Pour pas nuire à la lisibilité des autres topics je créé celui-ci.  
 
Comme la saison morte de la moto va commencer et que la route m'intéresse de moins en moins, je commence à préparer la petite version piste pour l'année 2010.
 
Elle a déjà de bonnes bases:
 
- amorto Ohlins TTX36 (acheté à super prix sur ebay)

 
- fourche Ohlins de S pour remplacer l'origine (merci la dernière chute et l'assurance    )

 
- amorto de direction Ohlins de S

 
- Ligne complète Termi de 70 avec boitier Ducati Perf.

 
 
Ca me fera pas avancer plus vite sur circuit, en tout cas pas au début, mais on sent une bonne différence de comportement avec la moto d'origine (même si déjà très saine).
 
 
 
Ce qui me fait le plus peur ce n'est pas de me planter la tête sur la piste, mais plutôt de flinguer la moto à la première chute et de ne pas pouvoir repartir. Donc il faut la protéger un minimum, et j'ai donc commandé après moultes recherches et comparaisons:
 
- poly complet MOTOMORPHOSE (pas une seule mauvaise critique sur ces polys qui semblent être les plus résistants, les mieux ajustés, les mieux finis de ce qui se fait)
- protection de pompe à eau de cache alternateur et cache embrayage : 6 couches kevlar + couche de finition kevlar ou carbone aussi de chez MOTOMORPHOSE
- tampons de protection de fourche
- protection de bras oscillant carbone (à la chute le bras ne touche pas le sol, mais il suffit que la bécane fasse une petite balade dans le gravier et il risque de bien prendre).  
- masselotte en métal ou téflon (je n'ai pas encore trouvé de truc qui me plaise en longueur et épaisseur)
- araignée alu. Celle d'orignie qui est en magnésium est sans doute plus légère mais casse comme du verre (testé sur route...)
Je posterai les photos dès que je recevrai les pièces
 
Les pièces de rechange obligatoires:
- levier d'embrayage et de frein
- pédale de sélecteur et de frein
- 2 tubes de bracelet.
 
Et parce qu'il faut connaitre ses temps pour s'améliorer:
- acheté pour 185 € un ALFANO Fun V2 neuf.
 
 
Vous voyez d'autres choses auxquelles penser ?
 
Vivement que tout ça arrive que je puisse commencer !!!

En pièce de rechange il faudrait aussi des repose pieds voir même peut être des platine complète !  
 
Et aussi une décolleuse à pneu, une équilibreuse, des couvertures chauffante, une paire de couilles et j'en passe....

Comme j'avais le temps cet après-midi, et en attendant de réceptionné les pièces commandées, je me suis amusé à déposer quelques trucs :
 
 
Quelques photos encore "entière" pour la postérité !    
 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
Et puis on démonte tout    

 

 

 
 
 
C'est quoi ça ??? Est ce que ça se débranche ?
 

 

 

 
 
 
J'ai jamais vu un support de plaque/cligno aussi merdique à démonter...    

 

 
 
Sans le support de plaque, ça donne ça :

 
 
2 heures plus tard :

 

 

 

On se fait une petite ballade dimanche ?

Etonnant, tu prévois tout sauf de changer le réservoir par un qui a déjà un POC.
 
Renseigne toi sur la démul a avoir sur les circuits où tu vas tourner, c'est très chiant sinon.

Il est en plastique le réservoir alors plutôt qu'un poc ça fait crac
 
Il va mettre des protections carbone pour protéger les angles du réservoir.
 
Pour la démul ça pousse tous le temps la 1098 ça devrait pas être gênant

Ah je savais pas que c'était une moto playskool.
 
Sinon pour la puissance, oui j'ai déjà remarqué en situation.  
Je croyais que j'avais un CB500 à la place du TL, vu le boulevard qu'il m'a mis le gars avec son 1098.  

Comme le dit Hulk, je vais mettre des protections d'arête sur le réservoir, même si le choc choc que peut prendre le réservoir est lié à un bracelet qui casse ou un guidon qui se tord fortement. Mais soyons prudent    
 
Un truc genre ça :
 
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] K:MEWAX:IT
 
 
Pour la démultiplication, je ne pense pas qu'avec mon niveau ça ne pose problème. Je suis en pignon de 14. La brêle est plus souple à bas régime (elle est stable à partir de 2000tr/min), mais c'est aussi lié à la puce DP. Sans ces 2 élements elle broutait sous 3500/4000tr.
 
 
Sinon je repose ma question, ça sert à quoi ça ?
 

 
C'est fixé sur le coté de l'araignée. Ce n'est pas la sonde de température de l'air.

Ca avance pas les 1098/1198, testé encore lundi à Ledenon
 
Sinon cette petite prépa.
 
J'attends de voir la suite
 
Ps: elle sort combien de DB la ligne ?? La réglementation en matière de bruit se durcie d'années en années et beaucoup de circuits limitent a 95db

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Taliban ZX6R VERT
Envie de rouler dans le 74 et environs, va faire un tour LA

TROP sans les chicanes. Ca c'est sur    Je pense qu'à 4500tr elle doit facilement sortir les 105 dB. C'est pour ça que je vais trafiquer les chicanes, les décapsuler    En faisant sauter les pastilles en bout de chicane ça devrait être plus raisonnable et arrêter d'étouffer le moteur.
 
On va tester. Kit à foutre du scotch alu le temps du test sono à l'entrée du circuit.

Pour ta sonde j'en sais rien mais te prends pas la tête, tu fixe ça avec un rilsan sur ton araigné "racing" et basta
 
Pour tes chicanes déja comme la ça passe pas !! une fois décalloté ce sera forcément pire
 
Pour arriver à 94db j'ai du boucher 3/4 des trous de la chicane tout en gardant le "bouchon"... et je te dis pas comme elle avait du mal à prendre ses tours, même pour le sono !

 
 
C'est pour ça que sur les 6R on tourne en echappement d'origine
 
C'est un peu moins sexy mais au moins on est pas emmerdé

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Taliban ZX6R VERT
Envie de rouler dans le 74 et environs, va faire un tour LA

Sympa la photo avec les tubes d'échappement qui finissent dans le vide  
 
Moi, j'aurais pas résisté au plaisir de la démarrer pour voir le bordel qu'elle fait comme ça  
 
Pour le capteur sous le carénage, je vais peut être dire une connerie, mais ça ressemble énromément (par le forme et la position) aux capteurs de chocs qu'on trouve sous les capots de voitures pour arêter l'alimentation électrique en cas de  gros choc  

C'est le relais de phare je crois bien

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Grouiiiiik© ® ™           ### Yo hopla ###  

 
 
Je pensais aussi à un capteur de chute, mais non il n'y a pas ça sur la 1098.

 
 
Le problème c'est que le câble se perd dans le gainage du faisceau et que je n'ai pas moyen de savoir ou ça va... En tout cas il n'est pas directement connecter à l'optique. Bon, comme le dis Hervé on va le fixer sur l'araignée alu.

Je suis quasi sur
Pour t'en assurer, suffit de mettre le contact sans ce relais et d'essayer tes phares et c'est marre
Mais vu le poids que ca pèse, effectivement ça serai ridicule de le virer, surtout si ça te génère une erreur sur le TdB avec ce multiplexage de merde.....

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Grouiiiiik© ® ™           ### Yo hopla ###  

C'est juste pour curiosité que je voulais savoir. Mais pour en avoir le coeur net je vais effectivement essayé    Merci  

Le facteur a été gentil avec moi ce matin    
 

 

 
 
En même temps j'avais posé la question sur planete ducati et même conclusion:
 
relais d'éclairage ("Lights relay wire" )
 
 

Bonne surprise ce soir en rentrant du boulot !!! J'ai reçu l'araignée alu    
 
 
Hop, hop sur la balance pour voir combien de grammes je n'aurai pas besoin de perdre    
 
L'araignée Alu

Contre l'araignée Magnésium

 
Bon c'est toujours ça de gagner en régime
 
 

 

 

 

 

 

 
 
J'en profite pour enlever ce dont je n'aurai de toute manière pas besoin...
 

 

 
 
Normalement je réceptionne le poly début de semaine prochaine, je verrai à ce moment là comment fixer efficacement l'Alfano et "ranger correctement les bouts de faisceau qui trainent dans tous les sens  

Ca y est l'autre il est à 100gr près avec son dragster

orangina light

 
 
sinon chouette prepa    

C'est quoi le bouton sur ton commodo, à côté du switch "codes / phares" ?
 

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Vends Speed Triple 1050 - 2005 - 6.700€

Ouaih ! Pour l'autoradio    Enfin non, c'est pour changer l'affichage sur l'ODB. Tension de batterie, Tours/minute du ralenti, les partiels, commande de café, réservation d'umbrella girl, etc, etc...  

 
122g exactement !    Toujours ça que j'aurai pas à suer
 

 
C'est mon cendrier Hight Tech  

Donc du coup tu pourras plus changer les infos ?
 
Autant virer le compteur dans ce cas, non ?  

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Vends Speed Triple 1050 - 2005 - 6.700€

Ouai mais tu comprends ça fait 64gr  

Justement, autant virer le compteur, ça fait encore 352gr de gagnés.

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Vends Speed Triple 1050 - 2005 - 6.700€

 
 
Haaaaa , une balance Philips  
 
Sinon le reste ça va
 
T'as raison d'alleger, ce qui sert a rien faut le virer

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Taliban ZX6R VERT
Envie de rouler dans le 74 et environs, va faire un tour LA

Faudrait pas que ta femme voit ça

 
Ben non ! J'ai toujours à l'affichage les comptes tours, la vitesse, température du moteur, les témoins de panne et d'alerte et le shift-light,   Les 2 ou 3 derniers sont quand même essentiels et ne nécessite pas de manipuler le commodo car affichés en parmanence

 
 
Ouaih OK ! J'ai compris ! Vais faire du footing  

 
 
C'est mieux comme ça ?    
 

 
 
Frimeur

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Grouiiiiik© ® ™           ### Yo hopla ###