Bonjour !
 
Mon 750 K8 vient de sortir de la revision des 12 000 km. Quand je l'ai deposé, j'ai signalé que mon niveau de LDR etait au mini et que la moto chauffait tres vite.
Depuis j'ai fait 400 km, et aujourd'hui, je regarde, et je vois que le niveau de liquide de refroidissement est au mini ( je n'ai pas la certitude que le niveau ait ete fait a la revision ). Je complete, moteur froid jusqu'au maxi ( grosse galere d'ailleurs, merci suz ), je vais faire chauffer la moto, je reviens, la laisse tourner au ralenti quelques secondes jusqu'à ce qu'elle ventile.
 
Le niveau de liquide de refroidissement n'a pas bougé, par contre le vase d'expansion est completement froid alors que le moteur est à 104°C. Qu'est ce que ca peut etre ? Calorstat HS ???
 
Merci bien !

La pompe?

calorstat ou le bouchon de radiateur

Symptômes typiques...

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-=> YessS, vous êtes un TOCARD ! <=-
"Avec des "si", j'vous pourris tous " ©Lemur, Pyrénées 2009

De retour de chez Suzuki.
 
Le gars m'a expliqué qu'il etait tout a fait normal que le LDR dans le vase ne soit pas chaud. Il n'est que tiède à cause de la chaleur du moteur. Le liquide dans le vase ne circule pas dans le circuit. Le circuit n'est pas fait tout à fait comme celui d'une voiture.  
 
Je lui ai dit que je trouvais quand même bizarre sur une moto sur laquelle on fait la chasse aux kilos d'avoir 1L de LDR totalement inutile dans un vase, et il n'a pas su me repondre trop pourquoi.
 
Il m'a dit que la chauffe excessive en ce moment est tout a fait normal sur une sportive ( tres faible quantité de LDR ). Donc pour lui tout semble normal. Je precise qu'elle ne "surchauffe" pas non plus, Elle ventile normalement à 104 et redescend à 98, mais presque de maniere continue. Il me faut rouler à plus de 80/90 en ce moment pour que la temperature baisse normalement
 
Reste qu'en sortant d'une revision de 12 000 km, je ne trouve pas trop normal d'avoir a faire :
 - Le niveau de LDR
 - La tension de chaine
 - Le graissage de chaine
 - La pression des pneus ( 400 g dans chaque )
 
Mais bon pour le prix payé, je ne vais pas trop gueuler non plus.
 
Bref ca va finir comme la voiture, c'est moi qui vais tout faire, ca sera pas plus mal

Il n'a peut être pas contrôle tout cela lors de la révision...  
 
Le bocal sert de volume d'expansion au LDR en cas de chauffe , donc il ne participe pas a la circulation normale du LDR entre le moteur et radiateur.  
 
Un faible niveau de LDR peut causer une chauffe rapide et plus haute que d'habitude... et avoir un niveau au mini, selon l'utilisation de la moto et la t° extérieure lors des roulages peut amener a avoir une perte normale entre 2 révisions (ie 6k bornes).
A vérifier/controler donc

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Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --
 
De toute façon parait que face à un 9.5.4 tout se traine (c) Foggy 22/12/2009

 
Ben c'est quand même un tout petit peu le principe d'une revision, d'autant plus quand le vehicule est garantit !
 
Je suis Ok avec tout le reste.
 
Par contre quelle galere pour faire le niveu de LDR ... Faut demonter tout le carenage lateral !

Ne JAMAIS faire confiance a son mécano

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De toute façon parait que face à un 9.5.4 tout se traine (c) Foggy 22/12/2009

C'est bien pour ça que je me coltine les revisions de mon Hachedéhi tout seul comme un grand. C'est bon j'ai donné les revisions pijoux!
 
Ca va finir pareil sur la moto si ca continue. C'est quand même malheureux !
 
Bref j'arrete le HS, le probleme est " regle ".
 
Merci bien