SALUT pour tous ceux qui ont un problème de reproduction de clés
 

 
ne me remerciez pas, c'est pour montrer à un féroce défenseur de la politique Honda concernant la "totale" (remplacement collection barillet et boitier hiss)
que d'autres solutions moins onéreuses existent...  
sportivement votre.

Et c'est quoi ta solution? sur les systémes HISS , n'y a t il pas un transpondeur dans la clé ? dinoutou

mais mon brave, les clés que tu vois ici... sont avec transpondeur !

il faut les tailler, et passer en concession pour les initialiser !

 
 
Suffit de sortir la puce présente dans la clef et zou

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Grouiiiiik© ® ™           ### Yo hopla ###  

 
euhhhh ouiiii si tu as la clé mais alors ou est l'intérêt ?
je parle pour ceux qui veulent un double ou un triple (quand il ne leur reste qu'une clé),
pour ceux qui ont tout perdu c'est plus de boulot (démontage d'un barillet pour retrouver la combinaison, taillage de la clé sur cette combinaison, remontage et voir si en concession s'ils vont accepter de reprogrammer avec leurs appareils, peut-être en allant râler... que la clé n'est pas reconnue subitement par le contacteur et qu'ils doivent résoudre le problème par une re-programmation) Il arrive souvent d'ailleurs que des clés se déprogramment et ne soient pas reconnues par le système, il faut alors reprogrammer et surtout y aller avec toutes les clés existantes pour toutes les initialiser

Ouais enfin là t'aide personne car tu dis pas ou on peut se procurer ces clefs
 
J'adores les mecs qui viennent te balance une photo et son tout fier d'eux
 

Je ne comprend rien à ce topic...
 
1) C'est toi qui retaille des clés ?
 
2) Le concess est censé pouvoir (et vouloir) "activer" une clé tout seul dans son petit magasin ?
 
3) Il faut la clé rouge pour ça ?
 
 
Bref dis nous en plus si déja...

C'est tellement bien expliqué que j'ai rien compris et je comprends toujours rien

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Grouiiiiik© ® ™           ### Yo hopla ###  

Il dit pas qu'il le fait mais... Il PEUT le faire !

C'est surtout que comme les grandes gueule dès que tu demande d'etre un peu précis y a plus personne

Ah ouais, c'est excellent.
 
T'as utilisé une focale de combien?

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* Bourdes à deux balles : CR des pyrénées 2008 en cours...(Partie 6!!!)
* membre du team Poireaux
* moto passion, Gazz, grand V, appel de phare, sans rancune

Alors pour refaire une clé du moins sur suzuki :  
Il faut la clé vierge avec la puce vierge. Ensuite, passer chez le tailleur, qu'il fasse l'ébauche.
Ensuit une manip sur la moto, mais avec bien entendu, une clé originale, dont la puce est codée..
Je l'ai fait sur la mienne, mais il faut une clé originelle avec le codage implanté sinon, ben ..

Et tu la tourve ou la clef vierge ?
Faut soudoyer le concess pour en avoir une ?

Voilaàààà, c'est pareil pour le HISS Honda.
Le CDI Honda peut reconnaitre jusqu'à 4 clefs différentes de mémoire... Mais il faut au moins une clef pour démarrer la procédure de reconnaissance.
Si l'on a perdu toutes les clefs, impossible... sinon ca serai trop facile et créerai une faille de sécurité énorme dans les faits.  
 
Julien... soit plus précis dans tes propos, c'est toujours la meme chose avec toi sur ce sujet... Tu ecris des choses, les annonces que faisables... et les justifient par "le concess DOIT le faire... moyennant un bon coup de gueule"... c'est un peu leger comme affirmation.
 
Apparement, tu fabriques ces clefs... tu as des retours de tes clients a ce sujet, ceux qui ont perdu toutes leurs clefs et avec un antidémarrage????  
 
J'ai eu le cas sur mon ancien CBR600 de 1999, j'ai fais 4 honda différents, j'ai hurlé... toujours la meme réponse, j'ai appelé a l'epoque Honda france trouvant inadminissble de devoir tout racheter... meme son de cloche...  
J'ai farfoiuille partout sur le net (et regarde encore, car je suis curieux) et je n'ai jamais rien trouvé.
 
Chez Honda, les motos HISS distribuée aux US et MEX ne sont pasz dotés de l'HISS, meme en interchangeant le faisceau+CDI adapté, ca ne marche pas non plus... Donc bon...
 
sors toi les doigts du cul et gagne en légitimité dans tes propos en argumentant clairement, avec autre choses que ce que tu ecris ici...
 
Et si tu as raison, je veux bien reconnaitre mon tort, sans soucis... et toi, tu as de l'avenir dans les motos volées

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Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --
 
De toute façon parait que face à un 9.5.4 tout se traine (c) Foggy 22/12/2009

 
BEN J'AI COMPRIS COMME TOI : il peut le faire, faut surement lui demander en PV pour en savoir plus.
C'est fou le nombre de gens qui critiquent avant de savoir, peut-être sont-ils plus au courant... j'en doute fort !!!!

 
ok tu peux faire la manip toi même sur suzuki, mais Honda non, il faut voir si le concessionnaire est compétent pour initialiser la clé, ou du moins s'il sait se servir de sa valise pour faire la manip, et je crois qu'à ce niveau là oils sont plutôt partisans de tout changer... c'est meilleur pour le chiffre d'affaire !!! qui a dit... "malhonnête" ??

 
 
alors çà veut dire qu'il ne faut pas attendre d'avoir perdu la dernière clé pour faire vos doubles... et là plus de problème...!

A priori c’est que t’as pas bien chercher    
http://www.firebladezone.com/forum [...] f=4&t=4944
 
@ julien
Dommage que tu ne puisses pas reprogrammer les clés, dans ce cas cela a peut d’intérêt vus qu’il va falloir passer par Honda

 
 
mais non, je pense que tu lui commandes la clé avec le N°, et qu'il te renvoie la clé taillée que tu te débrouilles à programmer toi même ou en concession.

 
Beau boulot et manipulation a bien retenir enfin pour ceux qui sont doués en faisceau ...

 
que viens faire la focale là dedans, c'est une photo prise simplement avec un appareil classique ou avec un téléphone portable, je fais les mêmes avec un HTC
c'est pas extraordinaire !

... et SEBABA ne connaissait pas cette manipulation sur le faisceauuuuu... alors là les bras m'en tombent, moi qui le mettait sur un piedestal... il est retombé d'un seul coup au même niveau que tout le monde.

 
 
ou alors tu achètes l'appareil... c'est juste 1500 $... à 50 € la programmation tu l'amortis en 30 clés, c'est vite fait 30 clés, S'il y a 30 Clients , achètes

J’en avais discuté avec clés minute, il m’avait dit qu’il avait pas mal de demande pour refaire des doubles a transpondeur  
Il a toujours pas l'appareil    
 

Ca reste très important pour reproduire les clés. L'impression est excellente sur du carton en tout cas, j'ai plus qu'à découper

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* Bourdes à deux balles : CR des pyrénées 2008 en cours...(Partie 6!!!)
* membre du team Poireaux
* moto passion, Gazz, grand V, appel de phare, sans rancune

Et à plastifier, pour pouvoir démarrer par temps de pluie  

Je crois que tout est dit...

Désolé de ne pas m'appeler Lycos.
 
sur le meme forum, si tu cherches bien, un mec avec son 954 a tenté la meme greffe sans réussir...
Sur CBRworld, je crois bien, un autre a tenté avec son PC35 (un anglais de mémoire), sans réussir non plus.
Désolé mon poulet de ne pas me reveiller tous les matins en pensant a chercher la réponse a cette question sur le net.
 
Car vois tu, a l'époque (en 2006), après avoir frappé a la porte de 4 concess (soit autant d'engueulades), j'ai trouvé plus rapide et simple de payer CDI+CLEFS+BArillets directement (moyennant une petite réduction facilement accordée) que de me faire chier la bite sur Ebay a attendre la bonne enchere... ensuite me faire chier les roubiniolles sur mon faisceau electrique a changer, mon CDI Américain et mes clefs de gitant fabriquée par le Julien en couches...
 
Et ensuite, j'ai aussi pensé a la revente, a expliquer au mec qui me la prendrai qu'elle n'a plus d'antivol electronique, et qu'il n'a qu'a en racheter un pour assurer sa moto contre le vol (ben ouais, les assurances peuvent te demander un tel accessoire pour la garantie vol)...  
Donc je te laisse imaginer le type de négociation qu'il allait bien mener (soit, entre l'explication d'une moto trafiquée et l'absence d'un antivol electronique, ca laisse une marge de négociation...).
 
Donc entre les chimères du net, les mec en couches culottes troufions chez clefs minutes, j'ai preferé mettre 700euros dans du matériel d'origine, neuf et conforme pour m'assurer du parfait état de fonctionnement de ma moto...

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Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --
 
De toute façon parait que face à un 9.5.4 tout se traine (c) Foggy 22/12/2009

C'est meme écrit dans le manuel de ta moto (honda en tout cas)...
 
Tout comme ils expliquent que l'HISS n'est pas de série sur les marchés américains et mexicains de mémoire... d'ou mes recherches de l'époque pour faire le swap de faisceau+CDI...
J'ai meme tenté le coup du CDI de Hornet sur mon CBR 1999...
 
alors oui, dans toute sécurité informatique, on crée une faille... Donc l'HISS a surement une faille, connue des concess peut etre, qui permettrait d'éviter de devoir se repayer la totale... Mais il ne suffit pas de gueuler un bon coup... Meme chez Honda France.
 
Julien... Si tu es de RP, trouves mois une CBR600F de 99-00... J'en encore mon ancien CDI, celui dont je n'avais pu rien faire...
On le monte sur une brêle et refait la moi marcher...  
 
Je te propose de vérifier tes dires

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De toute façon parait que face à un 9.5.4 tout se traine (c) Foggy 22/12/2009

 
 
 
ALORS REPRENDS DEPUIS LE DEBUT, JE DISAIS :
 
il faut les tailler, et passer en concession pour les initialiser !
 
MOI JE FOURNIS LA CLE, JE FAIS LA TAILLE AU N° OU D'APRES UNE PHOTO POUR CEUX QUI N'ONT PLUS DE CLE;
Pour la programmation, c'est soit chez le concessionnaire (s'il est compétent) ou à faire vous même pour ceux dont c'est possible de faire la manip avec une clé d'origine pour entrer dans le système de programmation ( j'ai lu plus haut que quelqu'un à fait sa programmation lui-même, donc sur certaines bécanes c'est faisable). Voilà  

Ah bah là on comrepnd mieux
 
Enfin bon sur ma CB500 de 94 et le R6 de 2001 j'ai pas de rpobleme de clef

Julien... Si tu es de RP, trouves mois une CBR600F de 99-00... J'en encore mon ancien CDI, celui dont je n'avais pu rien faire...
On le monte sur une brêle et refait la moi marcher...  
 
 
Je ne suis pas équipé comme un concessionnaire pour faire l'effacement des codes de l'ancienne clé en mémoire dans le CDI et reprogrammer les nouvelles clés. Mon boulot, c'est de m'approvisionner en ébauches et les tailler au code, donc oublies ton plan de trouver un brelon Honda 600 cbr/f de 99/00 pour que je fasse une manip qui n'est pas techniquement réalisable sans le matériel du concessionnaire... je peux sauver une collection de barillet, refaire les clés c'est tout!

 
L’erreur et sûrement d’avoir changé aussi le faisceau au lieu d’avoir fais la manip sur le faisceau d’origine
Quoi qu’il en soit je n’ai jamais testé… donc chimère ou pas je confirme rien  
http://www.firebladezone.com/forum [...] di#p64002*
Toujours et il que les voleurs eux connaisse la faille, faudrait leurs demandé  
 
 
Julien tu as un MP  

C'est là justement ou tu te trompes...
Il y a 2 choses dont on parle ici...

• Refaire ses clefs: là, ok, tu chopes la petite plaquette ou alors tu refais l'empreinte a partir du barillet... et tu refais la clef qui ouvrira les serrures et débloquera le neiman/ mettra le contact
• l'antidémarrage HISS Honda.

Pour ces clefs refaites... plusieurs solutions:
- soit tu refais la clefs en remplacement d'une autre, cassée par exemple... Donc tu fais sauter la petite plaque avec l'insigne Honda, le transpondeur est derrière et c'est marre, tu fais le swap de puce...  
- soit tu as perdu une de tes clefs, mais tu en as toujours une... : tu refais donc la clefs, avec une puce neuve/vierge... tu la fais reconnaitre avec l'ancienne qui sert pour la procédure de reconnaissance du CDI d'une nouvelle clef... il y a un nombre limité de clefs que le CDI peut avoir en mémoire.  
- soit tu as perdu ta dernière clef, tu peux en refaire une qui ouvrira les serrures... Mais pour l'HISS, t'es tout simplement baisé...  
 
Comme je l'ai déjà écrit, s'il suffisait d'aller gueuler, dans ce dernier cas, pour qu'il te fasse par magie reconnaitre une clef dont la puce n'a rien a voir avec n'importe quel CDI, ca fout en l'air complètement a sécurité du processus et de l'HISS...
 
Julien, c'est malhonnête de faire croire le contraire...

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Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --
 
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