Voila juste pour savoir sur qu'elle machine vous avez apris et passer le permis
 
 
moi c'etait GS-500 jaune

ER-5... Bleu de memoire, mais c'est loin maintenant...

La célèbre GS 500 pour ma part!
 
Elle était noire et presque neuve. Je m'en souviendrai toujours même si j'ai pas passer beaucoup de temps dessus en fait, mais ses premiers tours de roues à moto ça marque! Je me souviens que la première fois que je suis partis en circu, c'était exactement comme je l'avais rêvé. Le pied total. Sauf qu'à 70 km/h j'avais l'impression d'être à 90.
Aujourd'hui à 90 j'ai l'impression d'être à 50!

Y à pas XJN600 dans le vote...
 
Bon moi c'était des ER5 mais j'ai voté CB500 (gourage)

Pour moi GS500E, mais tu aurais du mettre XJ600 aussi, à l'époque y avait plein de moto-école avec ça.

ER5 rouge pour moi, je n'ai pas de mauvais souvenirs de cette moto (peut-etre le frein arr tambour quand meme).

Je suis en train de la passer sur une ER5 rouge aussi et tout se passe pour le mieux...

Permis en cours aussi sur une ER5 noire, ça roule

Pour ma part c'etait en XJ600

BMW R27 (en 1976)

Bon je n'ai pas encore le permis donc je ne voterai pas mais j'ai fait plusieurs moto-école déjà  
 
Donc gouté à plusieurs machines  
 
CB500 ER-5 XJN600  
 
D'ailleurs hier en repassant au circuit Monneret pour récupérer mon dossier j'ai vu qu'ils avaient changés leurs machines de plateau pour des XT660R
 
Bizarre je trouve pour une machine de moto-école J'ai bien fait de changer je crois  
 
 
 

J'ai commencer a l'auto ecole en ER5 mais je suis passer sur une diversion tres tres rapidement

Permis 125 sur une DT
 
Permis gros cube sur une kawa 500 KLE !

CB500 PowaaaAAA pour moi !
 
C'était vraiment une super moto !
 
Je me souviens de la poignée demi-tour : pour la mettre dans le coin, fallait se faire une entorce au poignet !
 
On avait une piste plus courte que la normale, du coup, on démarait très proche du premier cône (juste derrière les deux cônes de la zone d'arrêt). Du coup on devait faire des démarage de ouf pour prendre de la vitesse avant le premier cône.
 
Si je faisait pareil avec le SV, ca se terminerait en casquette (mais il a pas 40kg de pare-buffle sur l'avant lui )

Elcie a écrit :   Bon je n'ai pas encore le permis donc je ne voterai pas mais j'ai fait plusieurs moto-école déjà     Donc gouté à plusieurs machines     CB500 ER-5 XJN600     D'ailleurs hier en repassant au circuit Monneret pour récupérer mon dossier j'ai vu qu'ils avaient changés leurs machines de plateau pour des XT660R   Bizarre je trouve pour une machine de moto-école J'ai bien fait de changer je crois

 
Je suis inscrit chez Monneret. J'ai commencé sur les XJ. Quand j'ai repris après une interruption de 3 mois pour cause de rencontre fortuite avec un 4x4 J'ai eu la bonne surprise de recommencer sur les XT660. Si j'avais su, j'aurais attendu 4 mois après mon inscription avant de commencer le plateau ! les XJ c'est lourd et ça broute, les XT c'est un bonheur, ça passe tout seul !
 
 

NX a écrit :   Je suis inscrit chez Monneret. J'ai commencé sur les XJ. Quand j'ai repris après une interruption de 3 mois pour cause de rencontre fortuite avec un 4x4 J'ai eu la bonne surprise de recommencer sur les XT660. Si j'avais su, j'aurais attendu 4 mois après mon inscription avant de commencer le plateau ! les XJ c'est lourd et ça broute, les XT c'est un bonheur, ça passe tout seul !

 
Mouais je suis pas certaine que ce soit adapté à tout le monde  
 
Les nanas de taille moyenne ou petites notemment  
 
Pis franchement les mecs qui y étaient hier avaient pas l'air super à l'aise.
 
Mais bon après c'est à l'appréciation de chacun tout le monde ne se sent pas à l'aise sur les mêmes bécanes Heureusement d'ailleurs sinon tout le monde aurait la même

Les lecons sur une ER5, l'examen sur une XJN

Un 600 xjn, un peu pataud mais confortable, surtout quand tu fais 50 bornes pour aller passer ton permis et que tu n'as pas encore l'habitude

Il manque le super XJ 600 de la mort qui tue, super lourd super mastoc
 
En plus nous ceux du plateau etaient en version mad max, plus de coque arriere, plus de phare ni de bloc compteur, le delire

CB500 c'est à dire :
 
Grreuheuheuheuuuu !
Breuuleuleugreuleu !!
Rreuheurreuh !
 
Ceci étant, très maniable (butées de direction limées) et
souple pour un bi-cylindre.
 
Passer de celle-ci au 620 c'est lâcher un verre de lait
pour un baby whisky on the rocks !

 

CB 500, ECF inside

ER 5 pôur ma part . Le freinage est correct mais lorsque j'ai dépassé les 90 , mon dieu . La tenue de route impressionne beaucoup et on se demande comment fait-on pour tenir sur les 2 roues

fenrir1 a écrit :   Il manque le super XJ 600 de la mort qui tue, super lourd super mastoc   En plus nous ceux du plateau etaient en version mad max, plus de coque arriere, plus de phare ni de bloc compteur, le delire

 
Qu'est-ce que t'as dis sur les XJ toi?
 
"Super lourd, super mastoc..." Pff, c'est presque même pas vrai d'abord!
 

CB500 pour moi.
Mais le plus impressionant que j'aie vu reste cette moto école qui faisait rouler ses élèves en BMW R1150R (ou peut être 850 remarquez, j'ai pas eu le temps de voir).

Pour le permis 125, c'était sur un 125 DR. C'est une catastrophe ce truc, comment ça se traine
 
Pour le gros cube, sur l'ER-5. Moto que j'ai pris par la suite pour mes 2 premières années de permis

Passé sur une petite CB500 débridé

Gs 500 et 600 Bandit pour ma part.
En gros le plateau en Gs et la circul en Bandit.
 
J'ai un pote qui l'a passé sur Mostro. J'imagine pas l'épreuve du plateau...

CB500, moto peu agréable à bas régime car ca cogne sec sinon, tres bon potentiel mis à par l' amorto arrière digne d' un autre temps.

Crichon a écrit :   J'ai un pote qui l'a passé sur Mostro. J'imagine pas l'épreuve du plateau...

 
La peur qu'elle ne tienne pas les 22 secondes sans problème
 
 
OK, je sors

Mike-63 a écrit :   La peur qu'elle ne tienne pas les 22 secondes sans problème     OK, je sors

 
 
Cours vite et loin
 
 
Moi je l'ai passé sur une new Fazer 2004

Moi aussi le fameux XJN-600.....
 
Ah!! Souvenir quand tu nous tiens

Xj et cb, j'ai jamais pu me decider, je faisais le lent sans prob avec la xj mais le rapide j'etais vers 21s, et inversement j'ai jamais été capable de finir le lent sans foutre un piquet par terre avec la cb alors que le rapide je le faisai en 19s, finallement j'ai passé le permis sur Xj alors que j'ai fait les 3/4 des cours en cb, y a pas a dire la cb est 500x plus fun que cette daube de xj !

FreeSon a écrit :   Qu'est-ce que t'as dis sur les XJ toi?   "Super lourd, super mastoc..." Pff, c'est presque même pas vrai d'abord!

 
Ben un peu quand meme
 
 
XJ et XT pour moi
 

Une ER-5 pour ma part

Une ER-5 pour moi aussi avec butées de direction limées "spécial lent"... Et embrayage souffreteux que j'ai eu l'honneur d'achevé. Je pouvais passer les rapports dans la foulée moto à l'arrêt