Power53 a écrit :
Petite question alors : Pas la peine d'aller dans une école affiliée à la mutuelle alors?
Car si on fait le stage par la suite, on garde les 20% pour toujours!!!
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Si tu fais le stage, tu obtient la réduction ... Mais pour faire le stage, il est recommandé d'avoir un ou deux ans d'expérience, et surtout de bien connaître sa moto (ne pas faire le stage juste après avoir changé de moto ...) Donc là tu auras la réduction plus tôt ...
Aller dans une école reconnue n'est pas seulement une question de réduction sur l'assurance ... C'est aussi choisir une moto école dont la qualité et le niveau de la formation est reconnu ! Deux élèves par moniteur, trois grand maximum, une moto par élève, des cours de théorie complémentaires sur la technique (pilotage, mécanique), sur l'humain (le regard, comment voit on, etc ...), les risques rencontrés à moto ... Et puis en pratique, l'apprentissage d'une foultitude de techniques inutiles pour le permis, mais extrêment pratique au quotidient. Bref on est loin d'un simple bachotage.
Personnelment j'ai fait ce choix car je pense que la formation est un des éléments prioritaire de la sécurité routière, et je ne le regrette oas
EDIT :
Ca ne veux pas dire que les autres écoles ne valent rien ! (j'en connais des très bien, mais qui ne sont pas reconnus vu que l'agrément résulte au départ d'un démarche volontaire de la moto école ...
Il y a alors des critères pour déterminer son choix:
- nombre d'élèves par lecon et par moniteur (pas plus de trois)
- nombre de moto par élève (chaque élève doit avoir sa moto)
- Aller voir le plateau, observer comment les lecons se passent (est-ce que les élèves sont laissés à l'abandon ?)
- Discuter avec des anciens pour qu'ils te donnent leur avis (un petit sondage d'opinion fait toujours du bien)
- discuter avec le moniteur pour essayer de sentir son sérieux et si tu accroches avec lui
- etc ...
Ce genre de considérations et de conseils sont abordées sur le site AFDM 
Message édité par Clin d'Phare le 29-07-2004 à 11:47:15