salut !    
 
est ce que l'un ou plusieurs d'entre vous ont déja refait eux memes un moteur de moto ?    
( segments/joints/coussinets/déglaçage...)
 
ma 800 n'a que 41.000 kms, mais je prévois d'acheter les pieces petit a petit, et de refaire mon moteur vers les 80.000, est ce une opération que vous préconisez de faire faire chez le concess, ou peut on le faire nous meme sans trop de soucis ?    
 

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  mon FLY 100 de 2006 , 12.000 kms : http://img6.hostingpics.net/pics/887920S4300014.jpg  
  ma 1300 ROYAL STAR de 1996, 18.000 kms : http://img6.hostingpics.net/pics/1 [...] 09__3_.jpg

Bjr.
Connais pas spécialement le bestiau ( gros 800 V2 qui tourne pas vite ? ), aucune raison que le moteur soit rincé à 80 000km.
Faut pas être pessimiste !

oui mais etre pessimiste c'est ma plus grande qualité !  

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  mon FLY 100 de 2006 , 12.000 kms : http://img6.hostingpics.net/pics/887920S4300014.jpg  
  ma 1300 ROYAL STAR de 1996, 18.000 kms : http://img6.hostingpics.net/pics/1 [...] 09__3_.jpg

Bah, disons que d'ici 80000 t'as encore de la marge, hein.
Et si elle bouffe pas d'huile, oublie pour le moment.
Tant que ça marche normalement, ne touche à rien.
Sinon pour un V2 je pense pas que ça soit trop compliqué. Sauf peut-être la distrib qui serait un peu chiante ?
 
Tiens, un peu de lecture en attendant :
http://www.forum-auto.com/sport-au [...] 378056.htm
 
Sinon, mon moulin actuel a 80000 et à part bouffer 2/3L d'huile aux 1000km, bah il marche encore très bien (monte peut-être moins bien vers la zone rouge, mais ça peut venir du 2 en 1 adaptable, ça.
 
Mais un sur un custom, je pense que tu n'es pas souvent à haut régime... Donc moins d'usure.
A la limite, tu peux prévoir un chaine de distribution vers 50/60000, mais tant que ça fait pas de bruit, ne fais rien.
(sauf l'entretien courant, genre jeu aux soupapes et retente de la chaine).

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Stock de pièces à vendre pour CB400N et dérivés : http://www.pieces-cb400.fr.nf/
 
CB400N, Mon ancienne de tous les jours : http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] 378425.htm