Bonjour à tous..    
 
Je poste ici car je sais qu'il y a des connaisseurs sur les moteurs 2t ici..
Voilà alors j'ai un Peugeot Vivacity 100 2 temps que je suis en train de restaurer entièrement (pour le revendre et acheter une moto).
Là je change le vilebrequin car il était tordu (il ramait au démarrage et vibrait beaucoup)..
 
Et je me demande si je peux pas préparer un peu au passage les carters...
Par exemple ici je vois que le conduit d'admission a des angles très vifs là ou il y a la flèche...ça serait une bonne idée de polir un peu l'angle ?
Ca éviterait pas des turbulences ?
 

 
Sinon ici il y aurait quelque-chose de spécial à faire ?

 
 
 
 
 
Ensuite j'ai remarqué que le vilebrequin tordu que j'avais dessus était bleui au niveau de la tête de bielle...
C'est normal ou bien c'est en rapport avec le soucis qu'a mon vilebrequin ??
 

 

 
 
 
Parce que en fait j'ai acheté un vilebrequin à la casse à un mec en qui j'ai confiance qui m'a assuré qu'il était pas tordu...et il y a aussi des traces de bleuissement..
On m'a parlé de montage à chaud du manneton en usine...si quelqu'un pouvait confirmer avant que j'esaye de le remonter ça me rassurerais...
Ca m'éviterais de re-racheter roulements + autre vilebrequin si il y a un problème avec ce nouveau vilo...
 

 

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- Boite à roues : Supercinq Five 1.1 de 1989 essence 46 ch...d'origine, et fiable.
- Meule : Honda CB500 55ch 1994...