salut à tous je suis sur un coût pour récupérer un 400 cb four des années 70  
mais j'hésite un peu car le moteur est bloqué
je ne sais pas encore d'ou vient le soucis mais ca me fait un peu peur
qu'en pensez vous?

Salut,
 
moi je prendrai un peut d'huile mélangée à 50% de gasoil et j'en mettrai la valeur de deux dés à coudre sur les pistons par les trous des bougies. Ensuite tu essaies de faire des mouvements en avant et en arrière en alternance avec le vilebrequin, d'abord des petits mouvements, s'il bouge continue ces mouvements jusqu'à faire des tours complets.
 
si cela tourne moi je le prendrai, j'ai dégrippé plus d'un moteur comme cela et sans problème par la suite.

j'ai déjà entendu parler de cette méthode et il parait que ça marche!
par contre je n'ai pas encore acheté la moto je n'ai donc pas vu ce qui était bloqué
j'hésite mais le prix me parait correct

si elle tournait avant d'être stockée cela ne peu pas être autre chose  sauf éventuellement une soupapes qui gripperait en position ouverte mais cela tu le vois en tombant le cache culbu  
 
par contre c'est toi qui payes donc pour l'hésitation    

 
 
SALUT, s'il est bloqué, moi j"éviterai de la faire tourner (s'il y a de la rouille dans les cylindres, en le faisant tourner tu risques de le bloquer encore plus, car la rouille va faire "coin" au fur et à mesure que le piston va monter...jusqu'à être vraiment bloqué) je le démonterai simplement, car de toute façon tu vas être obligé de l'ouvrir, tu déculasses, et si tu ne peux le faire tourner, un peu de dégrippant que tu laisses agir 24 à 48 heures et ensuite avec une cale en bois tu tapes sur un des pistons. Quand c'est "décollé"tu enlèves le bloc cylindres.

 
 
+1 ça me parait pas mal et pas trop compliqué

autre point négatif le gars n'a pas la carte grise pensez vous que je fasse une connerie si je l'achète?

S’il et pas en mesure de te fournir la carte grise au même nom que sur l’acte de vente qu’il va remplir lors de la vente, oui c’est à fuir   car il te sera impossible de refaire la demande  

Tiens question, ça existe comme pour les autos, les cartes grise pour moto de collection ????
Si c'est le cas, la trace de session d'un acheteur à l'autre sans interuption et la carte grise suffit a crée un dossier auprès de la FFVE afin d'obtenir le sézame.
Mieux vaut appeler l'organisme pour avoir LE bon renseignement !
 
Sinon, j'espere que tu ne paye pas ce cb plus de 100-200 e !!! vu les frais qu'enjendre se type de restauration ....

et si je trouve quelqu'un qui vends une plaque de cadre et une carte grise correspondante?

je le paie 250€ si on fait affaire! pourquoi je dois m'attendre à combien?

 
QUOI !!!!!!!!

je sais que pour les voitures anciennes cela se fait

sinon il faut que je fasse une demande auprès de la préfecture?
avec le numéro de cadre et de moteur pour savoir si la moto existe vraiment si elle n'est pas considérée comme un véhicule détruit?

Je l'ai pas sous les yeux, mais c'est des nids a surprises ces vieilles trapanelle:
 
Des spys de fourche par là ( si les tubes ne sont pas piquets ça va )de l'huile de fourche par ici
Les pneus secs et dangereux que l'on changent après une glissade .
Le filtre a essence que l'on installe parce que le reservoir est rouillé.
Etc, .........

Pour connaitre la situation administrative de cette moto, la prefecture reste la solution à ton probleme ! Après est-ce qu'il réponde facilement à ces questions ?

A la limite il faut que ce soit le propriétaire de la moto qui en fait la demande (demande d’une nouvelle carte grise car l’ancienne et perdus)
Si tu l’achète comme cela tu seras belle et bien coincé, a moins de racheter un cadre avec une carte grise, mais cela en vaut t il le coup ?  
C’est toi qui vois
 
renseigne toi en préfecture avant de faire quoi que ce soi
 
 
 

c'est la solution à laquelle je pensais au début mais c'est galère
 
par contre pour la situation administrative de cette bécane il faut que je demande à la préfecture du dernier département ou elle a été immatriculée c'est bien ça ou on me renseignera dans n'importe quelle préfecture?

J’en sais rien, a mon avis n’importe qu’elle préfecture sera en mesure de te renseigner
Au pire tu peux téléphoner affin de dégrossir

Pour 250€ une moto non roulante et sans carte grise, c'est trop cher.
Pour 150€, ça peut être une bonne banque de pièces, mais c'est tout.
Des 400F roulantes, on en trouve quelques-unes, et au moins tu es sûr qu'elle roulera un jour.
 
Et je suis du même avis que Julien pour ouvrir le moteur.

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Stock de pièces à vendre pour CB400N et dérivés : http://www.pieces-cb400.fr.nf/
 
CB400N, Mon ancienne de tous les jours : http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] 378425.htm

ok je vais voir avec le gars si il y a moyen et puis sinon je continue mes recherches

au fait j'avais pas précisé il me donne un deuxième moteur

J'ai acheté un 550 Four... avec la CG.
Laisse tomber... Oui, ca existe les CG collection, mais c'etait trop galère jusqu'a la modification de la loi début d'année concernant les CG de collection.  
Tiens, un petit lien interressant: http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article1564
http://www.motoservices.com/carteg [...] collec.htm
 
Maintenant, prefere quand meme une CG normale... c'est moins de procédures et plus sûr quant à l'origine de la moto.  
Sinon, tu as effectivement la solution de trouver un cadre avec CG et de l'acheter... mais tu as une bonne proba de faire fructifier le marché "secondaire"... surtout que si c'est comme le 500/550, le cadre n'est pas frappé, juste une pauv' plaque rivetée.  
 
Concernant ton 400 Four... moteur bloqué... meme si c'est pas buen méchant... il est bloqué et il faut savoir pourquoi.
SI ca vient du fait qu'il n'a pas tourné depuis un bail, why not... mais bcp de taf en perspective.  
Si c'est une cause type serrage... passe ton chemin.  
 
 
 

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Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --

pas de regret la moto est vendue