Est ce que quelqu'un à lu un essai des Michelin Pilot Road?
Je dois bientot changer mon pneu arrière et ne sais pas encore quoi mettre. Je suis actuellement en Pirelli Dragon Evo Corsa, mais voudrais revenir vers une gomme plus dure.

ben c clair que c'est dur comme gomme !!
C'est pour quelle utilisation ? Parce que niveau grip y parait que c'est pas top ! Mieux vaut les pilot sport même si il ya des détracteurs de ces derniers ! N'est ce pas les gars ?
Moi j'ai les pilot sport et je les trouve trés bien sur mon SVS!

C'est pour une utilisation uniquement sur route, avec une conduite qui n'est plus aussi sportive qu'avant... je me suis calmé
 
Par contre ma moto fait 145 cv donc il me faut du grip quand meme, surtout que je sors d 'une gomme très sport...

Salut
 
Bon le topic et'ait un peu vieux donc je me permet de le faire re-vivre
Je dois changer mon pneu arriere et on ma dit que le pilot road teiat pas mal et qu'il était similaire a un D207 donc vu qu'il est moind chere quand penséz vous ??
surtout ceux qui l'on éssayé ??

en fonction de la longevite de mon Pilot Sport, je pense coller un Road a l'AR pour voir, je roule beaucoup
Donc je peux pas dire pour l'instant, mais en laissant chauffer suffisamment, et sans remettre trop de gaz en courbes, ca doit etre suffisant sur route.
Ca doit etre pareil qu'un BT020 plutot, le D207 c'etait une gomme sport non ?

Stark en est content sur son VFR, sur le sec je précise

Oui le D207 est tendre donc plus sport mais on ma dit que le pilot road se rapprochait du D207 c'est pour sa que j'aimerai avoir l'avis de quelqu'un qui a déja éssayé les deux

J'en ai un a l'avant (CB500) et plutot content, grip trex correct sur le mouillé, et aussi sur le sec, même sur l'angle pas de comportements bizarres. Il a l'air plus dur que le D207 mais franchement pas de beaucoup alors, j'ai un D207 derriere et c'est pas ça qui limite ... c'est pas faute.

rootx a écrit :   Stark en est content sur son VFR, sur le sec je précise

 
J'ai lu je sais plus ou que sur le mouille il etait meme plus a l'aise que le sport, melange de gomme plus adapte

Sur le mouillé y a pas de probleme le road est mieux par contre sur le sec je sais pas masi si on me dit qu'il est presque pareil je signe pour celui la car il parait que niveau longévité il est beaucoup mieux.

Bah fonce alors toute façon c'est pas un mauvais pneu et c'est sur que comparé à un sport la durée de vie ça n'aura rien a voir. Plus rentable à mon avis.

Yo, en effet Rootx a bien parlé !  
 
Voila donc mon sentiment puisque je viens de mettre un pilot road à l'arrière de mon 800 vtec !  
 
Alors pour ce qui est du grip sur le sec, c'est tip top, arrêtez de raconter tout et n'importe quoi, ce pneu accroche super bien sur le sec ! et tu peux envoyer vraiment comme un âne.......
 
Le seul hic de ce pneu se rencontre sur le mouillé......je précise uniquement lorsque le bitume est pourri et bosselé !! sur un bitume nickel y'a pas de blème, par contre sous la pluie et avec une route pas top, le pneu à une tendance rapide à ripper et à decrocher facilement ! voila, il faut aussi un certain temps pour que la monte en température, mais aprés c'est un régal !  
 
Voila, tu peux foncer, c'est un bon pneu ! surtout pour une utilisation mélangée comme moi, à la fois arsouille, virolos et autoroute !

J'en ai un depuis 3000 bornes, et le grip sur le mouillé est très bon, c'est même son fort
Sur le sec, c'est correct, sans plus. Je commence à avoir sucettes et blocages de roues alors que le pneu n'est même pas à mi-usure...
 
C'est un penu "ville", donc très rond, la gomme semble indestructible. Idéal pour tout sauf pour faire le con dans les virolos.
Je l'ai panaché avec un power à l'AV, je ne regrette pas ce dernier choix. C'est bon d'avoir un grip de malade à l'avant

Dans la meme gamme le BT20 fait figure de reference et il y a un petit nouveau qui arrive le Roadtec Z6 de metzeler.  
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section2/sujet164119.htm

Je suis aussi en pilotSport sur un SVS, et j'en suis tres content, bon grippe sous la pluie, bon grip sur le Sec et bonne longévité du pneu

Ba je viens de changer le pilot road à l'arrière...J'ai mis un BT 020 et je dois dire que c'est de l'eau et du vin...La moto semble beaucoup plus légère sportive avec ce pneu alors qu'avec le michelin je l'a toruvait lourde...
De plus au niveau prise d'angle le michelin semble moins facile...Par contre le michelin est super stable une fois sur l'angle...
Je te conseil donc un BT 020.
Voilà mon avis

LoloH1 a écrit :   Je l'ai panaché avec un power à l'AV, je ne regrette pas ce dernier choix. C'est bon d'avoir un grip de malade à l'avant

 
C'est ce que je ferais aussi ; je garde le Sport devant, et le Road derriere, ca doit etre un bon compromis pour le boulot-dodo-arsouille

Moi j'ai bien envie de l'essayer ce Roadtec Z6.
J'aurais aimé avoir des avis avant mais comme personne de reponds sur le topic dedié, je vais me lancer a l'aveuglette!!!

Hugs a écrit :   Moi j'ai bien envie de l'essayer ce Roadtec Z6. J'aurais aimé avoir des avis avant mais comme personne de reponds sur le topic dedié, je vais me lancer a l'aveuglette!!!

 
Tiens nous au courant si tu te lances...

hornety a écrit :   Tiens nous au courant si tu te lances...

Pas de problème!!
Je vais devenir l'essayeur de pneus du FA2

J'ai monté un pilot road a l'arriere ce week end, je voulais un pneu qui dure et qui ne soit pas trop "routier", je pense que c'est une bon compromis, l'avenir me le dira...
En tout cas le bt 056, a finit bien carré...   dans les dernieres minutes! nan c'est pas le burn

Hugs a écrit :   Moi j'ai bien envie de l'essayer ce Roadtec Z6. J'aurais aimé avoir des avis avant mais comme personne de reponds sur le topic dedié, je vais me lancer a l'aveuglette!!!

 
 
Je me suis renseigner aupres de dafy pres de chez moi et ils n'ont pas encore de recul sur ce pneu, tres peu d emonde l'achete du fait de son prix, il est plus chere que des pilot power....

 
Sur, mais la durée de vie ça risque de pas être pareil ...

Ah bon
Bon ben j'vais peut etre prendre un BT020 alors si c'est ca, et attendre des avis en sa faveur!

palmPilote a écrit :   C'est ce que je ferais aussi ; je garde le Sport devant, et le Road derriere, ca doit etre un bon compromis pour le boulot-dodo-arsouille

Ouaiche. Je me suis fait une frayeur suite à une bêtise samedi matin avec méga-freinage à la clé, si j'avais eu un Road à l'avant (l'arrière est parti en sucette sur 10 bons mètres) je ne serais peut-être  pas là pour en parler...
 
C'est con, j'aurais bien aimé finir mon Road pour mettre un pneu tendre à l'arrière pour l'été, mais cette saleté a l'air increvable...

Mais bon comparé au pilot road et au bt020 qui sont moins cher, doit y avoir un grande difference!!!!

C'est marrant mais moi je vais faire l'inverse.
Il me parait plus logiqu de mettre un pneu un peu plus dur l'été vu que les temperatures sont plus chaudes (exterieur ainsi que celle du bitume) donc le pneu chauffe plus vite et tient mieux que l'hiver et donc mettre un pneu tendre l'hiver pour qu'il chauffe vite malgrès les faible temperatures et qu'il tienne mieux !!!

 
il est clair qu'il vaut mieux tendre devant
Pour un usage mixte, l'usure reste raisonnable je pense.
Et trop dur a l'avant c'est un coup a jamais reussir a le finir

toujours a propos du Pilot Road, lors de la derniere ballade FACT, deux Ducatistes se sont joint a nous, l'un deux en Pilot Road a l'AR ouvrait et emmenait le groupe a un rythme bien suffisant

Pour ce qui est du road, il est clair qu'on est loin des limites du pneu pourtant me sens beraucoup plus rasuré maitenant avec le power à l'ar ui .
 
Moi comme Lolo je suis pour les gommes tendre a l'arriere en été tout simplement parce que le temps plus clément incite plus à l'attaque que l'hiver ou c'est lopette mode et ou le grippe d'un road peut etre supérieur à une gomme tendre sur mouillé...

Hugs a écrit :   Ah bon Bon ben j'vais peut etre prendre un BT020 alors si c'est ca, et attendre des avis en sa faveur!

 
Ben j'en suis super content
Jamais eu de mauvaises surprises meme en ouvrant tres fort sur l'angle
Le comportement sur mouille me parait tres bon egalement mais je cherche pas la limite  
Par contre, j'ai pas de couple, donc a verifier sur moto plus coupleuse
Le mixte BT010/012 av et BT020 ar me convient parfaitement
 
A mon avis, un peu plus tendre que le road mais incomparable en tenue
De plus, il chauffe bcp plus vite

palmPilote a écrit :   toujours a propos du Pilot Road, lors de la derniere ballade FACT, deux Ducatistes se sont joint a nous, l'un deux en Pilot Road a l'AR ouvrait et emmenait le groupe a un rythme bien suffisant

Il est vrai Palm quand quand on voit qu'un 900ss arrive a faire toucher ses carenage avec un road, on se dit que c'est un bon pneu!!!

Bloodymary a écrit :   Ben j'en suis super content Jamais eu de mauvaises surprises meme en ouvrant tres fort sur l'angle Le comportement sur mouille me parait tres bon egalement mais je cherche pas la limite   Par contre, j'ai pas de couple, donc a verifier sur moto plus coupleuse Le mixte BT010/012 av et BT020 ar me convient parfaitement   A mon avis, un peu plus tendre que le road mais incomparable en tenue De plus, il chauffe bcp plus vite

Bon ben a ce moment là, le gars, il va mettre un Z6 s'il est po trop cher ou un bt020.

Un petit pour dire que je viens de regarder la facture de mon Road arrière qui est maintenant à peu près à mi-usure. Je l'ai changé... il y a 7000 bornes
 
Pour comparer, je n'avais fait que 6000km avant de bouffer les témoins du D207 monté précédemment... Bon, y a eu l'hiver et donc moins d'attaque, mais quand même
 
Le pneu n'est pas encore trop carré, ceci dû certainement à son profil très rond d'origine, mais il commence quand même à falloir un peu pousser sur le guidon pour le mettre sur l'angle. Je l'ai un peu sous-gonflé récemment, car les sucettes ont tendance à arriver de plus en plus souvent...
 
Ce truc est tout simplement indestructible... C'est con, je voulais essayer les Power cet été, à moins d'une dégradation rapide pendant les 2 mois qui viennent, je ne vois pas comment je ferai