Bonjour à tous
 
Je viens de faire une p'tite page web où j'essaye de rassembler les caractéristiques et les performances les plus pertinentes des motos "références" (dumoins, pour moi) du moment.
 
Voici la page : Comparatif Moto
 
Il me manque pas mal d'infos, et je sais que j'ai du faire quelques erreurs...
 
Je vous demande alors de bien vouloir venir apporter votre pierre à l'édifice et de m'aider à compléter ces données
 
Merci à vous tous

vitesse chrono, le sv N prends 210 t'es sur?
 

non, non, j'ai inventé
 
j'ai trouvé 206 pour le 2002 et 210 pour le 2003

Euh... J'ai survolé avant d'aller dormir...
 
J'avais en tête 174kg pour le Hornet, mais c'est pas bien grave, par contre, des CBR600RR à 5110 euros, dis moi ou tu les trouves, j'en achète un demain matin.

210 le svn, il prend combien alors le svs

Titom a écrit :   Euh... J'ai survolé avant d'aller dormir...   J'avais en tête 174kg pour le Hornet, mais c'est pas bien grave, par contre, des CBR600RR à 5110 euros, dis moi ou tu les trouves, j'en achète un demain matin.

sorry, le fruit d'un copier/coller
 

Ah on peut faire de la pub quand on est modo ?
 
C'est cool ça...
 
Enfin si je mets la main sur ma doc j'enverrai quoi y raconte sur la mienne...

Zagued a écrit :   sorry, le fruit d'un copier/coller

 
Po grave.
Par contre, je connais son prix : 10460 euros.

Titom a écrit :   Po grave. Par contre, je connais son prix : 10460 euros.

merci mec
 

Morituri a écrit :   Ah on peut faire de la pub quand on est modo ?   C'est cool ça...

pourquoi de la pub ??

Zagued a écrit :   pourquoi de la pub ??

 
Ben pour ton site.
 

alors pour l'haya :
 
powa = 175cv moteur a 9800tr , constructeur
couple = 14.1 mkg a 7000tr , constructeur
VMAX = 321km/h , 317 chronométré au guiness book
400m DA = 9.86s , motorcycle magasine juin 2000
 
voila

et tarto toi tu l'a poussé à combien?
 
tu les'as tes feux au xenon?

pour l'instant pas plus de 270...
je dois dire que j'attend de me payer une combi complete sur mesure pour aller grapiller le reste de possiblités de ma meule.
Pour l'instant je roule rapide, mais je tape pas cette vitesse tout les jours.
A noel je devrais m'offir ca si tout va bien
 
Pour les xenon, pas encore, faut que je les commande courant septembre

Yo poto Zag ! super ton truc !  
 
Bon tu te souviens de notre discussion sur le H9 et le VTR !!
 
Ben regardes TES données d'accel.et tu verras que je disais juste quant à ces deux machines !  
 
.....hi hi hi !!
 
Sinon super ton truc !

Merci Tarto
 
Allez les autres, on se bouge un peu, j'susi sur que vous avez de bonnes infos
 
et merci Starck
 
ce que je vois, c'est qu'entre le VTR et le H9, y a presque 1 mkg de couple en plus pour le VTR, qui est plus léger, a une meilleure pénétration dans l'air, et c'est un TWIN !!!!!!!!! or, ils font le meme temps au 1000 DA et le H9 est devant de 4 dizièmes de seconde pourquoi le VTR ne met pas la misère au Hornet 900 ????

Zagued a écrit :   Merci Tarto   Allez les autres, on se bouge un peu, j'susi sur que vous avez de bonnes infos   et merci Starck   ce que je vois, c'est qu'entre le VTR et le H9, y a presque 1 mkg de couple en plus pour le VTR, qui est plus léger, a une meilleure pénétration dans l'air, et c'est un TWIN !!!!!!!!! or, ils font le meme temps au 1000 DA et le H9 est devant de 4 dizièmes de seconde pourquoi le VTR ne met pas la misère au Hornet 900 ????

 
 
Tu me crois maintenant ! je te rappelle que j'ai eu les deux !!
 
Et voui poto........Tu te mettras un plus gros coup de pied au cul avec le H9 !!

T'es au top toi    
C'est d'la bombre de ballon cette page oueb  
(je ne dis pas ça parce que je suis intéressé )
On va faire vivre ça ..... j'apporte ma contribution dès que je peux
 
 
 

JOACH a écrit :   T'es au top toi     C'est d'la bombre de ballon cette page oueb   (je ne dis pas ça parce que je suis intéressé ) On va faire vivre ça ..... j'apporte ma contribution dès que je peux

+ 1
 

voila ce que j'ai sur la Z1000 :  
 
Puiss (cv) - tr/min : 127 à 10 000  
Couple (mkg) - tr/min : 9,6 à 8 000
Poids à sec (kg) : 198      
V-max (km/h) : 250          
400 m DA (s)          
1000 m DA (s)          
Autonomie (km) 165 avant réserve (relevé perso)        
Prix (€ ttc) : 9 999 €
 
 
PS : très bonne idée cette page web
 
PPS : pour les roadsters, tu pourrais ajouter la speed triple et remplacer la S4 par la S4R puisque la S4 n'est plus dispo en neuf.

joli coup zagued
 
pour info les 196kgs à sec de la 748 sont sans l'essence mais avec tous les liquides
 
je me charge de te donner les perfs des ducat' du forum
 

maTTaw a écrit :   voila ce que j'ai sur la Z1000 :     Puiss (cv) - tr/min : 127 à 10 000   Couple (mkg) - tr/min : 9,6 à 8 000 Poids à sec (kg) : 198       V-max (km/h) : 250           400 m DA (s)           1000 m DA (s)           Autonomie (km) 165 avant réserve (relevé perso)         Prix (€ ttc) : 9 999 €     PS : très bonne idée cette page web   PPS : pour les roadsters, tu pourrais ajouter la speed triple et remplacer la S4 par la S4R puisque la S4 n'est plus dispo en neuf.

En roulant super tranquille ( 110 - 130 ) sur des départementales j'ai fait 245 km avant la réserve sur mon Z1000.
 
Sinon pour nos amis italiens il manque le tuono dans la gamme roadster pas cher  

 
Je sais pas, j'ai jamais essayé

maTTaw a écrit :   Je sais pas, j'ai jamais essayé

Bah moi c'étais la première fois, je roulais pour me détendre et profiter du paysage !!!!!
 
Sinon c'est plutot 190 km, et avec le pignon avec une dent de moins je pense que ça va consommer plus.

Euh pour l'autonomie du 954 CBR, 247 c'est sur le papier ! packe en vrai c'est plus dans les 190 km......

Pffffff, y a meme pas mon S4R...

 
t'as vu, sympa comme je suis je l'ai réclamé

Tu nous mets la Z750 en prévision
 
 

le S4R ça donne quoi?

Zagued a écrit :   non, non, j'ai inventé   j'ai trouvé 206 pour le 2002 et 210 pour le 2003

 
 
je suis montée à 220 avec un SV N de 99 (enfin c'est ce que diais mon compteur) ...

je crois qu'il parle chrono le zag

R6: chiffres MR et MJ pour le modèle 2003 (entre parenthèses le modèle 2002). Tout ça en version libre bien entendu !
 
Puissance vérifiée (en sortie de vilo): 118 (115)
Vitesse maxi: 267 km/h (perso g pris 283 compteur avec la mienne en 100cv...)
400m DA: 10'9 (idem)
1000m DA: 20'7 (idem)
Autonomie: 250 km en moyenne (à l'utilisation je dirai plutôt 220, réserve incluse, surtout en version libre !)
Prix: 10 200€
 
Si tu veux d'autres chiffres, j'ai retrouvé trois journaux avec tout se qu'il faut donc demande moi !

zag la r1 fait 152cv , vmax 276chrono pour l'integral 400da 10.5' , voilou
les autre chiffres que j'ai sont pas asser fiable pour les donner (0-100 en 2,7' )

Catégorie GT
 
GSX750F
92,5 ch à 10.500 tr/min
6,7 mkg à 9.500 tr/min  
211 kg à sec
Vmax : 231 km
400m DA : 11,8 s
1000 DA : 22,7 s
Automie : 280 km
Prix : 6999 euros

Nickel, j'ajouterai tout ça ce soir
 
Sinon, pour les autonomies en référence à vos expériences personnelles, c'est pas très objectif même si je me doute que les constructeurs ont tendance à voir large, il vaut mieux garder cette base. C'est pour ça que j'aimerai les caractéristiques techniques constructeurs histoire qu'il y ait matière à comparaison entre les différents modèles
 
Je remplacerait la S4 par la S4R et essayerai d'ajouter le triple, même si ça risque de faire un peu long
 
ou alors je fais un tableau pour les roadsters de demi cylindrée, et un pour les big ones
 
Allez, il manque encore des infos, on fouille ses bouquins !!!

zagued voici déjà le ducati 1000SS DS (source INTEGRAL De mars 2003)
 
Vitesse maxi réelle : 240km/h (250compteur)
 
autonomie : 235km (69kms sur reserve)
 
400mDA: 11.7s
1000mDA: 21.3s
 
puissance au banc fuchs: 91.1ch à 7950trs/min (85ch constructeur)
couple 9.3mkg à 5760trs/min
 
10800€
 
la suite bientôt avec le 900ssie