Bonjour à tous,
 
J'ai un XJ600N (2001) et depuis hier le moteur ne tourne plus qu'à moitié.
 
Sur le ralenti ou à faible ouverture des gaz, le moteur tourne pas trop mal. Par contre dès que je l'emmène plus haut ou ouvre les gaz en grand alors il renacle à prendre ses tours, ratatouille et parfois cale si je garde la poignée ouverte en grand.
 
Le moteur semble s'étouffer.
 
J'ai pas encore eu le temps d'ouvrir la bestiole. A première vue je dirai problème d'alimentation ou d'essence contaminée (vu que la meule à 42000, et a eu droit à la totale (richesse, synchro, bougie) à 36000 km).
 
Je pencherai pour de l'eau dans l'essence, donc je songe à vidanger les carbu.  
 
Je sais qu'il y a une vis de vidange au bas des cuves. Mais je me demande comment fait on pour qu'elles se re-remplissent ensuite ?
 
Quelqu'un pourrait-il me dire comment s'y prendre ?
 
 
Autre point : je constate depuis quelques temps qu'il y a de l'eau stagnante autour de l'entrée du réservoir. Je suppose qu'elle devrait s'évacuer mais doit y avoir une saleté qui bouche la voie. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré le problème ?
 
 
Merci à tous de vos retours.
 
 
Mel

hello
en principe tu as une position pri sur ton robinet de reservoir.
concernant l'eau qui stagne oui c'est pas normal tu as sauf erreur un tuyau sous ton reservoir il est peut etre mal positionné ça arrive apres une revision .....

A tu fait une sincro dernièrement?
L'eau au nivo du réservoir n'est pas alarmant du moment que ton joint de trappe et en bon état

Bonsoir,
 
J'ai fait une synchro il y a 6000km.
 
Mais j'ai la quasi certitude que mon problème vient d'eau :
 
Comme dit précédemment, j'ai constamment de l'eau autour de l'orifice de remplissage, et ce dans des proportions importantes (d'où d'ailleurs une apparition de rouille sur le pourtour du trou). Pour avoir démonter la partie en alu qui tient le bouchon, j'ai pu constater qu'en dessous l'évacuation du trop plein d'essence était bouchée.
 
Du coup, à chaque plein, un peu d'eau pénètre le réservoir. Et patatra, le jour où je roule sur le fond d'essence, moteur qui tourne à la flotte...
 
La vidange du circuit d'alimentation est prévue ce week end. Je confirmerai le diagnostic sur le forum à ce moment.
 
V

Bonsoir,
Je possède une XJN(1996) et je rencontre un probleme quasi-similaire au tien. Demarre super bien mais des que j'accelere, elle "ratatouille" avant de se lancer et recommence a chaque deceleration/acceleration.
Le probleme est survenu brusquement apres avoir demonté/remonté le reservoir et avoir roulé sur la réserve. Sachant que les durites n'ont pas ete pincées, je penche pour des saletes (de la reserve) dans le carbu.
Ton histoire d'"eau" me fait reflechir... mais je n'ai nullement noté la presence d'eau autour du reservoir.  
Peut-etre y a t-il un lien entre nos deux problemes? en tout cas j'attends ton diagnostic avec impatience...
Bonne soirée

Hello,
 
Bon j'ai enfin trouvé la cause de mon problème et l'ai résolu dans la foulée !!!  
 
Le problème de carburation venait bien d'eau dans l'essence. J'ai eu la confirmation lors de la vidange du réservoir (siphonné par "le haut", les 10 premiers litres nickel puis ça a commencé à se troubler) et des cuves des carbus (joli mélange 50/50 eau-essence !!).
 
J'ai tout remonté et fais le plein une fois que l'essence avait décanté. Démarrage (robinet d'essence en position PRI) ok après avoir un peu insisté.
 
L'origine du problème venait bien d'une évacuation HS côté orifice de remplissage du réservoir. En fait c'est la durit d'évacuation du trop plein (fixée sur la face inférieure du réservoir, près du robinet) qui était pincée.
 
Un "grand merci"   donc au mécano amateur de la concession Yamaha Patrick Pons Alésia (Paris 14ème) qui n'a pas respecté le chemin de la durit lors de la précédente repose du réservoir. Je vais les voir demain et vous cache pas qu'ils vont prendre un sacré cachou pour cette histoire.
 
Mel
 
Yowinch > Ton problème ressemble effectivement au mien (symptômes proches)... Vu que l'eau plus lourde stagne au fond du réservoir, je ne suis pas surpris que ton moulin se soit mis à merdouiller après que tu ai roulé sur la réserve quelques temps.  
 
Je te conseillerai une tite vidange des carbus (très simple : 4 vis à desserer à moitié, un verre sous la cuve pour recevoir l'essence) tu seras fixé, moi ça a tout changé !!!
 
Si t'as des doutes vas-y poste je reviendrai sur le forum suivre le sujet.