Reprise du message précédent :
Les slicks c'est du GPRacer... exactement la même gomme que le GPRacer rainuré, donc sans les soucis des slick "classique" qui mettent du temps à chauffer... enfin ça c'est les infos que j'ai trouvé sur le net. Les avantages du slick c'est aussi de ne pas s'arracher au niveau des rainures comme c'est le cas sur tous mes pneus (ok en 1000, le couple du 600 devrait leur faire moins de mal).
 

 
Test : http://www.mototest.be/equip_moto/ [...] efault.htm
 
 
Bon ça me permet de tester un train à pas cher, 120€ livré le train d'une session
 
Pas de chauffante prévu pour le moment, on verra si besoin par la suite
 
Ouai il manque les plastiques, mais je les ai. Dans ma liste j'ai aussi oublié une batterie, je vais voir ça cette semaine.

Comment il est propre ton garage du coup !

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Grouiiiiik© ® ™           ### Yo hopla ###  

T'as vu hein il me reste à ranger les étagères contre le mur de gauche et je pourrais refoutre du bordel

Heureusement que tout le monde s'en fout de ton morceau de caoutchouc.
 

Oh merde c'est vrai J'y remédie

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Grouiiiiik© ® ™           ### Yo hopla ###  

AL vache Hulk!!! Franchement chapeau bas

Il préfèrerait "pantalon bas"  

La décolleuse est finie, peinture, rajout de 2 renforts, ajout de 2 écrous à souder (pour maintenir les 2 tubes inférieurs), collage de caoutchouc sous la béquille ainsi que du caoutchouc + épais sur le dessus de la béquille (pour ne pas avoir besoin de démonter la couronne de la roue arrière)
 

 

 

 
 
 
Revenons au principal... ce soir j'ai m'y en place les durites avia avant mais comme je n'ai pas encore les bracelets je préfère attendre de tout serrer et purger...
 
J'ai eu la moto sans batterie et donc sans le caoutchouc pour la maintenir... j'ai en rab' un caoutchouc de triumph (speed four) qui servait à fixer la trousse à outils, je coupe une partie des fixations du bac à batterie (trop large) et un bras de l'élastique... tension nickel, c'est presque fait pour
 
Et voila la 100ème photo    
 

 
 
 
Petit truc à la con, pour démonter la selle (et accéder à la batterie) il faut démonter la coque arrière... pour remédier à ça j'ai modifié les trous dans la selle :
 
Avant :
 

 
 
 
Après :
 

 
 
 
Et pour pouvoir desserrer les 2 vis qui maintiennent la selle je fais 2 trous dans la coque aux endroits stratégiques. Et voila, plus besoin de tout démonter
 

 

 
 

Et tu vas le mettre ou le top case du coup ??    
 
 
     

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  mon FLY 100 de 2006 , 13.000 kms : http://img6.hostingpics.net/pics/887920S4300014.jpg  
  ma 1300 ROYAL STAR de 1996, 18.000 kms : http://img6.hostingpics.net/pics/1 [...] 09__3_.jpg

Dans ton cul peut être

Cool l'avancement des travaux! Tu vas prendre autant de plaisir à la refaire qu'à la rouler en fait .

 

 
Bon le caoutchouc triumph c'est la loose mais bon
 
Sinon je n'aurais ( d'ailleurs je n'ai pas ) pas coupé les fixations de la selle. La vis tient très bien sur la clef BTR, donc tu peux l'enlever et la remettre sans soucis .
 
Et pour le trou t'as prévu quoi ?? Tu vas quand meme pas laisser ça comme ça c'est pas beau
 
Exemple de réalisation faite avec classe et bon gout pour boucher le trou
 

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Taliban ZX6R VERT
Envie de rouler dans le 74 et environs, va faire un tour LA

Le caoutchouc Triumph c'est la petite touche classe de ce truc japonais sans âme
 
La vis tiens bien sur la vis ok mais du coup t'as du faire de gros trous quoi... et puis moi j'ai pas la contrainte d'une éventuelle remise à l'origine
Après c'est pas con le coup du caoutchouc mais bon c'est pas un ptit trou qui va m'empêcher de dormir... quand tu vois l'ajustement au niveau de la découpe de selle tu te rends compte que les ptits trous passeront inaperçu

Ouais gros trous , je préfère
 
Sinon dois-je déduire a la lecture de ton post que tu a fais le bourrin sur la découpe ??
 
T'as fait comment ???
 
C'est un peu tard pour te dévoiler ma technique, mais pour couper les polys des brelles, j'ai fais des patrons en carton en partant de la découpe des plastiques d'origine . J'ai tracé, coupé le carton et reporté la forme sur les polys, du coup ça tombe presque bien
 
Ps: la petite touche triumph c'est celle qui va te faire consommer 1l d'huile aux 1000

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Taliban ZX6R VERT
Envie de rouler dans le 74 et environs, va faire un tour LA

Le poly je l'ai eu comme ça (qui n'à pas été découpé, juste mal fait ) donc bon je fais avec
 
1l au 1000km, ça fait déja quelques sorties ça

 
 
Ca dépend a qu'elle vitesse tu te traines

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Taliban ZX6R VERT
Envie de rouler dans le 74 et environs, va faire un tour LA

Alors ça... je n'en sais rien, réponse l'année prochaine

 
Oh je crois pas qu'il rentrerait, en forçant un peu, oui peut etre...    
 
C'était juste de l'humour, ne te sens pas agressé !!  

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Hier j'ai reçu mes nouveaux bracelets, du très beau matos, très costaud, j'ai pris 2 tubes en rechange tant que j'y était, le tout fabriqué par Ricoburn77 du forum motopiste.net
 

 
 
 
Du coup j'ai serré toutes mes durites et purger le circuit...
 

 
 
 
 
Et une fois tout ça fait, c'est direction un parking de supermarché (aujourd'hui dimanche donc) pour valider que tout va bien... j'avais des craintes concernant la boite, les vitesses ne passaient pas toujours (à l'arrêt) mais c'est bon tout est ok... juste les freins qui ne sont pas terrible, à la fin j'arrivait à faire de petits stoppies ( à allure lente) mais il faut vraiment chopper le levier avec toute la main...  
 

 

Il y en a qui ont des thunes quand meme...    
 
407 SW...DUCATI SR TRUC...KAWA ZX6R... une remorque...  

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  mon FLY 100 de 2006 , 13.000 kms : http://img6.hostingpics.net/pics/887920S4300014.jpg  
  ma 1300 ROYAL STAR de 1996, 18.000 kms : http://img6.hostingpics.net/pics/1 [...] 09__3_.jpg

 
T'as oublié l'audi TT et la CBR600RR de madame
 
 

 
 
Bon sinon t'as déja reçu les bracelets, il est toujours aussi rapide le gus

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Y à plus de CBR et la S2R est à vendre, tout comme la 406 coupé pas sur les photos  
 
Ouai c'est un rapide le Eric et franchement sont matos respire la solidité (pas comme la paire que j'ai vendu)

C’est qu’il le mérite et qu’il s’en donne les moyens, p’tin il y a pas que dans la vrais vie que l’on peut entendre ce genre de réflexion    
 
Sinon beau taf, dommage qu’il n’est impossible d’envisager de faire de la piste, sinon je n’aurais pas hésité une seconde de te copier  
   
 

 
Ben sois content pour lui
 
 

Sa donne envie de rouler toussa... ;-)))

mouais, depuis que môssieux fait joujou avec son pitbike géant et sa ps3 ça avance plus trop

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Chaque chose en son temps, ton pourrissage sur piste est programmé et le délai sera respecté

, j'ai trop hate

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Bon pour ouvrir le festival de la saison mois je dis qu'il faut commencer en 2010 par un circuit ou tout le monde peut aller ?
 
Bresse ou Dijon me semble deux bon circuit ?
Petite preference pour Bresse ça fait longtemps qu'on y a pas été
 

Oubliez pas la caméra embarquée, on veut des preuves  

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Stock de pièces à vendre pour CB400N et dérivés : http://www.pieces-cb400.fr.nf/
 
CB400N, Mon ancienne de tous les jours : http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] 378425.htm

Moi aussi chaud pour bresse !

Ouai moi début de saison je vais rester dans mon coin hein, je veux bien me faire pourrir mais dans de bonne conditions

Mais aller vient on enemera Steph 755 ça te fera quelqu'un a pourrir
 
Fait pas ta timide, on sera pas dans le meme groupe de toute façon

 
 
Double

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