Yop yop,
 
Ma question ma semblé surprenante mais tant pis
 
Est-ce que quelqu'un à une idée de la vitesse de rotation du pignon de sortie de boite et de la chaine ?
 
Je sais que cela va dépendre de sa longueur et de la démultiplication donc si il y a une formule, je suis preneur.
 
Sinon, un ordre d'idée me suffit
 
Par avance merci

Ben je ne sais pas... Mais je sais que j'y mettrai pas les doigts quand ca tourne.

Pour le PSB : Vitesse lue au compte-tours x rapport de démultiplication de la vitesse enclenchée
 
Pour la chaîne : Nombre de dents au PSB = Np, Nombre de maillons de la chaîne = Nc. Une dent de PSB fait avancer un maillon, donc pour revenir au point de départ de la chaîne il faut Nc/Np tours de PSB... donc la chaîne tourne Nc/Np fois moins vite que le PSB...
 
 

---------------
______________________________
 
 /    /  

Ca me parait correct donc en 6 si le rapport de démul est de 1 (ce qui est généralement le cas) si t'es à 5000 tr/min le pignon tourne à 5000 tr/min.
 
Et là j'espère ne pas avoir dis une grosse connerie

---------------

a mon avis en effet c'est une grosse connerie !!!    
 
si ton moteur tourne a 5000tr, logiquement, ton PSB doit tourner beaucoup moins vite, je dirai pas plus de 2000 tr/min grand max, en 1ere ! ( sans calculer )  
 
Alors en 6eme a 5000, doit tourner a pas plus de 1000tr/min...

---------------
  mon FLY 100 de 2006 , 13.000 kms : http://img6.hostingpics.net/pics/887920S4300014.jpg  
  ma 1300 ROYAL STAR de 1996, 18.000 kms : http://img6.hostingpics.net/pics/1 [...] 09__3_.jpg

Faux !
A régime constant, plus la vitesse enclanchée est importante, plus le pignon de sortie de boite tournera vite ce qui fera avancer plus vite la moto.
 
Le schtroumph a raison sur toute la ligne

Si le rapport de la 6ème est 1, il reste le rapport de transmission primaire, entre le vilebrequin et l'arbre primaire de la boite.

Merci pour ces infos.    
 
 
Exemple pour ma moto, un CBR 954 :
 
Rapport primaire / final             1.520 (73/48) / 2.625 (42/16)
Rapports 1er / 2ème / 3ème      2.692 (35/13) / 1.933 (29/15) / 1.600 (32/20)
Rapports 4ème / 5ème / 6ème   1.400 (28/20) / 1.285 ( 27/21) / 1.190 ( 25/21)
 
Par exemple, en 1ère, à 8.000 tr/min, la vitesse du pignon est de :
(8000/1,520)/2,692 = 1955 tr/min    (vitesse moto : 87 km/h)
 
Alors qu'en 6ème à 8000 rpm : (8000/1,520)/1,19 = 4423 tr/min  (197 km/h)
 
Pour info une roue à 200 km/h tourne à 1700 tr/min environ.
 
 
 
 

Merci pour vos réponses éclairées.

Et pour la chaine c'est une vitesse linéaire (en m/s) plutôt qu'un régime de rotation

A l'oeil une couronne c'est la moitié du diamètre d'une roue non ?
Donc si tu roules à 200 km/h, la chaine "tourne" à 100 km/h (28 m/s).
 

C'est une couronne de stunter ça !!

Ok peut-être un peu moins.
62 cm une roue, un disque arrière 220 mm, et la couronne par rapport au disque ?
 
Bon je mesure ce soir.