Bonjour,
 
Je possède depuis peu un bandit 600 de 1995 avec 45 000 kms.
 
Elle a quelques soucis de carburation, ralenti parfois trop haut, parfois trop bas, retombée du ralenti pas trop rapide...
 
Bref la semaine prochaine elle sera révisée complètement par un ami.
 
Travaux qui seront effectué :
- vidange + filtre
- jeu de soupapes
- synchro carbu + reglage
 
Equipements montés par l'ancien propriétaire :
- filtre KN
- echappement DEVIL TROPHY passage haut
- kit dynojet phase 1 avec gicleurs de 104
 
 
Que feriez vous à ma palce ?
 
Virer le kit dynojet et repasser à l'origine, mettre les gicleurs un peu plus petit (100) car les 104 sont prevu pour les pots racing, ou essayer de la regler avec ce qui est monté dessus (104)...
 
Bref j'hésite.
 
Merci d'avance pour vos conseils de motards d'expérience.
 
@+
 
 

Vire le dyno, c'est une saloperie à régler et tu gagnes un poil de cul.

 
 
Ah carrémment  

+ 1 vire le dyno

C'est un truc de kèkè inutile.

Oui ok mais ca ne va pas de paire avec le pot et le filtre à air ?
 
Pourrais je avoir un réglage correct avec les iaguilles et gicleurs d'origine ?

oui avec de l'origine tu peut avoir quelques choses de très bien en réglage origine + un poil de richesse