bonjour, j'aurrai voullu avoir quelque avis sur une ducati 998 , je sui tomber amoureux d'une 916 mai mon patron étan fan de ducati ma plutôt recomender une 998 pour avoir toute les évolution pour cette série , mai ne conaissent pas le comportement n'y rien du tout j'aurrai voullu avoir quelque avis car je roulle a moto tout les jour et fais des balade tout les week end ( pratiquement ) , je posséde une 1000 cbr-f honda de 1994 mai je la trouve tres lourde pour faire des trajet en montagne .
merci d'avance et bonne journée

attention pistarde exigeante, plutot physique a emmener et confort bout de bois; mais oh combien sublime et avec un moteur fabuleux pour les amateur de twin et de piste par contre l'entretien et pas donner      
 
cet avis n'engage que moi  
 
salut

Bonjour !
Je posséde une 996 de 2000 , serie avant la 998! Effectivement comme le disait si bien sachabota c'est une pistarde exigeante,mais avec l'habitude on prends vachement de plaisir à piloter une ducat!. Maintenant , faut pas se voiler la face à t'en servir tous les jours ,c'est peut etre pas la moto idéale, car l'entretient d'une ducat coute exessivement cher !!! j'ai eu des japs pendant 15 ans et jamais de problemes particulier,on vidange tout les 8000 km environ on regarde le liquide de refroidissement et sa redemarre ! Là ben c'est pas pareil,tous les 10000km entretient : resserage cloche volant magnetique , controle et tension des courroies ,ensuite au bout des 20000km changement des courroies + tendeurs et réglage effectué en atelier spécialisé avec prise de diagnostic pour réglage de l'injection.Cerise sur le gateau , la révision des 50000km j'y suis passé voila bientot 2 ans Et là ça rigole plus !! 2 poussoirs de soupapes (130 euros l'unité)(j'ai un peu de chance car il y à en tout  4 poussoir et 4 linguets )2 courroies , tendeurs etc etc ..pour la modique somme de 1100euros ! Et encore c'est pas chez la marque que je l'ai fait faire!!  
Maintenant à pars quelques petite bricoles electriques (régulateur trés mal plaçé,ne refroidissant pas suffisamment) c'est une moto exeptionnelle,une tenue de route exemplaire, un freinage de folie et un couple moteur demoniaque!!Je ne la vendrais pas pour rien au monde !!!
Quand tu attaques en virage , meme un freinage assez hard, elle suit sa trajectoire!! C'est fabuleux!!Tu te sent vraiment en sécurité (comparé à mes enciennes : rd 350 xj600  , fj1100 et yzf 1000thunderace.Le bi-cylindre,c'est un autre plaisir .
Elle demande qu'à rouler et le moindre virolot c'est un plaisir,avec un petit dehanché sur la selle,tu sent la roue arriere bien adherer au sol et la les gaz progressifs et tu sort des virages comme une balle !!
Maintenant de 20000 environ avec les autres, j'ai réduit de moitié car une italienne ça se respecte: chauffe moteur en roulant,donc pour le peu de km que j'ai à faire j'usque au boulot,ben on prends pas car ça la détruirait !!
Mais s'y tu essayes ben c'est l'amour de l'italienne !!!Ne t'en fait pas un avis au premier essai car quand j'ai eu le bonheur de pouvoir l'acquerrir,ben je me demandais comment ça ce pilotait cet outil !! ca demande un peu de temps et d'experience,mais apres c' est le NIRVANA!!
 
Bon ben j'espère que mes reponse auront eclaircies ton esprit !
Salut!

Si tu veux un twin qui envoi vraiment, tu as des RSV a la pelle. C'est peu etre un peu plus atypique, mais au moins t'as un vrai twin robuste de 130cv...

Sinon tu peux également passer sur le topic officiel ducati http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] 239615.htm pour poser tes questions ou directement sur le forum Planete Ducati un chouilla plus spécialisé mais ohhh combien taliban

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Grouiiiiik© ® ™           ### Yo hopla ###  

C'est marrant, Ducati c'est la seule marque pour laquelle les mecs viennent dans la section mécanique pour un conseil d'achat

 
Ne t'en déplaise

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