Allez, un topic deplus sur le sujet.
 
Depuis que j'ai quitté la pollution  parisienne, et que le hornet roule plus souvent que sur Paris. Il galère au premier démarrage.
 
En gros, elle pet au coup de démarreur mais  s'etouffe directement (avec ou sans starter). Et là elel ne veut plus rien savoir. Elle ne repète pas.
Par moment il suffit de la pousser un peu et en profitant de la poussé le démarreur refait peter le moteur. Mais ça arrive que non.
 
La batterie ne présente aucun signe de faiblesse. Le modèle 2005 est encore à carbu, problème d'humidité??
 
Pour le moment la seule solution que j'ai c'est de pas foirée mon premier démarrage donc en mettant  suffisament de gaz pour emballer le moteur des le démarrage pour ensuite la basculer sur starter.
 
 
Des idées ?

A mon avis tu as un probleme d'arrivée d'essence.
 
Vérifie l'état du filtre a essence et du robinet pour commencer; si c'est bon, vérifie que tu n'as pas de durit poreuse, ou les pipes d'admission poreuse.
 
Si c'est seulement par temps froid tu es peut etre victime d'un givrage des carbus, faut vérifier s'il y a un systeme de dégivrage des carbus et s'il fonctionne.
 
Pour voir si tu as des prises d'air, tu peux moteur tournant badigeonner les endroits suspectés de fuir avec un pinceau trempé dans un produit qui peut bruler genre essence, acétone. Si le régime moteur monte, c'est qu'il y a une fuite.
 
Mais je pense vraiment a un probleme d'arrivée d'essence avant les carbus (voire a des carbus bouchés, ca arrive).

?

Oui on sait que tu aimes te faire déboucher le carbu

T'as essayer de démarrer en étant débrayer?

Bah quand je fait une fausse poussette oui. Mais j'ai jamais essayé sur la bequille. Ca peut influer sur quoi ?

Eh bien sur une moto, même lorsque tu est sur le neutre, si tu reste embrayer, la boite de vitesse tourne, et quand tu démarres, pour mettre toutes ces pièces en mouvement  
ca fait un peu plus forcer le démarreur que lorsque tu le fait en étant débrayer. J'ai remarquer que ma Hornet démarre nettement plus facilement de la sorte depuis que je procède ainsi,  
auparavant elle avait beaucoup de mal et il fallait comme toi que je mette un coup de gaz franc, ce qui n'est vraiment pas top!

Mickey regarde si y a une pierre qui a pas fait "bouhhh" à ton démarreur
 

 
Tu t'appelles mickey  

On testera la prochaine fois. JE sais pas si c'est valable mais on m'avait dit que c'etait mieux avant de debrayer aussi sur une caisse pour la démarrer
 

C'est pas pluto une bite verte de sortie d'autoroute qui se déplace? :

Private joke

 
Non, mais ca m'empeche pas de me demander ce que tu racontes
 
 

 
Tout s'explique
 
 

Tu trouveras réponse dans le CR de la RN de Haute Savoir de septembre 2006

 
Sur une voiture c'est pas pareil. C'est un poil mieux dans le sens ou tu entraine pas l'embrayage ni l'arbre primaire, mais sur une moto l'embrayage a bain d'huile colle un peu quand l'huile est froide, que tu sois débrayé ou pas, ce qui fait que si tu es pas au point mort, tu traines quand meme un peu la transmission