salut,
message pour les pros des mines, les importateurs, les détourneurs de FFVE, les acharnés de la méca, et tous les autres qui ont la science...
le titre parle de lui même, en fait de deux roues, c'est une moto, une honda gb 500, c'est un modéle qui n'a pas été importé en france, assez récent 1990, donc pas de CGC: est ce chiant, difficile, ou impossible?  
(dans le cas le pire, est il possible de bidouiller avec une CGN de CB 500 par exemple?)

Je ne suis pas un pro mais je dirais impossible.... Bidouiller une carte grise t'entraînerait quand même assez loin dans l'illégalité à supposer que tu aies les moyens de le faire.
 
Quant à l'homologation, il te faut en toute logique passer par une procédure à titre individuel aux mines. Cette démarche est parait-il devenue extrêmement compliquée pour un particulier

merci de ta réponse.
bon vu sous cet angle, ça m'a l'air chaud bouillant, alors je vais continuer à me renseigner et surtout refléchir à deux fois avant d'acheter une moto qui ne puisse me srvir que de jardinière....
merci à tous si vous avez des conseils pour ce problême.

en fait je me suis renseigné sur le site de la DRIRE  et sur celui des douanes: c'est jouable, éventuellement c'est facilité avec un papier de honda france, que j'ai appelé également.
par contre, outre les délais et les formalités, il faut impérativement un formulaire des douanes 846A. et si le vendeur ne l'a pas, il est impossible de faire immatriculer la moto....
j'attends donc sa réponse....

Il me semble que cette moto était dispo en France dans les années 93-94 je me souviens qu'elle était dans les MJ spécial essais (le catalogue annuel de la moto). Donc elle a du être homologuée à cette époque, si ça peut t'aider.

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Association Hasardeuse d'Amateurs Gérontophiles de Pisse-Feu
Topic méca + anciennes
4 roues c'est 2 de trop ®

il te faut un cetificat de conformitée européenne délivré par le constructeur (payant, ex pour une BAR chez renalult = 120 €) qui te permetteras de l'immatriculer si il est ok, sinon passage aux mines pour modification, + un quittus fiscal que ton centre d'impôts le plus proche de donneras (c'est une exonération de TVA pour les véhicules d'occasion importés)

je confirme, elle a été importé en france au début des années 90 par un concess honda du sud de la france.
un journaliste de MJ ou MR en avait une pendant plusieurs années, à ta place, je leur mettrais un petit mail à chacun, en leur demandant s'ils connaissent, logiquement, y'en a un des 2 qui devrait te repondre
 
tom4, moto connue des mines, ca devrait aider

Pour ceux qui se demandent a quoi ca ressemble une GB 500 :
 

 

 

 
C'est vrai que c'est mignon comme tout

Ca a une gueule d'enfer ouais

 
Elle est splendide ! Et le moteur, dépouillé de tout plastique, dégage une réelle impression de puissance .  
 
La seule que j'aie vue était à vendre d'occas l'an dernier chez le concess H.D. de Castres (81) 05 63 51 07 20

Questio bête: tu veux l'importer de quel pays? (Europe ou hors-Europe?)
 
Pour le reste, confirmation: elle n' a pas été importée régulièrement par Honda-France, mais par une boîte qui s'appelle (ou s'appelait, chais pas...): G.P.R. basée à Toulon. J'ai bien un n° de phone, mais il date de 1992, et j'hésite un peu à le donner sur le site (MP)...
 
Bonne chance pour ce si sympathique mono!

ça en est ou cette histoire? parce que si tu as reussis, donne la recette, que j'aille m'en chercher une vite fait...

Allo, allo? Mr lustrucru1 est demandé sur son topic, ou au moins sur ses Messages Privés...  
 
L'aventure me tente aussi, tu en es ou?  

J'ai acheté en 2003 un GB dont la première immatriculation datait de 1991. En effet cette moto n'a jamais été importée officielement par Honda France. Moto journal a consacré un bref essai de ce petit mono. Je chercherai dans ma doc le N° et l'année de parution. On trouve de l'info sur cette moto en Allemagne et en Angleterre où elle a été importée. Il y avait lors des dernière coupe moto légende un modèle à vendre son propriétaire faisait partie du club Laverda. C'est une petite moto sympa, un mono 500 dans un cadre de 125, curieusement je pense qu'avec la mode actuel des néo-rétro, elle arait plus de succès aujourd'hui qu'il y a  15 ans. J'ai fait passer aux mines une Gilera saturno qui venait de suisse => galère mais faisable.

 
 
 
çà a une gueule d'enfer
c'est un mono? quelle base moteur?
çà fait penser au Yamaha SR 400

Ca ne doit pas etre si difficile à homologuer en france ce modèle...  
 
Vu que j'en voit une tous les soirs (immatriculée à paris) garée en face de l'Olympia.
 
Cela a déjà été fait en tous cas.  
 
Très jolie moto c'est vrai.

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Je cherche un garage qui accepterait de me préter sa presse pour désassembler / réassembler un vilo de 2 temps, Paris 17 7me et proche MERCI  
Membre fondateur de l' AHAGPF (association hasardeuse d'amateurs gérontophiles de pisses feu )