Mon CBR ne démarre pas. Suite a une glissade j'ai changé le rotor et le stator, puis j'ai fais une vidange. Dès que je met le contact il s'allume avec la burette d'huile. Dès que j'appuie sur le démarreur, tous les voyants du compteur sallument et s'éteignent, et je n'entends pas la pompe a essence crépiter. je coupe le contact, j'enlève la clé, le voyant "hiss" clignote.
Sebaba
Epaviste mono-marque
Posté le 17-11-2008 à 11:21:30
Il y a une fonction sur le 954 qui permet de faire clignoter le voyant HISS pendant 24hrs quand tu enleves les clefs Regarde si cette fonction ne s'est pas activée par on ne sait quel moyen (s'il clignote pendant 24hrs .
Ensuite, je crois qu'il y a un capteur d'angle sur le 954, regarde de ce coté. Mais le mieux, serait que tu aies le Manuel d'atelier (dans la langue de Shakespear par contre ), car il y a aussi une fonction de diagnostic sur le 954 Sinon, tu as jeté un coup d'oeil sur tes fusibles?
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Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --
De toute façon parait que face à un 9.5.4 tout se traine (c) Foggy 22/12/2009
garg24
Fait rouiller le plastique
Posté le 17-11-2008 à 11:24:36
Je parie aussi sur le capteur d'angle (testé et approuvé sur mon ancien 600RR )
Sinon au pire effectivement HISS
Seb je suis intéressé par la fonction de diag en MP pour mon problème de capteur de vitesse
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Modérateur du topic des nouvelles Mieux vaux avoir la maladie de Parkinson que celle d'Alzheimer, car il est finalement préférable de renverser un peu sa bière plutôt que d'oublier de la boire.
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Posté le 17-11-2008 à 11:24:36
seb 28
Posté le 10-01-2009 à 15:13:06
Bonjour a tous,
quelqu'un sait ou se trouve ce capteur d'angle et a quoi il ressemble merci d'avance car je galere.
Sebaba
Epaviste mono-marque
Posté le 11-01-2009 à 12:40:49
Salut.
Il se trouve dans le TdF, derrier le compteur, fixé par 2 vis a l'araigné. Pour le controler, tu dois avoir:
- la tension de la batterie entre le fil blanc et vert
- 0 =>1v rouge/blanc et vert
Pour le controler, coupe le moteur et enleve le.
Rebranche le et mets le contact.
Il est bon si tu entends le "clic" du relay moteur. si c'est bon, incline le de 60° d'un coté (ou l'autre) et tu dois encore le clics du relay (simulation de la moto par terre).
si tu veux recommencer le test, coupe le contact et remets le.
Voila
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Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --
De toute façon parait que face à un 9.5.4 tout se traine (c) Foggy 22/12/2009
), car il y a aussi une fonction de diagnostic sur le 954 
(c) Foggy 22/12/2009 
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