Bonjour a tous,
 
Voila maintenant 7mois que j'ai acheter mon 600 bandit N de2003! Je suis bridée a 34Cv. Jusque ici je montait impecable dans les tours jusque dans le rouge, il y a un moi j'ai changer mon pot d'échappement pour mettre un Devil position haute (Beau son!) µJ'ai rouler avec une semaine comme avec l'origine sans souci et du jour au lendemain voila mon compte tour qui bloque a 8000tour comme en rupture??? et tout les jour j'ai l'impression que cela diminue encore en peu au niveau des tours la je suis a 6500?? Alors j'attends vos réponse pour savoir d'ou peut venir ce problème . Mon garagiste m'a dit que c'était la bride qui cemettai a fonctionner donc j'était bloquer dans les tours mais je trouve bizard que cela diminue... Pour info avant je ne depassait pas le 170 bien lancer rapport a fond, donc la bride devait marcher quand mème!Merci de me répondre!!!

Je dis ptet une connerie mais la bride ne devrait pas t'empecher de monter dans les tours

Oui je sais c'est ce que j'ai cru comprendre aussi en me renseignant sur les forum... C'est pour ça que j'attend vos réponse pour savoir d'ou ça viens reelement!!

un allumage qui a beaucoup de mal a mon avis

Que tu bloques a 8000 je dirais c'est normal, mais a 6500 effectivement y a un truc
 
Quand tu dit que ca bloque a 6500, c'est sur tout les rapport?

oui c'est sur tout les rapport de la 1ère 7/8000 tour a la 6ème 6500/7000 tour... Alors est ce une crasse dans le carbu le filtre a air qui est bien encrassé?? J'attend vos réponse d'expert avnt de l'amener chez le garagiste!! Merci beaucoup

Pour info quand mamoto est sur la  béquille  centrale donc pas de résistance sur la roue il n'y a aucun problème elle mmonte parfaitement dans la zone rouge sans accro  a 7/8000 tours!voila les précisions

et au point mort aussi ?

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Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --

Non au point mort c'est nikel également... C'est pour ça que ça m'inquiète un petit peu alors d'ou ça viens?? Est ce le pos aurais je dut faire un réglage quelconque après l'avoir monter... J'attend vos remarque

 
La zone rouge en 34 ch est à 8000 t/min ???  
C'est nouveau ça...

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Je confirme, elle est bien sensée être à 12500.

Oula y a un truc pas clair là
 
 
A mon avis t'inquietes pas, ta brêle est en parfaite santé, c'est juste le 34 quoi

 Ce serait étonnant
 

 
 
Bah dévellope...
 
Je sais ce que c'est le 34, et gaz en grand bah t'as plus rien a 7/8000... il est possible de monter plus haut (sur les premiers rapport) mais faut une tres grande ligne droite

Sur le bandit, y'a pas de problème. On atteind la zone rouge "facilement" jusqu'en 3ème en 34cv.

Je me suis trompé sur la béquille centrale et au point mort elle monte parfaitement dans le rouge! Ce qui m'inquiète c'est que depuis que je l'avais je n'avais aucun problème c'est venu d'un coup , bloquer a 7000tours...

 
Peut-être le boîtier CDI qui déconne...

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* Bourdes à deux balles : CR des pyrénées 2008 en cours...(Partie 6!!!)
* membre du team Poireaux
* moto passion, Gazz, grand V, appel de phare, sans rancune

 
Vi, c'est bien ce que je me disais, on peut d'ailleur même ramasser facilement des piétons en 34 ch

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petite question bête mais, qui est déja arriver a beaucoup de monde, le réglage carbu a t'il été fait?

le réglage carbu n'a rien a voir dans l'histoire. j'ai aussi un bandit qui étais a 34ch y a deux mois. il faut démonter le réservoir et enlever les cloches noire sur les carbus et sortir les boisseaux et les remettre car comme ils sont persé pour le bridage ils ont un mouvement différent de ceux d'origine. de+ si tu a mis un pot ton moteur est encore plus solicité donc si tu fait se que je t'ai dis tu aurra surement un résultat positif.
 
 
mais atention de ne pas foirer tes vis sur les carbus ils sont super fragiles trouve toi un tournevis en angle pour ceux situé sous le cadre.  
 
 
en espérent t'avoir aidé        

Y'en avait 78 ce jour-là.
 
T'as trouvé d'où ça venait grandpompier?
Carbus, cable accélérateur,...?

34 sur papier
 

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Alors c'est quoi la réponse ?

Bah alors ?