Bonjour,
la panne la plus probable est un faux contact ou un cable coupé.
Commence les verifications par les contacts et les borniers, pour le cable coupé, regarde en premier le faisceau autour de la colone de direction.
L'usage d'un mutimetre ou au pire de 2 fils reliés à une ampoule 12 volts est d'un tres grand secours pour la recherche de ce genre de panne
Bon courage
A+