Salut à tous !  
Je suis l'heureux possesseur d'une bonne vieille xte 600 de 1996.  
J'aimerais lui adapter des jantes à bâtons, j'ai vu dans la revue "Supermotard Mag" comment il fallait s'y prendre et cela ne me pose pas de problème.  
Le hic, c'est que j'ai un emploi du temps assez chargé et que je n'ai pas le temps de prospecter correctement dans les casses !  
J'aimerais que quelqu'un ayant déjà fait cette modif sur la même machine me dise à quelle bestiole il a emprunté ses jantes afin de me permettre de rechercher directement le même modèle.  
J'aimerais également savoir s'il ya des adaptations nécéssaires pour adapter sur ces mêmes jantes les disque AV et AR, la couronne AR de transmission et l'entrainement compteur.  
D'avance merci à toute personne qui me fournira tout ou partie de ces renseignements.  
 
Amitiés à tous et gaffe aux feuilles mortes et aux schtroumpfs  
 
Thierry

petit HS, Tu promènes toujours ton U de cette façon ou ta moto est attachée au mur?

 
Pour trimballer un U (obligatoire pour mon assurance antivol) sur un XT, c'est pas le pied !
Alors, j'ai réalisé un support maison fixé sur un rigidificateur de fourche lui aussi de fabrication maison...  Esthétique discutable certes mais bigrement efficace.

Je te souhaite juste qu'il ne se décroche jamais de là où il est ...

 
Je me le souhaite aussi, merci.
Mais normalement, à moins qu'il ne se déverrouille tout seul (ce qui serait un comble pour un antivol) c'est quasi impossible.
Par contre, en cas de gamelle sur le côté gauche, il risque de fonctionner beaucoup moins bien, forcément.

Totalement HS mais si je puis me permettre en général les gars qui mettent des jantes à batons c'est juste parce que ça coute pas grand chose pour passer la moto en supermotard... les rayons c'est quand même bien plus sympa !! enfin je me trompe peut etre...

Je dois me tromper aussi
 
supermotard1 pourquoi veux tu faire ça vu que tu as deja des jantes en 17"
 
Si c'est pour le look, il vaut mieux changer les cerceaux pour des models anodisés en couleur, histoire de faire "réplica racing touch"

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Taliban ZX6R VERT
Envie de rouler dans le 74 et environs, va faire un tour LA

 
Micboy, il y a deux raisons à mon projet:
- Je vais pouvoir monter des pneus tubeless (plus sécurisant d'autant plus que je ballade souvent mes enfants).
 
- Il m'est arrivé une fois d'oublier d'ôter le U avant de démarrer (ben ouais ! on peut rire mais on ne se moque pas !) Bilan ; deux rayons cassés, pas faciles à acheter à l'unité et pas des plus évident (du moins pour moi) a changer et retendre correctement.
 
Il est que des cerceaux anodisés seraient du plus bel effet (j'aime bien aussi), mais le look des jantes à bâtons ne me laisse pas indifférentnon plus.
 
Affaire à suivre donc.
 
Thierry

Et tu fais quoi de tes jantes à rayons

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Grouiiiiik© ® ™           ### Yo hopla ###  

 
Foggy 211
Dans le cas où je parviens à adapter des jantes à bâton sur ma monture, j'envisage de revendre mes roues complètes (sauf les pneus) à quelqu'un qui serait interressé par celles -ci.
 
Thierry

Je serais pas etonne que du RDLC350 ou meme FZ (un peu plus large), SZR, voire R6 ca passe sans trop de prob sur les XT. le prob est le decalage de la couronne a rattraper probablement ce qui veut dire usinage d'entretoise... alors que avec les rayons ben RAF tu gardes le meme moyeu
sinon si tu as tjs les cerceaux origine, garde les moyeux on sait jamais comme ca tu as 2 jeux de roues, une pour la route, et l'autre pour la boue
 
edit: mais qd meme, moi aussi je trouve ca mieux les 17" avec les rayons

 
Trix. Merci bien pour tes suggestions de modèles de jantes, je vais tâcher de me renseigner dans ce sens.
Je n'ai malheureusement pas les cerceaux d'origine vu que j'ai acheté ma machine d'occase et déjà equipée en SM; et le concessionnaire où je l'ai eue ne les avais pas.
Comme elle est équipée de cerceaux AV en 3.50x17" et AR en4.25x17", je pense qu'il me faudrait trouver des jantes de mêmes dimensions afin de pouvoir monter les mêmes pneus qu'actuellement, à savoir AV en 120x60x17 et AR en 160x60x17.
Ce qui m'inquiète le plus dans cette affaire c'est de savoir si je pourrai garder mes disques de freins et ma couronne de transmission d'une part et me débrouiller pour l'entrainement compteur.
Par contre, l'usinage éventuel de quelques pièces necéssaires à l'adaptation ne me pose aucun problème car c'est en partie mon boulot et j'ai le pot de travailler dans une boutique (dont je ne citerai pas le nom, des fois que mon boss se promènerais sur ce forum) où il y a tout le matos adéquat.

si je ne me trompe pas il faut mettre des jantes de 600cbr

Bah non du Yam, tu as bien plus de chances que ca rentre sans forcer
 
le nombre de pieces Yam qui vont d'une moto sur l'autre sans rien adapter c'est hallucinant genre par ex les etriers du R1, ca doit se monter sur une 10zaine d'autres motos, meme le TDR (qui ne se vendait plus en neuf bien avant que les R1/6 ne sortent )
 
 
les autres constructeurs aussi, mais la je connais moins

Salut supermotard1, si tu veux des conseils :::::>   http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] t51849.htm

Ok !
Je vais aller voir.
Merci bien.

salut pour moi ça fait 3 fois que je rayonne a neuf alors marre des jantes a rayons