A l'aide de la RMT n°73, j'ai vérifié beaucoup de points de fonctionnement du système mais je n'arrive pas à définir la cause réelle du problème.
il y a bien un signal du capteur vers le boitier CDI (15V) sur les fils brun et rouge mais il semble ne pas y avoir de signal sur la sortie (fil orange) vers la bobine (débranchée). quelle valeur de tension? j'ai testé à part la bobine avec la bougie (culot à la masse) borne - de la bobine à la masse et contacts alternés sur l'entrée + de la bobine en 12 V(étincelles) mais pas d'étincelles à la bougie.
les autres entrées sur le CDI sont correctes mais je n'ai pas de tension sur les 3 fils du "bobinage du capteur".
j'ai déjà passé des heures à tout vérifier dans le cas ou la panne est due à un simple faux contact ou une présence d'humidité car la moto a été lavée avant remisage pour l'hiver.
Merci à toute personne passionnée qui peut me permettre de faire l'achat de la bonne pièce pour remettre en marche cette moto qui en vaut la peine.
 

Bsr.
 
""" il y a bien un signal du capteur vers le boitier CDI (15V) """
""" pas de tension sur les 3 fils du "bobinage du capteur" """  
 
 
Problème : 1 ou 2 capteurs ?
Controle du capteur d'allumage en ohms (quelques centaines ) ?

le bobinage du capteur est fait avec 2 enroulements avec 1 fil de masse commun au milieu des enroulements.
leurs résistances correspond à la valeur donnée sur la RMT. je suppose que ces enroulements servent à induire 1 tension vers le CDI pour déclencher l'allumage mais à quelle tension?

j'ai une tension entre les fils brun et rouge (15V)  qui sortent du bobinage de charge (dans alternateur) du condensateur d'allumage dans le CDI.

Je déduis que :
--le bobinage de charge du condensateur d'allumage est bon ( 15 V )
---le capteur d'allumage est bon ( resistance  correcte )
 
Reste à vérifier :  
---la resistance des 2 circuits de la bobine d'allumage
 
Si la bobine est bonne , suspecter alors le boitier CDI
mais inspecter, nettoyer toute la connectique de ces élèments aussi  .

moi, j'ai un doute sur le capteur d'allumage qui même avec une bonne résistance ne délivre pas de tension au CDI.
un professionnel m' a indiqué que 8 fois sur 10 le capteur est en cause dans la panne d'allumage sur cette moto, et que son remplacement solutionne le problème (stator). Pour la partie bobine + câble HT les valeurs de résistances sont bonnes également mais je vais vérifier encore.
Merci Christian01 pour cette assistance.

Effectivement c'est la panne classique
Si on dispose d'un ohmetre numerique ( chiffres led ) il ne faut pas se contenter de tester vite fait, mais  tester plusieurs fois et  rester au moins une minute  sur le capteur,  si le  capteur est  HS, il va donner des mesures tres diverses .