succes des scooter.
 
2) Tout est dans la technique et le mental, le point mort, comme son nom l'indique il est mort, il peut rien te faire
 
3) Une seconde de déconcentration en moto, c'est pas permis...
 
 
De rien

1) Ca va c'est pas si sorcier t'as reussis a te depatouiller avec l'embrayage au pied gauche en voiture, t'y arriveras en moto
 
2) Ne t'inquietes pas celui qu'on cherche comme des galeriens au debut c'est le point mort quand tu es en premiere et que tu veux passer le point mort, tu y arrives jamais sa passe tout de suite en 2, et dans l'autre sens c'est encore pire ...
 
3) une moto ça se conduit au son a vrai dire j'ai souvent été perdu dans les vitesses mais bon du moment que ton regime moteur est bon tu t'en occupe pas ...

Le truc qui arrive souvent au début, c'est de vouloir passer la 7eme par contre.

Oué c'est clair ! Meme a 215 compteur avec un bandit 600 je voulais passer la 7 mais a pas .. snif

Oues enfin l'histoire de la 7ème vitesse ça n'arrive pas qu'au début  

moi etrangement pour l'instant j'ai pas eu le fameux probleme de la 7eme ...
 
Comment ça j'ai pas encore mon plateau et alors pas de discrimination

Ouais c'est sûr! Moi c'est la 6ème que je cherche tout le temps (:cyp, mais quand même, à 130 à fond de ZR, tu sais qu'il te manque une vitese (si t'as pas une 125!).
Faut savoir jouer avec le compte-touts et le bruit du moteur, et ça devient un réflexe!

bricekeke a écrit :   Ouais c'est sûr! Moi c'est la 6ème que je cherche tout le temps (:cyp, mais quand même, à 130 à fond de ZR, tu sais qu'il te manque une vitese (si t'as pas une 125!). Faut savoir jouer avec le compte-touts et le bruit du moteur, et ça devient un réflexe!

Clair, avec l'habitude tu regardes le compte tour et le compteur de vitesse et tu sais en quel rapport tu est!

 
Tous ceux qui reoulent encore ont fini par s'y faire
Sinon première en bas et les autres en haut, même un pince de calibre international s'y retrouve, t'as toutes tes chances
 

 
Les boites bien faites on un système de retour auto au point mort... Les autres ont de faux points un peu partout
 

 
On prend du phosphore, c'est excellent pour la mémoire

lol merci pour vos réponses, je vais aller me renseigner sur le permis moto à la moto école prés de chez moi samedi aprem. Je suis pas plus bete qu'un autre je devrasi y arriver.

Klash a écrit :   Oues enfin l'histoire de la 7ème vitesse ça n'arrive pas qu'au début

Non, non, ça ne m'arrive pas régulièrement
 

Bonjour.
 
Autre chose également, y a t'il un "A" à colelr derriere la moto lorsque l'on obtient le permis ? (Je me presenterai à l'examen quand j'aurai 21 ans dans 3 mois)
 
 
Merci

Si tu as eu ton permis B il y a plus de 2 ans, non.

Klash a écrit :   Oues enfin l'histoire de la 7ème vitesse ça n'arrive pas qu'au début

 
Non, quand t'es à 140 et que tu trouves que ca commence à faire du bruit tu passerais bien effectivement la 7eme....
 
Quand à savoir sur quel rapport on est, franchement, rien à faire, la moto ça se pilote à l'oreille.
 

Klash a écrit :   Oues enfin l'histoire de la 7ème vitesse ça n'arrive pas qu'au début

 
C'est claire, je suis tjs en train de la passer c'est 7ième vitesse qui n'existe pas !!!!
 
C'est sûrment un tic pris sur ma cagiva supercity qui elle avait bien 7 vitesses !

Aaah la 7ème...
Encore plus depuis le pignon de 14. Si je pouvais j'irai même jusqu'à la 8.

Moi j'ai une technique sur autobeurk, je pousse la 2, et une fois à 150 km/h, je monte tous les autres rapports d'un coup jusqu'à ce que le selecteur bloque
 
Sinon en montagne c'est simple, sur le Hornet par exemple, tu gère que le compte tour
A 12 000 trs tu montes un rapport, et dès que tu repasses sous 9 000 t'en tombes un Ca m'arrive même de repasser la 1ère sans m'en rendre compte, je m'en aperçois quand la roue avant décolle
 
Et quand t'arrives à faire 200 bornes de montagne sans passer sous 9 000 trs tu peux postuler au Team Goret
 
Sinon t'achète une meule qui à un indicateur de rapport engagé...

Les chiffres sur le levier de vitesse des boitaroues c'est parce que tout le monde peut conduire des voitures et que les motos sont réservées à l'élite...
Sérieux, y'a pas besoin, comme précise nombre de fois ci-dessus de savoir sur quel rapport t'es.
Pour le A à l'arrière, en THEORIE, oui tu dois l'avoir a moins d'avoir plus de deux ans de boitaroue. Mais honnêtement, ça fais bien trois ans que je me retourne quand je vois ou j'entends une moto et j'en ai vraimant jamais vu!!
 
 
 
message perso: la septième devrait être obligatoire sur les 125 2t aux démuliplications hypra giga super courtes...

Demonhill a écrit :   Moi j'ai une technique sur autobeurk, je pousse la 2, et une fois à 150 km/h, je monte tous les autres rapports d'un coup jusqu'à ce que le selecteur bloque   Sinon en montagne c'est simple, sur le Hornet par exemple, tu gère que le compte tour A 12 000 trs tu montes un rapport, et dès que tu repasses sous 9 000 t'en tombes un Ca m'arrive même de repasser la 1ère sans m'en rendre compte, je m'en aperçois quand la roue avant décolle   Et quand t'arrives à faire 200 bornes de montagne sans passer sous 9 000 trs tu peux postuler au Team Goret   Sinon t'achète une meule qui à un indicateur de rapport engagé...

Ou plus simple un indicateur de rapport engagé.

Crichon a écrit :   Ou plus simple un indicateur de rapport engagé.

Sur la GS, tu as l'indicateur numérique du rapport engagé. Ca me sert de mémo quelques fois à l'arrêt aux feux pour m'assurer que je suis bien en 1ère et pas en seconde. Sinon quelques fois également entre la 5ème et la sixième quand j'ai besoin d'accélérer un bon coup. Mais sur mes motos précédentes, je pilotais à l'oreille (la grande majorité). Tu verras, on s'y fait très bien. Quand tu sens que ça commence à "brouter" tu donnes un coup vers le bas pour donner plus de couple, c'est pas plus sorcier que ça.

derufin a écrit :   Non, quand t'es à 140 et que tu trouves que ca commence à faire du bruit tu passerais bien effectivement la 7eme....   Quand à savoir sur quel rapport on est, franchement, rien à faire, la moto ça se pilote à l'oreille.

Ca dépend, quand il flotte et qu'on est sur le point d'entrer dans une courbe un peu serrée, c'est pas mal de se souvenir vaguement si on est en 3 ou en 2 avant de descendre un rapport...

Achetez un 12R, elle sert à rien la boite de vitesses

Je pense prendre une Z 750 car des le debut sur une spotive je pense que ca le ferait pas niveau assurance et niveau conduite en fonction de mon experience. Y a t'il un indicateur de vitesse engagée sur la Z ?
 
Mais bon je m'y ferai je pense apres ca sera au feeling.

Et puis d'ailleurs on s'en fout un peu de la vitesse : entre la 3 et la 4, si t'as pas assez de patate pour doubler, tu tombes une vitesse!

 
Bof, j'ai pas vraiment ce soucis pour ma part...

 
La Z 750 n'est pas vraiment une moto de débutant... mais bon si tu tiens un temps soit peu à ta peau tu prendras autre chose....

Jump a écrit :   Sur la GS, tu as l'indicateur numérique du rapport engagé. Ca me sert de mémo quelques fois à l'arrêt aux feux pour m'assurer que je suis bien en 1ère et pas en seconde. Sinon quelques fois également entre la 5ème et la sixième quand j'ai besoin d'accélérer un bon coup. Mais sur mes motos précédentes, je pilotais à l'oreille (la grande majorité). Tu verras, on s'y fait très bien. Quand tu sens que ça commence à "brouter" tu donnes un coup vers le bas pour donner plus de couple, c'est pas plus sorcier que ça.

J'disais ça pour lui hein.
 
"Passer" de temps en temps la 7ième me gêne pas plus que ça.
 
Et pour le reste ça va merci, et puis un Speed ça broute pas.

Le probléme c'est qu'en roadster a par la  Z 750 y en a pas d'autres qui me plaisent donc....La Z 750 a un style agréssif que j'aime bien.

Avec le moteur qui va avec
 

Oui mais bon je ferai attention (du moins au debut)
 
Par contre quand on va à l'auto école on doit venir avec son blouson et son casque ou ils fournissent ce qui faut ?

Pour le BSR ils te fournissent le casque, mais là il faut que tu viennes avec ton casque homologué, tes gants, et ton blouson.
Le blouson c'est la seule chose facultative pour les examens, mais ça reste de la moto, autant l'acheter maintenant si tu peux!

Oki ben je vais devoir investir alors.
 
J'ai vu ce blouson : http://www.motoblouz.com/affiche_prod.php?ref=PW004
 
et ce casque : http://www.motoblouz.com/affiche_prod.php?ref=NT006
 
Etant etudiant je peux pas me permettre d'investir dans un blouson en cuir...