Bonjour à tous!
 
voila j'ai un petit souci avec ma CBR 954, j'espère que vous pourrez m'aider.
 
Hier en roulant avec, au bout d'1h de route elle commence a me montrer des signes de fatigue électrique en me faisant "clignoter" le compteur digital! les infos apparaissaient et disparaissaient toutes les demi secondes pour s'éteindre complètement (avec le compte tour) au bout de 15 secondes.
La moto roulait impeccablement donc j'ai continué ma route puis 5 min après le compteur s'est rallumé tout seul...
Bon je me suis dis qu'il s'agit de rien de grave, je poursuis encore ma route et 20 min plus tard elle me refait pareil sauf que cette fois ci le compteur ne se rallume pas mais surtout le voyant HISS ( c'est le systeme electronique honda anti démarrage) s'allume et la moto commence a brouter fortement!
Je me rabat sur la bande d'arret d'urgence, retrograde, me rend compte qu'il n'y a plus du tout de puissance, et en 2eme elle s'arrete d'un coup; et plus rien du tout!!!
 
J'essaie de la redémarrer mais en mettant le contact je n'avais meme pas d'affichage sur le compteur , la batterie devait etre vide.
J'attend 5 min , je réessaie, et la le compteur et l'injection se lancent mais quand j'appuie sur le démarreur j'ai rien du tout, meme pas un sursaut.  Je vois meme les voyants baissés en intensité quand j'essaie de démarrer.
Donc la batterie est bien vide.
 
Avez vous un avis sur cette panne??? j'ai pensé au régulateur de tension qui a peut-etre rendu l'ame...?
Combien coute une telle réparation (avec la main d'oeuvre)?
 
Merci a vous pour votre aide  

 
 
salut a tu trouvé ta panne?
car ce matin la mienne a fait quasi la meme chose sauf qu'elle n'a pas perdu de puissance. mais tableau de bord et feu arriere eteint en 1 seul fois.depuis plus rien
 

salut  
 
peut être le régulateur de tension sa coute chère donc il faut être sur
mais sa peut être plein chose souvent comme une alarme  mal posé /et une c**** comme une masse  
 
le pire des pannes se sont bien les électriques  
 
bon courage a vous

Hello les tarmos,
Les régulateurs Honda ont une faiblesse depuis pas mal de temps ....( presque systématique sur VFR par exemple) Le boitier est peut être cher , mais on doit pouvoir le remplacer sois même.Ceci dit , dans votre cas , cela semble être les symptomes d'une batterie qui ne se charge plus cad que si elle est OK au démarrage ( assez de jus pour alimenter les bobines , le démarreur et toute cette s - - - - e d'électronique , si l'alternateur ne la charge plus , elle se fatigue assez vite , la bougresse.Un moyen simple de tester , est :
* recharger la batterie hors moto
* mettre un multimètre à ses bornes ( en tirant 2 fils) calibre 20 V =
* démarrer et accélérer jusqu'à 3000 trs/mn
* lire la tension : si 12Volts : pas bon , si 13.8/14 V : OK
Vous pouvez , comme ça , tester le fonctionnement de la chaine de charge à froid , mais aussi à chaud ( voire en roulant ) car l'électronique de puissance est sensible à la température....mais normalement , un régulateur cramé le reste pour l'éternité...
tenez moi au jus ...( mdr)