Reprise du message précédent :

pedro en SV a écrit a écrit : Reste calme tu t'enerve sur un post qui a 1 ans et demi

C'est pour le principe

Fufu el bandit a écrit a écrit : j'ai essayé le sv1000s, mais pas le tl1000s (mais j'en ai souvent suivi un, mais jamais doublé) Je pense que le sv, vu qu'il est plus récent de conception, doit certainment avoir un meilleur freinage et une meilleur tenu de route. Par contre coté moteur, je pense que le Tl est devant. Le Sv n'est pas aussi démonstratif que ca Mais bon, ca dépends surtout du pilote et de son niveau de folie. Et la-dessus, tchoutchouu, c'est une bête

T'as fumé quoi pendant ton voyage

Un Tls a un partie cycle plus proche d'une sportive que le Sv, qui lui a une parti cycle de vrai rodster

Je n'ai pas essayé ces motos, mais juste en static tu t'apercois de la différence d'appuis sur l'avant

Micboy a écrit a écrit : T'as fumé quoi pendant ton voyage Un Tls a un partie cycle plus proche d'une sportive que le Sv, qui lui a une parti cycle de vrai rodster Je n'ai pas essayé ces motos, mais juste en static tu t'apercois de la différence d'appuis sur l'avant

c'est vrai qu'en statique, la tenue de route doit etre à peu prés équivalente


Mais si tu commences à rouler un peu , je pense que la SV est meilleur. Je l'ai essayé et ca ne bougait pas et c'était assez sain comparé à d'autre bécane performante.
La conception du TL est vieille d'au moins 5 ans par rapport au SV. Beaucoup de chose ont changé. De plus, l'armoto arriere du TL n'est pas réputé pour ca rigeur. Et les suspentions avant ne sont pas régrable je crois. Ca fait une sacré différence pour "adapter" la bécane a ton style.

Mais bon, toujours est-il que le pilote fait la plus grande différence

J'ai cru voir qu'on pouvait posé un cadie afçon grille de barback pour ameliorer un TL

bbl2 a écrit a écrit : Franchement, je crois que la TL a suffisament de gouache comme ça, en plus ça va augmenter le frein moteur qui est déja très conséquent :L A ta place je laisserai la démultiplication d'origine

Tu sais pas qu'il y en a jamais assez de la gouache ???

Fufu el bandit a écrit a écrit : c'est vrai qu'en statique, la tenue de route doit etre à peu prés équivalente Mais si tu commences à rouler un peu , je pense que la SV est meilleur. Je l'ai essayé et ca ne bougait pas et c'était assez sain comparé à d'autre bécane performante. La conception du TL est vieille d'au moins 5 ans par rapport au SV. Beaucoup de chose ont changé. De plus, l'armoto arriere du TL n'est pas réputé pour ca rigeur. Et les suspentions avant ne sont pas régrable je crois. Ca fait une sacré différence pour "adapter" la bécane a ton style. Mais bon, toujours est-il que le pilote fait la plus grande différence

Tu crois mal, elles son tout à fait réglables et si la fourche est pas à la hauteur de celle d'un gex, elles est malgré tout très très correcte(bien meilleures que l'amorto arrière)