Reprise du message précédent :
Une ER-5 pour moi aussi avec butées de direction limées "spécial lent"... Et embrayage souffreteux que j'ai eu l'honneur d'achevé. Je pouvais passer les rapports dans la foulée moto à l'arrêt

Moi c'était sur un er-5 gris, avec les butée limer.

Une bonne petite ER-5 dont je prenais soin de vérifier si c'était bien celle au porte clé rouge... Elle marchait mieux que les autres

Moi c'était en afrique...
Je me suis pointé sur le lieu de permis avec MA moto, un XT 200 à l'époque.
Le plus drole, c'est que nous étions 2  à la passer ce jour là, l'autre mec était venu avec une YB100 ( Une yamaha 2 tps qu'on ne trouve qu'en afrique et en asie au look retro terrible...)
Le Gendarme qui faisait passer l'exam le faisait pour des motos pour la premiére fois de sa vie, il savait pas du tout quoi nous faire faire comme exercice...
Que de souvenirs ce jour là....
C'était le bon vieux temps de l'Afrique, celui ou il régnait un joyeux bordel...
Ca me manque parfois.

CB.
Et c'est vraiment une superbe machine niveau préstations, même si c'est pas beau.

Harold_Ballesteros a écrit :   Moi c'était en afrique... Je me suis pointé sur le lieu de permis avec MA moto, un XT 200 à l'époque. Le plus drole, c'est que nous étions 2  à la passer ce jour là, l'autre mec était venu avec une YB100 ( Une yamaha 2 tps qu'on ne trouve qu'en afrique et en asie au look retro terrible...) Le Gendarme qui faisait passer l'exam le faisait pour des motos pour la premiére fois de sa vie, il savait pas du tout quoi nous faire faire comme exercice... Que de souvenirs ce jour là.... C'était le bon vieux temps de l'Afrique, celui ou il régnait un joyeux bordel... Ca me manque parfois.

 
Vous avez fait quoi comme exercice pour finir?

Je l'es passai sur une magnifique ER5 avce barre de renfort d epartout
sinon j'ai un  pote qui a fais le plateau en xjn puis la circule en fazer

 
Ca au moins c'est de l'apprentissage
 
Sinon pour moi c'était Suz' DR 650 (J'avais une DR 600 mais j'ai dû emprunté la 650 de mon voisin car c'était la cylindrée minimum pour le permis gros cube )

Breizhion a écrit :   Une ER-5 pour moi aussi avec butées de direction limées "spécial lent"... Et embrayage souffreteux que j'ai eu l'honneur d'achevé. Je pouvais passer les rapports dans la foulée moto à l'arrêt

 
A mon avis la "préparation spécial lent" doit être appliquée sur bon nombre d'ER-5

Pooooo a écrit :   Vous avez fait quoi comme exercice pour finir?

Bein figure toi que cet enfoiré de gendarme, il s'est mis en tête de nous faire faire un slalom.
En discutant un peu avec lui de moto avant le vif du sujet, j'ai appris qu'il était passé par le centre de formation Moto gendarme de Fontainebleau ( autrement dit, il savait manier ce bougre...)
 
Conclusion, il nous a sorti les cones et à commencer à les écarter.
Il a demander à l'autre mec de lui preter sa moto ( en gros un CG125...) et il a commencé à slalomer.
Il rapprochait les cones aprés chaque passage jusqu'à ce qu'il ait lui même du mal avec le brelon à la con...
 
Et aprés, il nous a dit : " C'est bon, faites moi 3 passages entre les cones sans mettre pied à terre, ensuite vous partez jusqu'au fond de la cour gaz en grand, demi tour et vous revenez en frainant pour vous arreter pile poil à cette ligne....."
 
Bein c'est ce qu'on a fait....
Il était hard d'ailleurs le slalom, il devait y avoir maxi 2m entre les cones, je me souviens l'avoir fait debout sur les cales pied de l'XT à la mode "trial" pour y arriver...
Le meilleur, ca a été le wheeling non voulu lors de l'accélération...
Du coup, tous les africains qui passaient le plateau pour la voiture ont applaudi en me traitant de "le Blanc là, c'est cascadeur"...
Mémorable je te dis, des trucs qui restent gravés dans ta mémoire à vie.

Harold_Ballesteros a écrit :   Bein figure toi que cet enfoiré de gendarme, il s'est mis en tête de nous faire faire un slalom. En discutant un peu avec lui de moto avant le vif du sujet, j'ai appris qu'il était passé par le centre de formation Moto gendarme de Fontainebleau ( autrement dit, il savait manier ce bougre...)   Conclusion, il nous a sorti les cones et à commencer à les écarter. Il a demander à l'autre mec de lui preter sa moto ( en gros un CG125...) et il a commencé à slalomer. Il rapprochait les cones aprés chaque passage jusqu'à ce qu'il ait lui même du mal avec le brelon à la con...   Et aprés, il nous a dit : " C'est bon, faites moi 3 passages entre les cones sans mettre pied à terre, ensuite vous partez jusqu'au fond de la cour gaz en grand, demi tour et vous revenez en frainant pour vous arreter pile poil à cette ligne....."   Bein c'est ce qu'on a fait.... Il était hard d'ailleurs le slalom, il devait y avoir maxi 2m entre les cones, je me souviens l'avoir fait debout sur les cales pied de l'XT à la mode "trial" pour y arriver... Le meilleur, ca a été le wheeling non voulu lors de l'accélération... Du coup, tous les africains qui passaient le plateau pour la voiture ont applaudi en me traitant de "le Blanc là, c'est cascadeur"... Mémorable je te dis, des trucs qui restent gravés dans ta mémoire à vie.

 

 
Remarque tu peux le remercier ton gendarme car
Tu est un tres bon pilote à ce que j'en ai vu.

600 XJN, d'ailleur c'était le rouge le plus rapide (selle rabaissée fort apprécié des petits gabaris).

Je l'ai passé sur une CB500...
Mais j'ai fait bcp d'heures de conduite sur une Zephyr 550...

Harold_Ballesteros a écrit :   Bein figure toi que cet enfoiré de gendarme, il s'est mis en tête de nous faire faire un slalom. En discutant un peu avec lui de moto avant le vif du sujet, j'ai appris qu'il était passé par le centre de formation Moto gendarme de Fontainebleau ( autrement dit, il savait manier ce bougre...)   Conclusion, il nous a sorti les cones et à commencer à les écarter. Il a demander à l'autre mec de lui preter sa moto ( en gros un CG125...) et il a commencé à slalomer. Il rapprochait les cones aprés chaque passage jusqu'à ce qu'il ait lui même du mal avec le brelon à la con...   Et aprés, il nous a dit : " C'est bon, faites moi 3 passages entre les cones sans mettre pied à terre, ensuite vous partez jusqu'au fond de la cour gaz en grand, demi tour et vous revenez en frainant pour vous arreter pile poil à cette ligne....."   Bein c'est ce qu'on a fait.... Il était hard d'ailleurs le slalom, il devait y avoir maxi 2m entre les cones, je me souviens l'avoir fait debout sur les cales pied de l'XT à la mode "trial" pour y arriver... Le meilleur, ca a été le wheeling non voulu lors de l'accélération... Du coup, tous les africains qui passaient le plateau pour la voiture ont applaudi en me traitant de "le Blanc là, c'est cascadeur"... Mémorable je te dis, des trucs qui restent gravés dans ta mémoire à vie.

 
Roooooo le veinard il a eu un permis "à la carte"

CB 500 pour moi avec quelque problème de boite.

J'ai appris sur une GS et j'ai passé le permis sur une CB, j'étais bien déçu !  
Faut dire que la GS , cette espèce de mobylette au réservoir "baguette de pain" m'avait bien plus ! Ah oui, la GS de la moto école avait un pot no name mais full noise ! pas la CB... c'est peut être pour ça aussi !

Pooooo a écrit :     Remarque tu peux le remercier ton gendarme car Tu est un tres bon pilote à ce que j'en ai vu.

 
J'en connais une qui a besoin de lunettes
 

Bloodymary a écrit :   J'en connais une qui a besoin de lunettes

Toi avec ta nouvelle brêle de kéké de terrasse, vient donc à Ledenon que je te montre comment on fait.... :tourne
(J'ai mon petit calepin avec les virages recapitulés... )
 

Harold_Ballesteros a écrit :   Moi c'était en afrique... Je me suis pointé sur le lieu de permis avec MA moto, un XT 200 à l'époque. Le plus drole, c'est que nous étions 2  à la passer ce jour là, l'autre mec était venu avec une YB100 ( Une yamaha 2 tps qu'on ne trouve qu'en afrique et en asie au look retro terrible...) Le Gendarme qui faisait passer l'exam le faisait pour des motos pour la premiére fois de sa vie, il savait pas du tout quoi nous faire faire comme exercice... Que de souvenirs ce jour là.... C'était le bon vieux temps de l'Afrique, celui ou il régnait un joyeux bordel... Ca me manque parfois.

Ton permis est validable en Europe?
 
 
Mon permis je l'ai passé sur une Er5 verte. Ils l'avaient rabaissée a mort pour une autre fille qui faisait 1m50 les bras levés et j'avais les pieds largement a plats.
Celle la je lui avais meme fait le coup du hérisson alors que les suspensions n'avaient pas encore été rabbaissées...

Harold_Ballesteros a écrit :   Toi avec ta nouvelle brêle de kéké de terrasse, vient donc à Ledenon que je te montre comment on fait.... :tourne (J'ai mon petit calepin avec les virages recapitulés... )

 
Si tu me paies les poly ...
J'voudrais pas que ma belle ressemble a celle de titom
 

andbag a écrit :   Ton permis est validable en Europe?

 
A cet époque, j'étais rentré en france en pension, mais j'avais ma carte d'immatriculation consulaire ( autrement dit, j'étais résident au Gabon).
Grâce à ca, j'ai passé mon permis au gabon.
2 mois plus tard, je passais mon permis auto en france.
Ensuite, j'ai laissé passer un peu de temps et j'ai apporté mon permis gabonnais en préfecture et les justificatifs de résidence à l'étranger ( toujours ma carte immatrculation consulaire) et ils m'ont refait un beau permis rose français avec un tampon en plus....
Juste au dos de mon permis, en plus des lentilles de contact, il est précisé que mon A est un "échange libreville -Gabon"...
Et voilà.
S je n'avais pas passé le permis auto en france, je pense pas que j'aurais fait valider en france mon permis moto. Je me voyais mal rouler en région parisienne à l'époque sans avoir même le code de la route français en poche....
 
 

Mike-63 a écrit :   A mon avis la "préparation spécial lent" doit être appliquée sur bon nombre d'ER-5

A mon avis c'est même appliqué sur toutes les bécanes d'auto-école.
 
Mais le Mostro ça bute quasi sur le cadre alors le lent ça doit être l'horreur quand-même...

Oui tu m'étonnes!
 
N'empêche que tu t'es bien débrouillé pour l'avoir sans difficultés. Maintenant j'espère que le retard a été comblé et que tu n'as aucune lacune par rapport a quelqu'un qui a suivi une formation française.

Er-5, kawa pouaaahhhhhhhhh

GS 500. Ma future moto aussi normalement !! Comment ça petit joueur

J'ai passé mon permis sur ER5, CB500 et XJ 600

Clin d'Phare a écrit :   J'ai passé mon permis sur ER5, CB500 et XJ 600

 
Et ca te gêne pas depuis de rouler tous les jours avec un truc qui pousse encore moins ???

Harold_Ballesteros a écrit :   Et ca te gêne pas depuis de rouler tous les jours avec un truc qui pousse encore moins ???

 
Un trx ca marche mieux que ca normalement
Sinon permis sur GPZ...une bonne petite moto, dans ce qui se fait maintenant le cb fait presque pareil et encore...

Moi je l'ais  passé sur une 125 GN Quoi ça compte pas

 
Sinon a mon auto-école ils ont 1 CB et 2 Hornet Non non j'ai pas halluciné, 2 hornet en 95ch pour passer son permis

Harold_Ballesteros a écrit :   Et ca te gêne pas depuis de rouler tous les jours avec un truc qui pousse encore moins ???

 
Moi au moins je roule sur une véritable moto, pas sur un espèce d'état d'esprit ...

Je l'ai passé sur une CB500 bleu

une ER-5 rouge avec la bequille centrale toute usée par le rapide.

Le plateu sur un CB500.
Et j'ai honte, la circu sur une Harley

Moi aussi, je l'ai baptisé la dernière heure de cours juste avant le plateau

Ziptou57 a écrit :   Le plateu sur un CB500. Et j'ai honte, la circu sur une Harley

 
The bests new of the year !

m620ie a écrit :   The bests new of the year !

Et en plus j'ai pris un bus qui as grillé un feux tricolores