a 2 reprises deja, dont ce matin
mon zrx n'a pas voulu demarrer.
je soupçonne l'humidité et le brouillard de ce matin d'avoir fait
le necessaire pour que je ne demarre pas ce matin.
 
l'autre fois c'etait en revenant apres 150 bornes sous la flotte (mercredi)
l'avoir laissé trempée sous une grange, avec une nuit a 0/1°C.
ca m'avait fait le meme coup, j'avais du la laisser en plein soleil pendant
1heure pour qu'elle demarre.
 
 
Quelqu'un a t'il une solution pour que je puisse partir normalement le matin?
d'ancien possesseur de zrx sur une technique du starter pour pouvoir la faire partir?
une technique particuliere a connaitre?
 
parce que s'il faisait -10 je comprendrais, mais la c'est un peu abusé quand meme

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Si votre femme vous demande de lui offrir un sac, n'oubliez pas de lui demander le modèle de l'aspirateur

Le ZRX n'a a priori pas de soucis récurrents de démarrage  
 
Je n'ai jamais eu vraiment de soucis sur ce point, personnellement.
 
Je pense que tu as interêt à faire les vérifs classiques dans cette situation :  
 
Etat de la batterie (le démarreur du ZRX est gros et assez groumand, donc bonne batterie impérative)
 
Etat des bougies  
 
Etat du faisceau des bougies
 
Etat du starter
 
Propreté et réglage des carbus
 
 
Mais pour commencer, essaie un jour où elle peine à démarrer, de la démarrer avec des cables  
 
 

Bah, déjà comme le dit Dave vérifier la batterie, en-dessous de 11,5V point de salut (normalement tu devrais être à vide à 12,4-12,5).
 
Sinon effectivement la mienne couchait dehors et l'usage du starter par temps très humide relève d'un art que j'ai mis quelques semaines à maîtriser
 
En gros trop de starter elle s'engorge, pas assez elle démarre pas, avec un peu d'habitude tu finis par déterminer la position d'instinct mais ça prend du temps. Commence par le mettre au milieu de sa course, lance le démarreur, vois ce qui se passe et module selon le résultat obtenu. Par contre évite de donner un coup de gaz, ça engorge les carbus et la bécane se noie...

bon mauvais point j'ai donné un coup de gaz pour essayer de la faire demarrer,  
avec le sv ca marchait plutot bien .
 
bon en gros si je t'ai compris, je touche pas au gaz et je mets le starter a la moitié .
 
je verrais ce soir, j'essayerais de la demarrer, elle aura passé la journée sans humidité et il fera moins froid que la nuit .
je redonnerais egalement un petit coup a la batterie, j'ai un chargeur.
 
pour n'avoir aucune surprise, je rentrerais la meule dans la maison, elle dormira a 20°C
 
mais ca ne resoudera pas le probleme pour autant

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Il faut jamais mettre à la fois le coup de gaz et le starter en même temps : ca fait beaucoup d'essence en même temps.  
 
Tu peux essayer de démarrer un coup ou deux avec les gaz sans starter, puis starter sans gaz etc....
 
Mais les 2 en même temps, en général, c'est pas bon, que ce soit sur le ZRX ou tout autre véhicule  

Y a pas de problème, c'est juste une question d'habitude, moi aussi je me suis retrouvé 2-3 fois comme un con le matin à mettre 5 minutes à démarrer la meule sous la flotte
 
Il était à injection le SV non ?

non a carbu, et celle la aussi, je fais de la resistance

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ce matin, bien qu'ayant dormi finalement dehors, et qu'en plus n'ayant pas
redonné un coup a la batterie....Elle a demarré    
 
 
bref j'ai fait comme t'a dit lolo, pas toucher au gaz, strater a la moitié.
 
le premier coup de demarreur j'ai eu le droit a un petit soubressaut, le 2eme elle est partie niquel.
 
mais c'est vrai qu'elle a l'air plutot capricieuse  
 

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C'est vraiment une question d'habitude, ça fait aussi partie de son charme

Ca m'est arrivé un matin il y a quelques semaines de mettre un coup de gaz en meme temps que le starter ... Elle voulait tellement pas demarer que j'en ai vidé la batterie, obligé de finir a la poussette  

 
Bah ouais, en faisant ça, tu as de l'essence qui se dépose dans les chambre de combustion, et bougies noyées  
 
Faut les démonter et les sécher, sinon, tu redémarre pas  

J'ai pu eu a demonter, mais j'en ai grave chier a la pousser comme un con alors qu'il fesait genre 0°c  

C'est pas kawa qu'est reputé pour ses supers starters ?  
Sur mon ZR7 qui couchait dehors c'etait parfois aussi un petit ceremonial, mais elle est toujours partie  
Et il fallait vite le baisser sinon le moteur s'emballait assez vite  

Ah oui, j'avais oublié ça, le ralenti qui part à 6000 tours le temps que tu fermes la grille c'est un vrai bonheur aussi